Ontwerp en constructie
De Athena 34 heeft een polyester romp en dek, beide gebouwd als sandwichconstructie in plaats van massief laminaat. Een loden vinkiel steekt tussen de 5,91 en 6,21 voet diep, afhankelijk van de belasting, en de boot zit op een slanke romp met een verhouding lengte-breedte van 3,66 — slanker dan 88 procent van vergelijkbare zeilbootontwerpen. Met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 223 valt het ontwerp onder de categorie "gematigde wedstrijdboten", en 66 procent van vergelijkbare ontwerpen wordt zwaarder ingeschat. Haar ballastverhouding van 44 procent, hoger dan die van 69 procent van haar concurrenten, en een kapseiscoëfficiënt van 1,73 wijzen op een redelijk stijf profiel voor kusttochten. De comfortverhouding van 27,0 plaatst haar als comfortabeler dan 54 procent van vergelijkbare boten, wat bescheiden maar geloofwaardig is voor een jacht van 10.450 pond met deze breedte. (1)
Tuigage en handling
Södergren gaf de Athena 34 een fractionele tuigage die iets overtuigd is — ze draagt meer zeiloppervlak dan 62 procent van vergelijkbare zeilboten. De referentieverhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing is 18,0, wat stijgt tot 20,9 met een 135 procent genua, en dat getal betekent dat ze sneller is dan 66 procent van vergelijkbare ontwerpen bij lichte wind. Een Relative Speed Performance van 69 plaatst haar boven 69 procent van soortgelijke boten in het algemeen. De theoretische rompsnelheid is 7,0 knopen op een nat oppervlak van ongeveer 322 vierkante voet. Op de motor zijn de alternatieven een Volvo Penta MD7B diesel van 17 pk (ongeveer 5,0 knopen berekende topsnelheid) of een Volvo Penta 2002 van 18 pk (ongeveer 5,1 knopen). De staand en lopend want van de fractionele tuigage loopt door naar een 33,8 meter grootzeilval en passende vallen voor fok, genua en spinnaker van 12 mm, met 14 mm schoten voor fok, genua, grootschoot en spinnaker. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Athena 34 twee hutten met vijf slaapplaatsen, een kombuis en een toilet. Het interieur is, net als bij de meeste seriegebouwde toerjachten uit die periode, afgewerkt met teak. De drinkwatertank heeft een capaciteit van 60 liter en de brandstoftank kan 60 liter diesel bevatten. De diepgangverhouding van ongeveer 910 pond per inch betekent dat gewichtsveranderingen — water, brandstof, bemanning en voorraden — de trim en die diepgang van 5,91 tot 6,21 voet duidelijk beïnvloeden.
Bekende problemen
Omdat sommige Athena 34-rompen werden verkocht om thuis te worden afgebouwd, kan de kwaliteit van elke boot aanzienlijk variëren van het ene exemplaar tot het andere. Een af fabriek afgebouwd jacht van Helmsman of een andere professionele werf is niet noodzakelijkerwijs gebouwd volgens dezelfde normen als een romp die in een achtertuin wordt afgebouwd. Een expert moet elke individuele boot als een apart geval beschouwen en niet uitgaan van een uniform bouwkwaliteitsniveau binnen de klasse.
Het oordeel
De Athena 34 is een slanke, licht gebouwde toerzeiler uit de vroege jaren 80 met een fractioneel getuigd zeilplan dat voor haar lengte goed presteert bij lichte wind. Haar kleine productieaantal en de optie om de boot zelf af te bouwen maken algemene uitspraken over de hele klasse onverstandig, maar het basisontwerp is een samenhangende, comfortabele kustzeiler van een gerenommeerde Noorse ontwerper.
Pluspunten
- Smalle, lichte romp met een sterke snelheid bij licht weer ten opzichte van soortgenoten
- Hoge ballastverhouding en betrouwbare kapseiscoëfficiënt voor kusttochten
- Loden vinkiel en glasvezelsandwichconstructie van een bekende ontwerper
Minpunten
- Minder dan 100 gebouwd; door zelfbouw variërend kwaliteitsniveau van de rompen
- Beperkte comfortverhouding en drinkwatertankcapaciteit voor langere reizen
- Motoropties beperkt tot diesels met een laag vermogen
