Ocean 71 Kaufberatung
Die Ocean 71 ist eine 71-Fuß-Ketsch, die von E.G. van de Stadt entworfen und zwischen 1970 und 1982 von Southern Ocean Ltd. gebaut wurde. Da nur 16 Rümpfe fertiggestellt wurden, ist jedes Exemplar auf dem Gebrauchtbootmarkt eine seltene und individuelle Yacht und keine gängige Serienboote.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Das Standardlayout platziert die Eignerkabine achtern mit einer Doppelkoje, Sofa, Schreibtisch, Kleiderschrank und eigener Nasszelle, zwei Gästekabinen an jeder Seite des Salons mit Einzelkojen und einer gemeinsamen Nasszelle sowie eine separate vordere Crewkabine mit zwei Einzelkojen und eigener Nasszelle. Der Salon verfügt über eine U-förmige Sitzecke und einen Esstisch an Backbord gegenüber einer Navigationsecke und Bar an Steuerbord, und die Pantry befindet sich vor dem Salon an Backbord mit einem vierflammigen Herd, Ofen, Kühlschrank und Gefrierschrank. Eine geräumige Plicht mit zwei Steuerrädern und integriertem Tisch sowie ein großes Achterdeck mit Davit für das Beiboot runden die Außenbereiche ab.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die Originalboote waren mit einer hydraulischen Davit für das Beiboot und einem großen achteren Stauraum für Segel und Ausrüstung ausgestattet, wobei Sprayhood und Bimini das Cockpit schützten. Einige Rümpfe wurden mit Mastfokkenschnitt oder Baumfokkenschnitt geliefert, und einige Besitzer ersetzten die Standard-Aluminiummasten durch Carbonmasten. Für einen Käufer ist das Thema des Riggs am wichtigsten: Das Edelstahl-Drahttakelung verlässt sich auf gebogene Terminals, und die beweglichen Leinen bestehen aus synthetischem Tauwerk oder Spectra. Daher sollte ein Gutachten den Zustand der Terminals und das Alter des Tauwerks bestätigen.
Was zu inspizieren ist
Der Kiel ist mit Edelstahlbolzen an den Rumpf gebolzt, die von innen zugänglich sind. Überprüfen Sie diese Befestigungen und die umgebende Struktur auf Anzeichen von Bewegung oder Korrosion. Das Ruder ist ein ausbalanciertes Spatenruder an einem Skeg mit zwei Fingerlingen und Ruderbeschlägen, die über Ruderstände in der Plicht bedient werden. Die Befestigungspunkte und die Laufrohre unter dem Deck verdienen besondere Aufmerksamkeit. Der Rumpf besteht aus GFK mit einem Balsaholzkern, daher sollten Sie auf Feuchtigkeit im Überwasserschiff und im Deck achten und bestätigen, dass das Teakdeck intakt ist. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die Verfügbarkeit hängt davon ab, ob man weltweit in Verkaufsanzeigen Ausschau hält. Bei einem ernsthaften Interesse sollte ein Käufer:
- Den Zustand der Kielbolzen von innen überprüfen
- Ruderbeschläge, Fingerlinge und Steuerrohre inspizieren
- Rumpf mit Balsaholzkern und das Teakdeck auf Feuchtigkeit testen
- Die Beschläge des Riggs und eventuelle Carbon-Spargli prüfen
- Die Hydraulik der Davits und den Typ des Reffsystems überprüfen
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
3 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Classic York Yacht Club 40 | 59' | $ 172.448 | 7 | 0 |
| Alden Boothbay Explorer | 58.58' | $ 222.500 | 6 | 3 |
| Bowman 57/58 | 57' | $ 299.000 | 3 | 0 |