Corbin 39 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Zwei Layouts dominieren den Markt. Die Version mit Achtercockpit verfügt über eine Pilothouse mit Innen- und Außensteuerung, eine Mittelkonsole und einen Salon, der unter dem Glattdeck niedriger angesetzt ist, mit Pantry an Backbord und Kühlschrank an Steuerbord. Das Modell mit Mittelcockpit tauscht dies gegen eine separate Achterkabine ein und kann bei der Konfiguration als Ketsch über zwei Steuerstände verfügen – einen an Deck und einen unter Deck. Frühe Rümpfe mit Achtercockpit (Nummern 1 bis 129) zeigen eine kleine Fußwanne im Cockpit, schmale Seitendecks und einen niedrigen Kajütaufbau; Feuerwehrboote aus den Jahren nach 1982 haben ein größeres Cockpit und einen höheren Kajütaufbau.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die Antriebssysteme und Energiespeicher auf diesen Booten umfassen meist Heizung, Wechselrichter, Autopilot, Solaranlagen, Lithium-Batterien, AIS und Chartplotter, sodass ein Käufer moderne Navigation und Bordstrom als Standard erwarten kann. Wassermacher und Bimini sind oft anzutreffen, während Klimaanlage, Windgeneratoren, Spinnaker, Bugstrahlruder, Warmwasser, Sprayhoods, Davits für das Beiboot und Radar gelegentliche Upgrades durch Eigner sind. Für ausgedehnte Törns mussten die Leinen oft ins Cockpit geführt und ein Selbststeuerungsgerät installiert werden.

Was zu inspizieren ist

Korrosion an der Stütze des Mastes ist das strukturelle Achtungserfordernis: Einige Eigner berichten von Rost im Stahlbereich, wo er auf die Bilge trifft oder an den Decksbeschlägen verankert ist. Überprüfen Sie daher die Maststütze und die Decksauflage auf Rostflecken oder weiche Stellen und stellen Sie sicher, dass bei einem Austausch Edelstahl der Legierung 316 verwendet wurde. Lässt sich das Glasfasergewebe auf dem Rumpf durchschimmern oder zeigt das Deck Haarrisse durch zu dicken Anstrich? Das sind kosmetische Mängel, die jedoch beachtet werden sollten. Suchen Sie nach Schatten im Gelcoat und nach Haarrissnetzwerken auf der Decksfläche. Frühe Boote stapelten die Travellerschiene des Großsegels mit einer Baumgalge und einer hydraulischen Säule auf dem Brückendeck. Beurteilen Sie daher, ob sich das Cockpit nutzerfreundlich anfühlt oder später aufgeräumt wurde. Kleine Backskisten sind Standard, prüfen Sie jedoch, ob die riesigen Backskisten im Vorschiff sauber öffnen und ihre Struktur halten. Bei einem hochmastigen Kutterrigg ist mit Luvgierigkeit zu rechnen. Inspektionieren Sie das Skeg und eventuelle sieben Zoll lange Vorstevenverlängerungen auf vorherige Modifikationen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Gebrauchte Corbin 39s tauchen regelmäßig in den USA, Kanada, Malaysia und Costa Rica auf. Boote mit Werft-Abschluss erzielen die höchsten Preise; Amateureien variieren stark, was die Endqualität beeinflusst.

• Überprüfen Sie die Basis des Maststützens und das Deck auf Korrosion
• Inspektionieren Sie Rumpf und Deck auf sichtbares Glasgewebe und Haarrisse
• Prüfen Sie, ob die Backskistenluken des Vorschiffsdeckes offen und intakt sind
• Bestätigen Sie den Riggtyp und eventuelle Modifikationen zur Vermeidung von Luvgierigkeit
• Beurteilen Sie das Cockpit-Layout im Vergleich zur frühen, engen Konfiguration