Tasarım ve İnşa
Phil Morrison'un tasarladığı gövde, boyuna göre oldukça cömert bir genişliğe sahiptir. Teknenin belgelenmiş değerlendirmelerine göre İnşa Kalitesi, Öngörülen Dayanıklılık, Sistemler ve Yerleşim, Performans ve Maliyet-Fayda oranları her biri %70 olarak verilmiştir; Yarış Kalitesi puanı ise %80'e ulaşmaktadır. RS400 tam anlamıyla kendi kendini tahliye eden bir tekne değildir; bu durum, temiz havuzluk felsefesinin yanında dikkate alınması gereken bir gerçektir. LDC Racing Sailboats, tamamen kendi kendini boşaltan bir gövde yerine su yönetimi sorununu dahili bir pompalı salma sistemiyle çözmüştür. Pivotlu olan hareketli salma, basit bir ayarlı sürtünme düzeneği ile donatılmıştır; basit ama etkili bir kaldırılabilir dümen ise yüzey alanını tamamlamaktadır. (1)
Arma ve Yelken Planı
Fraksiyonel armalı sloop, ayarlanabilir bir direk pistonu ile desteklenen ve teknenin içinde duran bir Proctor direğe sahiptir; yelken gardırobunu ise Hyde Sail donatmaktadır. Halka üzerine monte edilmiş ana yelken iskotası, serbest hareketli bir sistemle orta bumba cundasına (jammer) ulaşır; flok iskotaları ise ayarlanabilir kılavuzlar vasıtasıyla iyi yerleştirilmiş koç boynuzlarına (cleat) gider. Asimetrik spinnaker, hareketli bir bumbaya sahiptir ve spinnaker torbasının altındaki küçük cep, mandarların düzenli kalmasını sağlar. Yelken iskota ayarı basit ve verimlidir; bumba baskısı (vang), cunningham ve flok orsa yakası gerginlikleri, geniş orta koltuğun içine gömülü olarak yerleştirilmiş temiz koç boynuzlarına yönlendirilir. Akıllıca tasarlanmış tek parça toplama sistemi, balonu söndürmeyi kolaylaştırır.
Kullanım ve Performans
boats.com sitesinde yazan bir denizci, RS400'ün orsada güçlü, iyi dar açıyla seyredebilen ve dümende hassas olduğunu; rüzgar altında ise gerçekten hızlı bir tekne olduğunu belirtmiştir. Döner bumba sayesinde oldukça derin su çekiminde rahatça gidebilir. Deneme yapan yelkenciler, teknenin başlangıçta bir kararsızlık hissi verdiğini ancak bunun sadece çeneler arasında sallanmaktan ibaret olduğunu, tekne birkaç derece yattığında stabiliteye kavuştuğunu kaydetmişlerdir. Dümeni tüy kadar hafif değildir ancak son derece hassastır ve hiçbir boşluk veya titreme içermez; tekne dümenci ve mürettebatın her hareketine karşı duyarlıdır. Tramola atmak kolaydır ve tekne kör noktaya girmeye meyilli değildir; tramoladan çıkıştaki ivmelenme, nispeten yüksek güç-ağırlık oranını yansıtır. Orsa ve pupa seyrinde dengeyi korumak için salma aşağıda tutulur, ancak test edenler orsa seyrinde hafif bir rüzgar altı yönlendirmesi eğilimi (lee helm) kaydetmişlerdir. Performans seviyesi mevcut çoğu trapezli tekneye eşit veya onları aşar. (1)
Sahiplik ve Destek
Kapsamlı bir kullanım kılavuzu, hem nasıl yapılır bilgilerini hem de daha gelişmiş ayar ipuçlarını sunarak, hassas bir yarış teknesine adım atan sahipler için değerli bir yardımcı olur. 2000 yılında Gul sponsorluğundaki seride yer alan 81'den fazla aktif tekneyle desteklenen sağlıklı filo, güçlü bir ikinci el piyasası ve aktif sınıf yarışlarına olanak tanırken, Endeavour Trophy seçimi de sınıfın ulusal düzeydeki güvenilirliğini kanıtlar.
Karar
RS400; mürettebatın emeğini gerçek hız ve taktiksel hassasiyetle ödüllendiren, temiz ve zorlayıcı bir iki kişilik yelkenlidir. Geniş Morrison gövdesi ve verimli kontrol düzeni onu ciddi bir kulüp yarışçısı yaparken, kendinden tahliyesiz havuzluk ve başlangıçtaki çene vurması (rocking) dikkatli bir kullanım gerektirir.
Avantajları
- Güçlü, hassas orsa dümeni ve iyi rüzgar üstü performansı
- Derin asimetrik yelkeniyle gerçekten hızlı pupa seyri
- Güçlü, aktif tek tasarım sınıfı ve filo desteği
- Düşünülmüş kontrol rotaları ve akıllı uçurtma kullanım detayları
Dezavantajları
- Gerçek anlamda kendi kendini tahliye etmez; entegre sintine pompasına bağımlıdır
- Başlangıçta hafif bir dengesizlik hissi ve apaz seyrinde hafif rüzgar altı yönüne düşme eğilimi
- Dikkatli mürettebat desteği gerektiren hassas bir platform
