Moody 39 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Angus Primrose·1975 – 1978·~82 hulls·Moody Yachts (A. H. Moody & Sons)
Ungefähre Zeichnung

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Rumpfart
Einrumpf · langkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
38.58' · 11.76 m
Verdr.
18.078 lbs · 8.200 kg
Erstes Baujahr
1975

Die Moody 39 kam im Dezember 1975 als größte Yacht der MoodyReihe jener Ära auf den Markt. Sie war eine direkte Weiterentwicklung der bewährten Moody 33 und wurde von Marine Projects in Plymouth unter dem Partnerschaftsprojekt Moody–Marine Projects gebaut. Angus Primrose zeichnete den Rumpf, und es wurden nur 82 Exemplare fertiggestellt, bevor die Produktion im Dezember 1978 eingestellt wurde. Äußerlich wirkt sie wie eine vergrößerte 33 und trägt dieselbe MittelcockpitKonfiguration, die das kleinere Boot auszeichnete. Doch die zusätzliche Länge und Breite verwandeln den Innenraum in etwas völlig anderes.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
46.718 €
Angebot, nicht Verkauf · 12 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
12 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+39.1%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
3
Vereinigtes Königreich (66.7%) · Spanien (16.7%) · Griechenland (16.7%)

Aktuelle Inserate

8 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Moody 39 Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten Moody 39 bedeutet, sich mit einer kleinen Serie von Mittelcockpit-Fahrtenyachten aus den Jahren 1975–1978 von Angus Primrose zu beschäftigen. Sie wurden von Marine Projects in Plymouth als geräumiges Flaggschiff ihrer Ära gebaut. Da nur 82 Boote fertiggestellt wurden, ist jedes überlebende Exemplar einzigartig. Die große Breite und das Drei-Kabinen-Layout machen selbst müde Exemplare zu einem Boot, das einen genauen Blick wert ist. Die meisten Käufer werden eher zwischen vom Eigner individuell konfigurierten Booten und Ex-Charterbooten abwägen, anstatt nach einem bestimmten Optionspaket zu suchen.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Auf dem Markt sind zwei Innenraumvarianten zu finden. Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind häufiger, aber beide Versionen sind verfügbar, und auch Ex-Charterboote sind üblich. Das entscheidende Merkmal in beiden Fällen ist der Durchgang zu einer echten Doppelkoje achtern mit eigener Nasszelle, zusätzlich eine Kabine mit Etagenbetten zwischen Salon und Vorschiff sowie eine Gästekabine im Vorschiff. Alle werden durch eine großzügige Breite unterstützt, die den Salon für diesen 38 Fuß 6 Zoll langen Rumpf riesig wirken lässt.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Bei einem Boot dieses Alters konzentrieren sich die sinnvollen Upgrades auf den Komfort und die Autonomie beim Wohnen an Bord. Heizung und Bugstrahlruder werden häufig nachgerüstet, was das Segeln im Übergangswetter und das Manövrieren in engen Marinas erleichtert. Häufige Zusatzkomponenten sind Solarpaneele, Warmwasser, Davits für das Beiboot und ein Autopilot – zusammen deuten diese Elemente auf ein Boot hin, das für längere, unabhängige Törns ausgerüstet ist. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner umfassen Wassermacher, Klimaanlage, Wechselrichter, Gennaker, Spinnaker, Radar, Kartenplotter, EPIRBs und Rettungsinseln; betrachten Sie diese eher als Bonus als als Standardausstattung.

Was zu inspizieren ist

Die Aufteilung selbst diktiert die Schwerpunkte. Der Durchgang vom Salon zur Achterkabine bietet Stauraum für Schränke und Garderoben sowie direkten Zugang zum Motorraum. Überprüfen Sie daher den Zustand des Thornycroft T108-Diesels mit 47 PS und die Integrität der Struktur des Zugangs. Die eigenen Achtertoiletten und die geräumigen Vorschiff-toiletten sollten auf frühere Leckagen untersucht werden, da sie in unmittelbarer Nähe von Kojen und Stauräumen liegen. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Yachten tauchen am häufigsten im Vereinigten Königreich, Spanien und Griechenland auf. Für den Käufer ist die Checkliste einfach: Prüfen Sie, welche der beiden Layouts vorhanden ist und ob es sich um ein Ex-Charterboot handelt; bestätigen Sie die Heizung und das Bugstrahlruder, falls diese für Sie wichtig sind; bewerten Sie Solaranlage, Warmwasser, Davits und Autopilot als solide Mittelklasse-Erwartungen; planen Sie Budget für eventuelle Upgrades des Eigners als unbekannte Zusatzkosten ein; und inspizieren Sie den Motorzugang sowie beide Nasszellen genau aufgrund der Durchgangskonfiguration.

Wo sie gelistet sind

Moody 39 Inserate verteilen sich auf 3 Länder. Vereinigtes Königreich führt mit 8 Inseraten (66.7%), gefolgt von Spanien und Griechenland.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

12 Inserate · 3 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigtes Königreich46.718 €8066.7%
Spanien50.012 €2116.7%
Griechenland32.744 €2016.7%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

6 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Bavaria Yachts Cruiser 3939.16'$ 98.33611228
Moody 3433.42'$ 43.225192
Moody 3737'$ 66.301172
Moody 39Du bist hier$ 54.048121
Moody 4241.79'$ 61.815122
Oyster Yachts 3940.68'$ 52.06194

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Moody 39?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Moody 39 in den letzten 12 Monaten liegt bei 46.718 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Moody 39 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 Moody 39 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 12 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Moody 39?+
Der mediane Angebotspreis für die Moody 39 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 39.1% gestiegen.
04Wo stehen Moody 39 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Moody 39 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigtes Königreich (66.7%), Spanien (16.7%), Griechenland (16.7%).
05Was sollte ich mir statt einer Moody 39 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Bavaria Yachts Cruiser 39, Moody 34, Moody 37. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.