Tartan 335 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Tim Jackett·2024·Tartan Yachts
Tartan 335 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
33.5' · 10.21 m
Verdr.
9.000 lbs · 4.082 kg
Erstes Baujahr
2024

Die Tartan 335 ist ein Entwurf von Tim Jackett, der als neue, kleine Tartan für Segler gedacht war, die mehr Freiheit mit weniger Komplikationen suchen. Sie bietet die Leistung, Qualität und das Flair einer viel größeren Yacht in einer Form, die sich leicht handhaben lässt. Mit einer Länge über alles (LOA) von 33 Fuß 6 Zoll, einer Wasserlinienlänge (LWL) von 29 Fuß 2 Zoll und einer Breite von 10 Fuß 11 Zoll ist sie unverkennbar ein JackettRumpf mit fließenden Linien, einem klassischen Spiegel und einem leichten Sprung im Deckssprung, der eine gut proportionierte Decksaufbauten und die elegante Linie der Cockpitsprungsübergänge perfekt ergänzt.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
Angebot, nicht Verkauf
Aktuelle Inserate · 90 d
Zum Verkauf gelistet
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
Globaler Markt

Aktuelle Inserate

3 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Tartan 335 Kaufberatung

Die Tartan 335 ist eine von Tim Jackett entworfene Fahrtenyacht für Paare, die neu auf den Markt gebracht wurde. Sie wird von Tartan Yachts im Vakuuminfusionsverfahren aus Epoxidkomposit gebaut und verfügt über ein Standard-Carbon-Rigg. Für einen Käufer, der Inserate in Verkaufsanzeigen durchsucht, liest sie sich als moderne klassische 33-Fuß-Yacht für zwei Personen, die einfaches Handling suchen, ohne auf das Gefühl einer größeren Yacht zu verzichten.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede 335 folgt demselben Grundriss: eine Kabine, vier Kojen und eine einzige Nasszelle. Die Eignerkabine im Vorschiff bietet eine geräumige V-Koje, die von Hängeschränken und Stauraum umgeben ist, während die Salonsofas mit Leinen zu Gästekojen oder Seekojen umbaubar sind. Eine Halbschalen-Dusche befindet sich in der Nasszelle, und direkt achtern liegt ein echter Feuchtigkeitsschrank für die Winterausrüstung. Die Pantry ist kompakt, aber funktional, mit einem zweiflammigen Herd über einem Schubladenkühlschrank, Granicoat-Spülbecken aus Verbundstoff und einer tiefen, ausziehbaren Pantry. Auch das Cockpit-Layout ist identisch – zwei Steuerstände, ein angeformter Mittelwellenbereich für Beiboote oder Fahrräder und ein Deckshaus mit eleganten Linien. Tiefe Flossen- und flache Beavertail-Kiele sind die einzigen strukturellen Varianten, die den Tiefgang von 6 Fuß 0 Zoll auf 4 Fuß 6 Zoll und die Verdrängung von 9.000 auf 9.200 Pfund verändern.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Das Standardboot verfügt bereits über die wichtigen Systeme, auf die ein Käufer achten sollte: einen Nanni N3.21 Diesel-Saildrive, den vollständig aus Kohlefaser gefertigten Mast und Baum sowie die Cruise Control Selbstwendefock mit Rollreacher für ein breites Leistungsspektrum. Die einzige Werftoption, die erwähnenswert ist, ist ein Edelstahl-Kühlschrank mit Schublade für die Kühlung direkt im Cockpit. Darüber hinaus sind Eigner-upgrade wie zusätzliche Persenninge und Segelhandling-Ausrüstung für das Segeln mit kleiner Crew zu erwarten, ebenso wie die üblichen Navigationselektronik- und Komfort-Upgrades – doch keines dieser Elemente prägt das Boot wirklich, da Rigg und Rumpf das eigentliche Thema sind. (1)

Was zu inspizieren ist

Stellen Sie sicher, dass Rumpf und Deck aus dem vakuuminfundierten Epoxidharz-Komposit mit geschlossenzelligem Schaumkern bestehen und das Laminat frei von Lufteinschlüssen und steif ist, wie es der Hersteller vorsieht. Überprüfen Sie die Verbindung des gusseisernen Kiels und die Steuerungsmechanik der Doppelradsteuerung sowie den Mastfuß. Da das Boot neu auf dem Markt ist, sollte ein Gutachten den Zustand der Saildrive-Dichtung und der Epoxidstruktur als Basisdiagnose dokumentieren, anstatt bekannte Schwachstellen vorab zu suchen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die regionale Verfügbarkeit wird in aktuellen Marktübersichten nicht dargestellt; rechnen Sie mit einer weitreichenden Suche statt mit einem lokalen Lagerbestand. Für den Käufer ist die 335 ein komplikationsarmer moderner Klassiker: Ein Boot für ein Paar, das auch von einer einzelnen Wache problemlos gehandhabt werden kann, mit einem langlebigen Kompositrumpf und einem leichten Carbon-Rigg, das das Stampfen verringert. Überprüfen Sie die Epoxidstruktur und das Carbon-Rigg, wählen Sie den Tiefgang entsprechend Ihrem Revier und stellen Sie sicher, dass das Selbstwendefock-Rigg intakt ist.

  • Überprüfen Sie den Zustand des vakuuminfundierten Epoxidrumpfes und -decks
  • Inspezieren Sie Mast und Baum auf Carbon-Schäden
  • Stellen Sie sicher, dass der Kieltyp zum gewünschten Tiefgang beim Fahrtensegeln passt
  • Prüfen Sie die Saildrive-Dichtung und die Steuerungsverbindung
  • Bestätigen Sie, dass Selbstwendefock und Reacher vorhanden sind

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

7 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Catalina 35535.42'$ 199.0008123
Beneteau First 3535.17'$ 68.7005214
Ericson 35-335.5'$ 21.900218
Scanmar 3535.1'$ 38.000135
X-Yachts X-3534.81'$ 102.409105
Hanse 35534.74'$ 95.05571
Baltic 3534.83'$ 67.26530

Häufig gestellte Fragen

01Was sollte ich mir statt einer Tartan 335 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Catalina 355, Beneteau First 35, Ericson 35-3. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.