Design und Charakter
Die Rustler 42 präsentiert sich als klassisch aussehende Yacht, die in ihrem Stil sowohl traditionell als auch modern wirkt. Zeitgenössische Berichte weisen auf eine moderate Freibordhöhe, eine schöne Deckslinie, ansprechende Überhänge und ein langes, breites und niedriges Kajütdach hin. Unter der Wasserlinie ist sie konservativ gestaltet mit einem tiefen Kanu-Rumpf, einem langen Flossenkiel und einem großen Skeg-aufgehängten Ruder. Dieses Unterwasserprofil gepaart mit einem massiven Bleikiel von 10.300 Pfund bei einem Rumpfgewicht von 26.000 Pfund verleiht ihr ein Ballastverhältnis von fast 40 Prozent und ein Kenterungsverhältnis von 1,8 – Werte, die sich bequem im Bereich der Blauwasser-Fahrtenyachten bewegen und die Kursstabilität sowie Steifigkeit bieten, die die Werft als Kern ihres Charakters bezeichnet. (1)
Konstruktion
Rustler baut die 42 mit handaufgelegten Quadraxial-Glasfasermatten und Isophthalsäureharz. Der Rumpf ist ein massives Monolith-Laminat und kein Sandwich-Laminat. Der Kiel ist eine massive Blei-Schale, die mit Edelstahlbolzen fest verbolzt ist. Die Rumpf-Deck-Verbindung überlappt sich auf beiden Seiten mit GFK bis zu einem Bulwark, das mit Teakholz abgedeckt und durchgebolt ist. Strukturell sind 25 mm starke Schotten aus Bootsbausperrholz vollständig mit Rumpf und Deck an Schaumstoffgrundlagen einlaminiert. Das Ergebnis ist eine konservative, robuste Struktur, die der Hersteller als über die Jahre kontinuierlich weiterentwickelt beschreibt. Sie bleibt nach wie vor die Maßstab-Yacht für Fahrtenyachten dieser Größe. (1)
Rigg und Seeverhalten
Als Kutter mit rund 950 Quadratfuß Segelfläche bei einer Wasserlinie von 33,5 Fuß bringt die 42 ein Verdrängungs-Verhältnis (Sa/D) von 17,3 mit einer Komfort-Ratio von über 35 in Einklang. Die Werft gibt an, dass sie wesentliche Hochsee-Eigenschaften wie Kursstabilität, Steifigkeit und gute Tragfähigkeit mit Performance-Elementen verbindet. Testsegler stellten fest, dass sie für schnelle Ozeanüberquerungen gebaut ist und dabei ihrer Crew dennoch Schutz bietet. Ihre gleichen, seegütigen Eigenschaften wie die der Rustler 36 sorgen dafür, dass sie gut kursstabil läuft und raues Wasser ohne Drama schluckt – eine Qualität, die Eigner auf langen Passagen schätzen. (1)
Unterbringung
Die Aufteilung für Fahrtensegler macht dieses Boot zu einer stabilen und eleganten Yacht zum Wohnen an Bord. Der Salon ist um einen großen, wunderschön verarbeiteten Tisch herum aufgebaut, der bis zu acht Personen Platz bietet. Stauraum findet sich in Schränken, hinter den Sitzbänken, in Bücherregalen, in einer Flaschenkiste sowie serienmäßig als Leesegel. Ein nach vorn gerichteter Kartentisch nimmt eine gefaltete Seekarte sowie Navigationsausrüstung und ein maßgeschneidertes Schiffskontrollpanel auf. Die Achterkabine ist geräumig mit Stehhöhe, einer Doppelkoje über die gesamte Breite, Schränken und einem Schminktisch mit Sitz; die Nasszelle verfügt über eine Dusche und einen Schrank für nasse Ölzeug. Im Vorschiff befindet sich die großzügige Eignerkabine mit einer 6 Fuß 6 Zoll großen Doppel-V-Koje, reichlich Stauraum und eigener Nasszelle. (1)
Refits und Eignerschaft
Da das Modell im Laufe der Jahre kontinuierlich weiterentwickelt wurde, sind spätere Rümpfe oft mit moderneren Systemen ausgestattet, behalten jedoch den gleichen Kernrumpf und die gleiche Raumaufteilung bei. Die solide Bauweise, die serienmäßigen Leesegel sowie die tiefen Stauräume eignen sich hervorragend für Eigner, die das Boot eher für längere Törns als für Wochenendtörns ausstatten möchten.
Das Fazit
Die Rustler 42 ist eine durchdacht weiterentwickelte Hochsee-Fahrtenyacht, die das beruhigende Seeverhalten der Rustler 36 übernimmt und echte Leistung hinzufügt, ohne Kapazität oder Kursstabilität einzubüßen. Ihre Konstruktion ist traditionell und robust, und ihr Innenraum mit drei Kabinen ist sowohl elegant als auch praktisch für das Leben an Bord.
Vorteile
- Seegütiges Verhalten mit zusätzlicher Leistung und guter Tragfähigkeit
- Solider GFK-Rumpf, verbolterter Bleikiel, durchgebolzte Deck-und-Rumpf-Verbindung
- Geräumige Drei-Kabinen-Aufteilung mit Sitzplätzen im Salon für acht Personen und reichlich Stauraum
Nachteile
- Das konservative Unterwasserschiff schränkt das reine Regattatempo ein
- Der tiefe Kanu-Rumpf und der Tiefgang von 1,88 m (6,17 ft) erschweren den Zugang zu flachen Gewässern
