Design und Konstruktion
Unter der Wasserlinie ist der Rumpf aus massivem GFK gefertigt, während das Rigg und das Deck unter dem Teakdeck über einem Balsaholzkern verfügen. Hohe Seerelingen und 4-Zoll-Salingen umgeben das Deck, und jeder Backskiste sowie Bodenbrettschacht ist mit einem Schloss versehen, um ein Aufklappen bei einer Kenterung zu verhindern. Der runde Heckspiegel und das hohe Brückendeck mit großen Cockpit-Lenzerleitungen sind ideal für den Einsatz auf See. (1)
Rigg und Handhabung
Das Großsegel und der Besan sitzen auf freistehenden Kohlefasermasten mit Wishbone-Bäumen; die Segelfläche ist fast gleichmäßig aufgeteilt. Da kein stehendes Gut vorhanden ist, lässt sich das Rigg sehr einfach auf ein Minimum reduzieren. Eigner berichten, dass der Propeller so weit vorn am Ruder liegt, dass das Boot bei niedrigen Geschwindigkeiten nur langsam anspringt. (1)
Unterbringung
Unter Deck herrscht von Wand zu Wand Teak und Mahagoni. Die Bugkabine verfügt über eine V-Koje, eine Bank und einen großen Kleiderschrank. Der Salon bietet Platz für acht Personen zwischen einer L-förmigen Sitzecke und dem gegenüberliegenden Sofa. An Backbord befindet sich die Nasszelle mit Dusche; die Pantry an Steuerbord bietet viel Arbeitsfläche, Stauraum und Licht. Die achterliche Kabine an Backbord führt zur Nasszelle und zum Fuß der Niedergangstreppe gegenüber der Navigationsecke. Die große Plicht mit langen, breiten Sitzen und einem eingebauten Tisch sorgt für zusätzlichen Wohnraum.
Systeme
Ein Yanmar mit 70 PS ist unter der Mittellinie des Pantry-Arbeitsplatzes montiert, wobei die Bedienkonsole nahe dem Cockpitboden liegt. Abnehmbare Türen an allen Seiten bieten hervorragenden Zugang zum Motor. Das Boot verfügt über eine Batteriekapazität von 640 Ah.
Das Fazit
Die Tanton 43 verbindet ein wartungsarmes Cat-Ketsch-Rigg mit sicheren, geräumigen Kabinen, wobei das Sandwichdeck Aufmerksamkeit erfordert und das Handling bei geringer Geschwindigkeit träge ist.
Vorteile
- Freistehendes Carbon-Cat-Ketsch-Rigg, kein stehendes Gut
- Hervorragender Motorzugang durch abnehmbare Paneele
- Verschließbare Backskisten und Bodenbretter; hohe Kajütaufbauten und Seereling
- Der Salon bietet Platz für acht Personen; drei Kabinen; große Plicht
Nachteile
- Der weit vorn liegende Propeller macht das Rudern bei geringer Geschwindigkeit träge
- Das Deck mit Balsakern und das Überwasserschiff erfordern eine regelmäßige Feuchtigkeitskontrolle
