RS RS400 — Informationen, Bewertung, technische Daten

Phil Morrison·1993·RS Sailing
Ungefähre Zeichnung

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Rumpfart
Einrumpf · schwert
Rigg
7/8-Slup
LOA
14.83' · 4.52 m
Verdr.
187 lbs · 85 kg
Erstes Baujahr
1993

Die RS400 ist eine Verkörperung der klassischen ZweihandJolle aus den 1990er Jahren. Sie entstand aus der Zusammenarbeit zwischen LDC und dem Konstrukteur Phil Morrison und wurde von LDC Racing Sailboats gebaut. Mit rund 650 aktiven Rümpfen und der Auswahl als Einheitsklasse für die Endeavour Trophy – das britische JollenEuropapokal – hat sie sich einen festen Platz im HighPerformanceZweihandSport gesichert. Mit einer Länge über alles (LOA) von 4,52 m, einer Breite von 2,00 m und einem Gewicht von 85 kg teilt sie viele konstruktive Merkmale mit der kleineren RS200, stellt aber gleichzeitig eine absolut moderne Gleitplattform dar.

Messwerte

Abmessungen 01

Länge über alles
14,83 ft
Länge an Deck
Länge in der Wasserlinie
Breite
6,56 ft
Tiefgang
3,7 ft
Maximale Stehhöhe
Durchfahrtshöhe

Bauweise & Rumpf 02

Bauweise
Glasfaser
Rumpfart
Einrumpf
Kielart
Schwert
Ruder
1× —
Ballast
(Blei)
Verdrängung
187 lbs
Wasserkapazität
Kraftstoffkapazität

Rigg & Segel 03

Rigg-Art
7/8-Slup
Vorliek Großsegel
Unterliek Großsegel
Vorsegeldreieck Höhe
Vorsegeldreieck Basis
Vorstaglänge (geschätzt)
Segelfläche
158,87 sqft

Berechnungen 04

Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis
77,73
Ballast-Verdrängungs-Verhältnis
Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L)
Komfort-Ratio
Kenterungsverhältnis
4,59
Rumpfgeschwindigkeit

Design und Konstruktion

Der Rumpf von Phil Morrison weist für seine Länge eine sehr großzügige Breite auf. Die dokumentierten Bewertungen der Bootsführer belaufen sich auf jeweils 70 % für Bauqualität, erwartete Langlebigkeit, Systeme und Layout, Leistung sowie Wert für Geld, wobei die Qualität auf Regattabahnen mit 80 % liegt. Die RS400 ist nicht wirklich selbstlenzend – ein Umstand, der im Vergleich zu ihrer ansonsten aufgeräumten Cockpit-Philosophie abgewogen werden muss. LDC Racing Sailboats löste das Problem des Wassermanagements mit einer genialen, integrierten Entwasserpumpe statt eines vollständig selbstlenzenden Rumpfes. Das Schwert ist schwenkbar und mit einem einfachen, verstellbaren Reibungselement ausgestattet, während ein einfaches, aber effektives Hubrudersystem das Anhängsel-Paket vervollständigt. (1)

Rigg und Segelplan

Das 7/8-Slup-Rigg sitzt auf einem Proctor-Mast, der im Boot durch einen verstellbaren Maststütze gestützt wird, und die Segelgarderobe wird von Hyde gesegelt. Eine am Mast montierte Großschot läuft über ein freilaufendes System zu einer Mittelscheuerleiste, und die Fockschoten laufen über verstellbare Schotführungen zu gut platzierten Klampen. Der asymmetrische Spinnaker ist mit einem klappbaren Baumniederholer ausgestattet, und eine kleine Tasche unter dem Spinnakerbaumpfahl hält die Fallen ordentlich. Die Bedienung der Segelschoten ist einfach und effizient, wobei die Spannung für Baumniederholer, Cunningham und Vorliek alle zu sauber eingelassenen Klampen im breiten Mittelsitz führen. Ein cleveres Ein-Patch-Strecksystem vereinfacht das Bergen des Spinnakers.

Handling und Leistung

In einem Artikel auf boats.com schrieb der Rezensent, dass die RS400 am Wind kraftvoll segelt, gut Höhe läuft und präzise steuert, während sie vor dem Wind ein wirklich schnelles Boot ist. Der Schwenkbaum ermöglicht es ihr, sehr tief zu laufen. Testsegler stellten fest, dass das Boot einen ersten Eindruck von Instabilität vermittelt, der sich als nichts weiter als das Schwingen von Kimm zu Kimm herausstellt, und sobald sie ein paar Grad krängt, kehrt die Stabilität zurück. Die Steuerung ist nicht federleicht, aber extrem präzise und frei von Spiel oder Unruhe; das Boot reagiert empfindlich auf jede Bewegung des Rudergängers und der Crew. Das Wenden ist einfach, ohne Neigung zum Feststecken, und die Beschleunigung nach dem Wenden spiegelt das relativ hohe Leistungsgewicht wider. Das Schwert wird auf raumen Kursen und vor dem Wind abgesenkt, um das Gleichgewicht zu halten, obwohl Tester eine leichte Tendenz zur Leegierigkeit auf raumen Kursen feststellten. Die Leistungsmerkmale entsprechen oder übertreffen die meisten bestehenden Trapezboote. (1)

Eignerschaft und Unterstützung

Ein umfassendes Handbuch bietet sowohl Anleitungshinweise als auch fortgeschrittene Trimm-Tipps – eine wertvolle Hilfe für Eigner, die sich an ein lebendiges Regattaboot heranwagen. Die gesunde Flotte – im Gul-sponserten Circuit des Jahres 2000 waren nicht weniger als 81 Boote klassiert – sorgt für einen starken Gebrauchtmarkt und aktive Klassenregatten, während die Auswahl der Endeavour Trophy die Glaubwürdigkeit der Klasse auf nationaler Ebene unterstreicht.

Das Fazit

Die RS400 ist ein direktes, anspruchsvolles Boot für zwei Personen, das Crewarbeit mit echter Geschwindigkeit und taktischer Präzision belohnt. Ihr breiter Morrison-Rumpf und die effiziente Steuerungsaufteilung machen sie zu einer ernsthaften Regattayacht im Club, obwohl das nicht selbstlenzende Cockpit und das anfängliche Schwingen der Kimm eine aufmerksame Hand erfordern.

Vorteile

  • Kraftvolle, präzise Steuerung am Wind und gutes Höhe-Laufen
  • Wirklich schnell vor dem Wind mit tief liegender asymmetrischer Fock
  • Starke, aktive Einheitsklasse und hervorragende Unterstützung durch die Flotte
  • Durchdachtes Routing der Trimm-Punkte und clevere Details beim Handling des Kites

Nachteile

  • Nicht wirklich selbstlenzend; hängt vom integrierten Ballen ab
  • Anfänglich unruhiges Verhalten und leichtes Leegierigkeitsmoment auf raumen Kursen
  • Empfindliche Plattform, die eine aufmerksame Crew erfordert

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