Design e Construção
O Alberg 22 é construído predominantemente em fibra de vidro, com uma quilha corrida fixa e um leme montado na quilha controlado por uma cana do leme. O casco apresenta uma roda de proa inclinada e um espelho de popa elevado, e o convés é decorado com passa-mãos e regalas em madeira de teca, além de outros acabamentos. Com um deslocamento de 3200 libras e 1540 libras de lastro, o barco apresenta uma relação lastro-deslocamento próxima dos 48 por cento. A boca de 7 pés e o calado de 3,08 pés situam-se numa linha de água de 16 pés dentro do comprimento total de 22 pés. Este peso e a configuração de quilha corrida conferem ao veleiro um comportamento que foi apontado como se manobrasse como um barco maior do que o seu comprimento sugere. (1)
Aparelho e Manobras
O barco está aparelhado como um sloop com aparelho à testa do mastro (masthead sloop) com aparelho bermudiano, apresentando uma área vélica total de 235 pés quadrados distribuída entre uma vela grande de 114 pés quadrados e uma buja ou genoa de 121 pés quadrados. O equipamento instalado inclui calhas para genoa e molinetes, bem como um molinete de adriça. Ao leme, a elevada relação lastro-deslocamento e a quilha corrida proporcionam um governo fácil e um conforto relativamente bom em cruzeiro. Os analistas descrevem o Alberg 22 como um veleiro que começa por adornar bastante facilmente, chegando depois a um ponto onde se estabiliza e avança com solidez. A quilha corrida e a elevada relação de deslocamento do lastro sugerem que o projeto deve ser capaz de lidar com algumas condições mais duras. A sua média de handicap de regata PHRF situa-se nos 282, com um máximo registado de 276 e um mínimo de 288, e a velocidade de casco é de 5,36 nós. Um dos compromissos apontados por um analista é que a quilha não é suficientemente profunda para garantir uma boa sustentação à bolina para um desempenho forte de bolina fechada. (1)
Acomodações
No interior, o Alberg 22 oferece acomodações para quatro pessoas com um camarote de proa em V e dois beliches de popa. A cozinha está equipada com um lava-loiça com bomba de água e uma geleira amovível. O porão tem espaço para o depósito de combustível. Ao escrever numa análise da época, um observador referiu que o barco é muito bom para cruzeiros de fim de semana, embora possa ficar um pouco apertado se levar as crianças. As proporções do casco de quilha corrida lembram as de um veleiro clássico.
Motorização e Equipamento
Para atracação e manobras, o Alberg 22 está normalmente equipado com um pequeno motor fora de bordo de até 6 cavalos, montado num poço no espelho de popa, na lazarete. Esta localização do poço facilita o acesso ao motor e evita a cavitação da hélice em todos os casos, exceto nos mares mais agitados.
O Veredicto
O Alberg 22 é um pequeno projeto de Carl Alberg que supera as expectativas para o seu comprimento, oferecendo a sensação de governo e a estabilidade em águas agitadas de um cruzeiro de quilha corrida muito maior numa produção de apenas 180 barcos. É ideal para cruzeiros de fim de semana e como trampolim para o Alberg 30 e 37, com um aparelho simples à testa do mastro e um poço de motor fora de bordo de fácil manutenção. A quilha corrida pouco calada limita a capacidade de bolinar, e o interior compacto parecerá apertado com uma família a bordo.
Prós
- Manobra como um barco maior devido ao peso e à quilha corrida
- A elevada relação lastro-deslocamento ajuda a estabilidade e o conforto em cruzeiro
- O poço do motor fora de bordo simplifica o acesso ao motor e limita a cavitação
- Leme fácil e linhagem marinheira de Carl Alberg
Contras
- A quilha pouco calada limita o desempenho à bolina apertada
- Os alojamentos ficam apertados com crianças a bordo
- Limitado a quatro beliches num casco de 22 pés
