RS RS400 Kaufberatung
Die RS400 ist eine zweimännige Jolle aus den 1990er Jahren, die von Phil Morrison mit LDC entworfen und von LDC Racing Sailboats gebaut wurde. Mit rund 650 Exemplaren und einer Klasse, die für das britische Endeavour Trophy ausgewählt wurde, ist sie auf dem Gebrauchtbootmarkt zu finden. Für einen Käufer ist sie ein leistungsstarker Gleiter für zwei Personen, dessen breiter Rumpf mit den Maßen 4,52 m Breite und 2,00 m Länge sowie das Gewicht von 85 kg die Pflege der Trimmteile und Anhänge über die Innenausstattung stellt – eine, die bei einer Jolle dieses Typs ohnehin kaum vorhanden ist.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Gebrauchte RS400s folgen dem offenen Jollenformat, das sie mit der kleineren RS200 teilen: ein breites Mittelschwert mit eingelassenen Klemmen für Baumniederholer, Cunningham und die Vorliekspannung der Fock, ein klappbares Schwert mit verstellbarem Reibungswiderstand und ein Hubruderruder. Die Plicht ist nicht wirklich selbstlenzend, weshalb die Historie des Bootes bezüglich Wassereinwirkung und die anschließende Pflege der integrierten Entlüftung wichtiger sind als die optische Präsentation.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die wertvollen Bestandteile einer gebrauchten RS400 konzentrieren sich auf das Rigg und die Handling-Ausrüstung. Ein Proctor-Mast auf einem verstellbaren Mastkolben, Hyde-Segel und eine am Mast befestigte Großschot mit Mittelscheuerleisten bilden die Standardausrüstung. Der asymmetrische Spinnaker mit Schwenkbeschlag und Ein-Patch-Strecksystem sind unverzichtbar für raume Kurse, und eine verdeckte Tasche unter dem Spinnakersack hält die Fallen ordentlich zusammen. Darüber hinaus ist das umfassende Bedienungsheft ein echter Gewinn für Eigner beim Trimmen des Bootes.
Was zu inspizieren ist
Da der Rumpf nicht selbstlenzend ist, sollten Sie die Funktion des cleveren integrierten Lenzsystems überprüfen und sicherstellen, dass im Cockpit keine Schäden durch stehendes Wasser vorliegen. Überprüfen Sie das klappbare Schwert und seine einfache, verstellbare Reibungseinrichtung auf freien Lauf und Verschleiß sowie den aufholbaren Ruderbeschlag auf Integrität. Tester berichteten, dass sich das Boot anfangs etwas hin- und herwiegt, was jedoch bei leichter Krängung wieder verschwindet – werten Sie also eher die strukturelle Festigkeit als dieses Verhalten ein. Prüfen Sie die eingelassenen Klampen und die verstellbaren Genuaschoten auf Risse im Umfeld und stellen Sie sicher, dass der Schwenkbaum und die Spinnaker-Gerätetasche intakt sind. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Eine regionale Verfügbarkeit wird hier nicht dargestellt; betrachten Sie die aktive britische Klassenpräsenz und die Flotte von 650 Booten als Kontext für die Suche. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie den Zustand des Wassenauslassers und der nicht selbstlenzenden Plicht, testen Sie die Reibung des Schwerts und den Ruderauftrieb, prüfen Sie die Riggbedienung und die Spinnakerausrüstung sowie das Bedienungsheft. Eine solide RS400 bietet auf Regattabahnen volles Vertrauen und eine sportliche Leistung, die mit der meisten Trapezboote mithält.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die RS RS400. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Juni 26 | 1 | 7.030 € | — |
Wo sie gelistet sind
RS RS400 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Deutschland führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland | 7.031 € | 1 | 0 | 100.0% |