Diseño y construcción
El casco de fibra de vidrio maciza laminado a mano obtiene su rigidez de una estructura interna de varilla que se pega y se encamina con fibra de vidrio mientras aún está en el molde, un método que permite a la estructura soportar cargas sin depender de un laminado con núcleo por debajo de la línea de flotación. En la parte superior, una cubierta de sándwich de fibra de vidrio con núcleo inyectado descansa sobre el reborde redondeado del casco y se fija con cola y tornillos, con mamparos pegados a la estructura del casco y a la cubierta en un total de 360 grados mediante un adhesivo de poliuretano. Con una eslora total de 31 pies y 8 pulgadas, una manga de 11 pies y 1 pulgada y un desplazamiento de 8.933 libras, el 31 lleva 2.207 libras de lastre de hierro fundido en la quilla estándar de 6 pies y 1 pulgada, lo que genera una relación lastre-desplazamiento de 0,25 y una relación desplazamiento/eslora de 172. Una versión de poco calado cambia un pie y ocho pulgadas de calado por 205 libras adicionales de lastre. El timón de pala y el sistema de gobierno Goiot otorgan al velero una sensación viva y sensible bajo vela, y una carroza baja con guías para génova a lo largo de la cabina deja las cubiertas despejadas para moverse de proa a popa. (1)
Aparejo y maniobra
El velero con el que navegamos llevaba una vela mayor con sables forzados que se estiba en un bolsillo montado en la botavara, combinada con un génova de 105 % en un enrollador Profurl; ambos fueron descritos por el probador de Cruising World como fáciles de manejar. Los winches principales son una pareja de Lewmar 30, y la escota mayor conduce a un tercer winche sobre la carroza, aunque para llegar a él es necesario soltar la rueda. Con una superficie vélica de 100 % de 463 pies cuadrados y una altura del mástil de 46 pies y 7 pulgadas, el sloop fraccionado presenta un plano de vela moderado adecuado para navegar con tripulación reducida. Las brazolas terminan en el pináculo, y los pasamanos de teca en la carroza son elegantes pero están abiertos solo por un lado, un detalle que el crítico señaló como característico de esta nueva generación de Beneteaus. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, la distribución se centra en una mesa de plegables flanqueada por asientos funcionales y cómodos, con un amplio camarote de popa transversal y un camarote de proa en V donde una altura interior de 6 pies y un armario para colgar la ropa hacen que la proa sea utilizable para dormir de verdad. Tanto el salón como el camarote de proa en V tienen escotillas practicables, y cinco portillos practicables mantienen buena la ventilación. Al pie del tambucho se encuentran el aseo y la ducha a estribor; a proa de este, la mesa de cartas mira hacia popa y utiliza el extremo del sofá para una banqueta. A babor, la cocina en L está equipada con un fogón de propano de dos quemadores y horno, y una nevera de hielo con refrigeración de 12 voltios se sitúa a la banda exterior de los lavabos dobles. Los pasamanos macizos sobre el escritorio y las encimeras de la cocina también sirven como buenos pasamanos, y el panel eléctrico sobre el escritorio de cartas se abre para revelar un cableado ordenado con fusibles de tipo automotriz que se pueden volver a colocar.
Bañera y equipo de cubierta
La bañera en sí es generosa: los asientos son lo suficientemente largos para echar una siesta y están lo bastante cerca como para proporcionar apoyo al escorar, con una rueda estándar de 36 pulgadas y un amplio espacio hacia proa más allá de ella. Un asiento plegable en el espejo de popa ofrece al timonel un lugar donde sentarse y facilita el acceso a la plataforma de baño, al auxiliar o al pantalán. Una escotilla plegable en la aleta de babor proporciona espacio para una balsa salvavidas, hay un cofre convencional a estribor y un pozo de anclas de buen tamaño en la proa cuenta con un espacio de montaje diseñado para un molinete opcional. La trampilla exterior del tambucho y la escotilla son de Lexan transparente; la escotilla se desliza hacia proa dentro de su capota antes de que la trampilla exterior se levante y se deslice en su sitio.
El veredicto
El Beneteau 31 se presenta como una entrada a la navegación de crucero moderna muy bien pensada, combinando un casco de Finot con un interior de Nauta que aprovecha al máximo un espacio reducido. El enfoque de construcción —madera maciza para el interior, cubierta con núcleo y mamparos totalmente laminados— es sencillo, y los detalles de la bañera y del tambucho muestran una atención al confort para vivir a bordo. El único compromiso ergonómico notable es la escota mayor sobre el techo de la cabina, que desvía la atención del timonel de la rueda, y los pasamanos unilaterales sobre el techo son más un estilo que una garantía de seguridad.
Pros
- Casco Finot con manga llevada a popa y un timón de pala sensible al gobierno
- Interior Nauta con una altura libre real de 6 pies a proa y una amplia litera de popa
- Cubierta de tambucho y escotilla de Lexan despejadas para una visibilidad protegida
- Asiento plegable en el espejo de popa y escotilla de balsa salvavidas en la aleta de babor para un uso práctico en cubierta
Cons
- La escota mayor llevada a un winche en la carroza requiere dejar la rueda
- Los pasamanos de teca en la carroza, abiertos solo por un lado, limitan el agarre seguro
