Design i konstrukcja
Poniżej linii wodnej kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego, natomiast powyżej linii wodnej kadłub i pokład pod teką mają rdzeń z balsy. Wysokie relingi i 4-calowe kosze balastowe otaczają pokład, a każda bakista i deska podłogowa posiada zamek, zapobiegający ich otwarciu przy przechyle o 90 stopni. Okrągła rufa i wysoki pokład nadbudówki z dużymi odpływami kokpitu doskonale sprawdzają się w żegludze oceanicznej. (1)
Takielunek i obsługa
Grot i bezan stoją na wolnostojących masztach z włókna węglowego z bomami typu wishbone, dzieląc powierzchnię żagli niemal równo. Bez olinowania stałego takielunek jest łatwy do skrócenia. Właściciele zauważają, że śruba napędowa znajduje się tak daleko przed sterem, że jacht reaguje powoli przy niskich prędkościach. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem dominuje teak i mahoniowy drewno od podłogi do sufitu. Kabina dziobowa wyposażona jest w koję V, ławkę oraz dużą szafę ubraniową. W mesie może zasiąść osiem osób przy podkowiastej jadalni i przeciwległej kanapie. Na lewej burcie znajduje się toaleta z pełnym prysznicem; kambuz na prawej burcie oferuje duży blat, mnóstwo miejsca do przechowywania i światła. Kabina rufowa na lewej burcie prowadzi do toalety i stopni zejściówki naprzeciwko stanowiska nawigacyjnego. Duży kokpit z długimi, szerokimi ławkami i wbudowanym stołem zwiększa przestrzeń życiową.
Systemy
Silnik Yanmar o mocy 70 KM jest zamontowany pod linią symetrii blatu kambuza, a panel sterowania znajduje się w pobliżu podłogi kokpitu. Demontowalne panele z wszystkich stron zapewniają doskonały dostęp do silnika. Jacht wyposażony jest w akumulatory o pojemności 640 Ah.
Werdykt
Tanton 43 łączy bezobsługowy takielunek cat-ketch z bezpiecznymi, przestronnymi wnętrzami, choć konstrukcja przekładkowa pokładu wymaga stałej uwagi, a manewrowanie na małych prędkościach jest ociężałe.
Zalety
- Wolnostojący węglowy takielunek typu cat-ketch, brak olinowania stałego
- Doskonały dostęp do silnika poprzez demontowalne panele
- Zamknięte szafki i podłoga kabiny; wysokie kosze balastowe i relingi
- W mesie miejsca dla ośmiu osób; trzy kabiny; duży kokpit
Wady
- Śruba umieszczona bardzo z przodu sprawia, że sterowanie przy małych prędkościach jest ociężałe
- Pokład i nadwodzie z rdzeniem balsowym wymagają stałego monitorowania wilgotności
