Oyster 745 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Oyster 745 auf dem Markt bedeutet, einen über 74 Fuß langen Einrumpfer zu betrachten, der von Humphreys entworfen und seit 2014 von Oyster Marine gebaut wird. Es handelt sich um eine Yacht, die von Anfang an für den Betrieb mit einer professionellen Crew und nicht für ein Paar mit kleiner Crew konzipiert wurde. Ihre Größe und die hohe Dichte der Systeme prägen jede Kaufentscheidung – vom Layout bis hin zur Energieanlage, die Sie benötigen, um das Boot am Laufen zu halten.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Charter-Vier-Kabinen-Layouts sind die häufigere Version auf dem Gebrauchtbootmarkt, obwohl beide Layout-Typen vorkommen und Ex-Charterboote weit verbreitet sind. In jedem Fall behält das Boot sein Mittelcockpit-Layout bei: eine Eignerkabine über die gesamte Schiffsbreite im Heck mit Drei-Fenster-Layout und eigener Nasszelle, ein Salon-Essbereich an Steuerbord, eine vollwertige Navigationsecke und eine vordere Crewkabine im Pullman-Format mit eigenem Bad. Die beiden Gästekabinen – eine mit einer Doppelkoje, eine mit zwei Einzelkojen – liegen dazwischen. Ein echter Niedergang als Treppe (kein Steg) führt zum unter Deck liegenden Volumen.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die Energieeffizienz der 745 prägt das Eignergefühl. Sie verfügt serienmäßig über einen Taggenerator und einen Nachtgenerator, und der große Cummins-Motor mit Wellenantrieb steht in einem Maschinenraum mit primären Systemen, die rundherum zugänglich sind. Für Käufer ist diese Aufteilung auf zwei Generatoren der entscheidende Vorteil: Sie ermöglicht es dem Boot, nachts leise Hotelverbraucher zu versorgen, ohne den größeren Generator starten zu müssen. Neben der Stromversorgung definieren die standardmäßigen Lewmar Primärwinschen achtern und zwei Fallwinschen am Mast die Segelhandhabung, während die Touchscreen-Bedienung der Klimaanlage und des Infotainments in der Eignerkabine für den integrierten Komfort sorgt. Die Navigation konzentriert sich auf den großen Kartentisch, der für Plotter, Radar und Computerbildschirme vorkabelt ist.
Was zu prüfen ist
Der Energieverbrauch ist bei diesem Entwurf ein bekanntes Problem, daher sollte das Gutachten die Laufzeit des Generators, die Batteriebänke und die Zuverlässigkeit der Tag/Nacht-Trennung unter Last genau untersuchen. Angesichts der vielen Systeme und der komplexen Technik des Bootes sollten Sie sicherstellen, dass der Zugang zum Maschinenraum frei bleibt und die primären Systeme an ihrem Platz leicht zugänglich sind. Das Teakdeck sollte auf eine solide, arbeitsscheue Verlegung geprüft werden, wie sie vom Hersteller vorgesehen war, und die rahmenlosen Salonfenster auf die Dichtigkeit der Dichtungen. (1)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Diese Yachten tauchen typischerweise auf dem norwegischen Markt auf. Für einen Kaufinteressenten ist die praktische Checkliste kurz: Bestätigen Sie die Aufteilung (Charter-Vier-Kabinen-Version vs. andere Version), überprüfen Sie den Zustand von Generator und Energiesystemen, inspizieren Sie das Teakdeck und die Dichtungen der Fenster sowie das Budget für eine professionelle Crew. Die 745 ist eine hervorragende Plattform für den Ozean – aber nur, wenn sie als eingeschiffte, komplexe Einheit behandelt wird.
Vergleichbare Modelle
Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.
Vergleichsmodelle
6 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau Oceanis Yacht 62 | 62.56' | $ 1.039.867 | 39 | 8 |
| Hylas 70 | 69.58' | $ 949.000 | 15 | 0 |
| CNB Yachts 76 | 76.02' | $ 2.533.157 | 13 | 4 |
| Amel 60 | 62.34' | $ 2.082.047 | 7 | 0 |
| Oyster 625 | 63.55' | $ 2.268.967 | 6 | 0 |
| Dufour 61 | 63.06' | $ 1.035.240 | 5 | 0 |