Bali Catspace: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de cuatro camarotes para chárter son las más habituales, aunque aparecen ambos tipos de distribución. El Catspace mantiene la firma de Bali de una cubierta de proa de composite sólido en lugar de un trampolín, con zona de salón a proa y en el flybridge. En el interior, una gran ventana central se abre para la ventilación porque el barco no tiene una segunda puerta a la cubierta de proa. El salón y la bañera de popa se comunican mediante una puerta de popa, y la cocina utiliza un sistema de refrigeración tipo doméstico. El puesto de mando se sitúa arriba a estribor, acolchado y con winches al alcance de la mano desde la rueda.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los Catspace de segunda mano suelen llevar un plotter cartográfico, paneles solares, inversor, piloto automático, aire acondicionado y winches eléctricos; un conjunto de energía y navegación que permite el fondeo independiente y una maniobra sencilla de las velas. Las adiciones más habituales incluyen una potabilizadora, ducha en bañera, AIS y un foque autovirante, este último de los cuales simplifica la labor de ceñida con tripulación reducida. Las mejoras menos comunes por parte de los propietarios van desde un Code Zero hasta una mayor enrollable, ambas opciones que amplían el rango con vientos flojos pero que deben inspeccionarse para detectar desgaste.

Qué inspeccionar

Las características de construcción conocidas son constantes en toda la gama: cubiertas de proa de composite sólido en lugar de trampolines, y quillas fijas cortas sobre cascos de gran manga con abundante capacidad de carga. Compruebe si las quillas fijas presentan daños por varada y si la cubierta de proa sólida muestra fatiga en el encaste con los cascos. Verifique que los pasamanos de la escalera del flybridge y el acceso desde la cubierta lateral estén intactos, ya que un buen acceso depende de ellos. Confirme que las ventanas correderas de los camarotes y la gran apertura central funcionen sin problemas, ya que son la principal vía de ventilación a proa al no contar con una segunda puerta en la cubierta de proa. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Croacia, las Islas Vírgenes Británicas, Estados Unidos, Francia, Turquía y España. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme el tipo de distribución y el historial de chárter, pruebe el funcionamiento de la puerta de popa y la ventana central, inspeccione las quillas fijas y la estructura de la cubierta de proa, y verifique que el equipo eléctrico y de navegación habitualmente instalado esté en buen estado de funcionamiento. Un foque autovirante y una potabilizadora son extras más que elementos esenciales.