Tasarım ve İnşa
El yatırması masif fiberglas gövde, sertliğini kalıptayken yapıştırılıp fiberglasla sabitlenen dahili bir ızgaradan alır; bu yöntem, yapıyı su hattının altındaki sandviç laminata ihtiyaç duymadan yük taşımasına olanak tanır. Üst tarafta, enjekte edilmiş sandviç fiberglas güverte, gövdenin içe kıvrımlı flanşının üzerine oturtulur, yapıştırılır ve vidalanır; perdeler ise poliüretan yapıştırıcı kullanılarak gövdeye ve güverteye tam 360 derece yapıştırılır. 31 fit 8 inçlik tam boyu (LOA), 11 fit 1 inçlik genişliği ve 8.933 poundluk deplasmanı ile 31, standart 6 fit 1 inçlik salmasında 2.207 pound dökme demir balast taşır; bu da 0,25'lik bir balast-deplasman oranı ve 172'lik bir deplasman-boy oranı sağlar. Sığ su çekimli versiyon ise 1 fit 8 inçlik su çekimi ödünü vererek 205 pound daha fazla balast sunar. Asma dümen ve Goiot dümen sistemi, tekneye yelken seyrinde canlı ve hassas bir his kazandırır; kamara boyunca yerleştirilmiş cenova raylarına sahip alçak kasara ise güvertede baş-kıç hareketleri için geniş bir alan bırakır. (1)
Arma ve Kullanım
Seyir yaptığımız tekne, bumbaya monte edilmiş bir torbada saklanan tam serenli bir ana yelken ile Profurl sarmalı sistemdeki %105'lik bir cenovayı taşıyordu; her iki arma da Cruising World test editörü tarafından kolay kullanımlı olarak tanımlanmıştı. Ana vinçler çift Lewmar 30'dan oluşuyor ve ana iskota, kasara üstündeki üçüncü bir vince yönlendiriliyor; ancak buraya ulaşmak için dümen dolabını bırakmak gerekiyor. 463 fit karelik %100 yelken alanı ve 46 fit 7 inçlik direk yüksekliği ile bu fraksiyonel armalı sloop, az mürettebatla yapılan seyirlere uygun orta derecede bir yelken planı sunuyor. Sürgülü küpeşteler (coaming) havuzluk konsolunda son buluyor; kasara üstündeki tik tutamaklar şık görünse de sadece bir taraftan açılıyor. İnceleyici, bu detayın yeni nesil Beneteau modellerinin karakteristik özelliği olduğunu belirtiyor. (1)
Konaklama
Güverte altında yerleşim düzeni, kullanışlı ve konforlu koltuklarla çevrili katlanır bir masa etrafında yoğunlaşır; geniş bir enine kıç kamara yatağı ve başta ise 6 fitlik iç yükseklik ile giysi dolabı sayesinde baş bölümün gerçek bir uyku alanı olarak kullanılmasını sağlayan bir pruva V kamarası bulunur. Hem salon hem de pruva V kamarasının açılır heçleri vardır ve beş adet açılır lumbuz havalandırmayı iyi tutar. Tamboç girişinin alt tarafında sancakta bir tuvalet/banyo ve duş yer alır; bunun önünde, harita masası kıça bakacak şekilde konumlandırılmıştır ve salon koltuğunun son kısmı bir bank olarak kullanılır. İskele tarafında, L şeklindeki kuzine iki gözlü propan ocak ve fırın ile çift evyenin dış tarafında yer alan 12 voltluk buzdolabı (icebox) ile donatılmıştır. Masada ve kuzine tezgahlarında yer alan masif tutamaklar aynı zamanda iyi birer tutamak görevi görür ve harita masasının üstündeki elektrik paneli açıldığında, otomotiv tarzı, resetlenebilir sigortalarla tertipli bir şekilde düzenlenmiş kablolar görülür.
Havuzluk ve Güverte Ekipmanları
Havuzluğun kendisi oldukça geniştir: Koltuklar bir şekerleme için yeterince uzundur ve tekne yattığında destek sağlayacak kadar yakındır; standart 36 inçlik bir dümen dolabı ve bunun önündeki baş tarafa giden bolca alan mevcuttur. Katlanabilir kıç aynalık koltuğu dümenciye oturacak bir yer sunar ve yüzme platformuna, botu veya iskeleye erişimi kolaylaştırır. İskele kıç omuzluktaki katlanabilir kapak, can salı için alan sağlar; sancak tarafında geleneksel bir ambar bulunur ve baş taraftaki iyi boyutlardaki demirlikte, isteğe bağlı bir ırgat için tasarlanmış montaj alanı mevcuttur. Tamboç kapağı ve kapak her ikisi de şeffaf Lexan malzemeden yapılmıştır; kapak, tamboç kapağı dışarı çıkıp yerine kaymadan önce kendi deniz körüğünün içine doğru öne doğru itilir.
Karar
Beneteau 31, mütevazı bir alandan yararlanan bir Nauta iç mekanı ile bir Finot gövdeyi bir araya getirerek modern gezi yelkenciliğine düşünceli bir giriş sunuyor. Ahşap dışında masif fiberglas, sandviç güverte ve tamamen yapıştırılmış perdelerden oluşan inşa yaklaşımı son derece doğrudandır; havuzluk ve tamboc detayları ise teknede yaşam konforuna verilen önemi göstermektedir. Teknede göze çarpan tek ergonomik ödün, dümenciye dümenden uzaklaştıran kasara üstü ana yelken iskotasıdır; tek taraflı kasara tutamakları ise daha çok bir stil unsuru olup güvenlikten ziyade görsellik sağlar.
Avantajları
- Genişliği kıça taşıyan Finot gövde yapısı ve tepkisel asma dümen kontrolü
- Baş tarafta gerçek 6 fit iç yükseklik ve geniş bir kıç ranzası sunan Nauta iç mekanı
- Korunaklı görüş açısı sağlayan şeffaf Lexan tamboç yan kaplaması ve heç
- Pratik güverte kullanımı için katlanabilir kıç aynalık koltuğu ve iskele kıç omuzluk can salı heçi
Dezavantajları
- Kasara üstü vinçe yönlendirilen ana yelken iskotası, dümen dolabını boş bırakmayı gerektirir
- Sadece tek taraftan açılan kasara üstü tik tutamaklar güvenli kavrayışı sınırlar
