Diseño y construcción
Sweden Yachts se ganó su reputación de construcción de primera calidad, y el 42 refleja ese estándar de la marca. La mayor parte de la madera interior es de caoba, y la atención al detalle en los acabados en todos los aspectos del barco se sitúa entre las más altas que un inspector ha visto. La cubierta se mantuvo lo más despejada posible sin comprometer los componentes de navegación o seguridad, y la generosa cubierta de teca es un verdadero lujo bajo los pies. Una enorme rueda de timón de acero inoxidable revestida de piel de alce se sitúa muy a popa de la bañera, reforzando la deliberada separación del espacio de la tripulación de la cubierta de trabajo. (1)
Aparejo y maniobra
El 42 es un sloop fraccionado que porta un mástil de 19,5 metros y una vela mayor de 52 metros cuadrados, combinados con un foque autovirante de unos 34 metros cuadrados. La mayoría de los cabos de control se llevan a popa, a la bañera, y el aparejo es fácil de manejar, especialmente al navegar con tripulación reducida. Jan Nilsson, de Sweden Yachts, describió el diseño como divertido de navegar y fácil de gobernar, y varios nuevos propietarios ya han realizado pedidos de velas de regata. Aunque es principalmente un barco de crucero, tiene un claro aire de alto rendimiento, y el astillero afirmaba que es un velero rápido que rinde por encima de las expectativas y ofrece más rendimiento por pie de eslora. (1)
Accommodations
La distribución estándar ofrece tres literas dobles, una cómoda zona de comedor, una cocina en L, una mesa de cartas y dos aseos con ducha. El camarote principal se encuentra a proa del salón y cuenta con un baño privado con ducha de proa y un tambucho superior para la luz; las otras dos literas dobles están a popa, servidas por un aseo y ducha independientes con abundante espacio de estiba. Bajo cubierta hay mucha altura libre, y las grandes tapas de los tambuchos dan al interior una sensación de extrema luminosidad y amplitud. El astillero señaló que la distribución es práctica y espaciosa, y que cualquier configuración puede modificarse para adaptarse al cliente.
Motor y sistemas
Un motor Volvo Penta —catalogado por el astillero como un D2-60 de 60 CV y por Yachting World como una unidad de 55 CV— se sitúa bajo la bañera, justo a popa de los escalones de la misma, y es de fácil acceso desde el salón principal. La capacidad de los depósitos es generosa y práctica: aproximadamente 425 litros de agua, 280 litros de diésel, un termo de agua de 40 litros y dos depósitos de aguas negras de 60 litros cada uno, todo ello en acero inoxidable.
El veredicto
El Sweden Yachts 42 es un crucero/regata muy bien pensado que muestra abiertamente su riguroso programa de diseño para navegantes serios. Es un barco donde la calidad de los acabados, el aparejo de escota corta llevado a popa y el luminoso interior de tres camarotes sirven a una única idea coherente: un velero de 42 pies que navega más allá de las expectativas sin renunciar a la habitabilidad.
Pros
- Sensación de alto rendimiento con un aparejo autovirante y fácil de maniobrar en solitario, llevado a popa hasta la bañera
- Excepcional calidad de acabado interior con maderas de caoba y alojamientos luminosos y espaciosos
- Motor de fácil acceso y depósitos totalmente de acero inoxidable con gran capacidad de agua y combustible
- Distribución personalizable en una probada plataforma de crucero/regata Norlin
Cons
- La cubierta de teca exige un mantenimiento disciplinado para preservar la superficie de lujo.
- Las cifras de potencia del motor documentadas en fuentes opuestas (60 CV según el fabricante frente a 55 CV según las pruebas) dejan una pequeña ambigüedad en las especificaciones.
