Design und Konstruktion
Der Explorer verfügt über ein Langkiel-Profil unter einem GFK-Rumpf mit einer Länge über alles von 58 Fuß 7 Zoll, einer Wasserlinienlänge von 41 Fuß und einer Breite von 19 Fuß 8 Zoll. Die Verdrängung liegt bei stattlichen 53.300 Pfund. Diese Werte ordnen sie fest im Bereich der schweren Fahrtenyachten ein: Ein Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 321 bedeutet, dass sie mit viel Ausrüstung beladen werden kann, ohne dass dies die Wasserlinie spürbar beeinflusst. Der lange Kiel und der schwere Ballast verleihen ihr das Skelett einer robusten Hochseeyacht, und zeitgenössische Berichte beschreiben sie als schweres und solides Segelboot, das raue See und starken Wind problemlos bewältigen kann. (1)
Rigg und Handhabung
Ihr Masttopp-Ketsch-Rigg weist ein Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 15,3 auf, was bedeutet, dass sie eine steife Brise braucht, um in Fahrt zu kommen; bei leichtem Wind ist Motoren das praktische Mittel. Sie ist nicht schnell oder agil, aber zuverlässig und komfortabel, und die hydraulische Steuerung macht sie in engen Häfen leicht manövrierbar. Ein einzelner John Deere-Diesel mit bis zu 135 PS unterstützt den Segelplan mit nützlicher Leistung. Das Kenterungsverhältnis von 1,7 qualifiziert sie als sichereren Kandidaten für Hochseepassagen als ein Boot mit einem Wert über 2,0, und ihr Komfort-Ratio von 44,6 ordnet ihre Bewegungen im Seegang neben einer schweren Blauwasser-Fahrtenyacht mit gut gedämpftem Stampfen und Rollen ein. (1)
Unterbringung
Unter Deck ist der Boothbay Explorer für ein längeres Leben an Bord ausgestattet. Die Standardaufteilung bietet einen geräumigen Innenraum mit einem großen Salon, einer Pantry, einer Navigationsecke und vier Kabinen. Die achtere Eignerkabine verfügt über eine Doppelkoje, eine Sitzecke, einen Schminktisch und eine eigene Nasszelle, während die vordere Kabine eine V-Koje, einen Kleiderschrank und eine Nasszelle bietet. Zwei Gästekabinen sind mit oberen und unteren Kojen, Schubladen und Schränken ausgestattet. Es gibt auch alternative Layouts: Eine Version mit drei Kabinen ersetzt die V-Koje im Vorschiff durch zwei Einzelkojen, und eine Version mit zwei Kabinen tauscht die Gästekabinen gegen zusätzlichen Stauraum ein.
Leistung unter Segeln
Derselbe schwere Rumpf, der sich beim Zuladen auszahlt, prägt auch ihren Segeleigenschaften. Sie ist keine ideale Wahl für Küstenfahrten, zeigt aber auf einer Hochseepassage unter Testbedingungen mit festem Wind ihr wahres Gesicht. In Kombination mit den Seeverhalten-Werten und der Langkielform ergibt sich das Bild eines Bootes, das Kurven bei schlechterem Wetter gegen Stabilität und Vorhersehbarkeit eintauscht. (1)
Das Fazit
Die Boothbay Explorer ist eine seltene, sorgfältig ausgestattete Blauwasser-Ketsch, die in geringer Stückzahl von Hodgdon Bros. gebaut wurde. Sie braucht Wind und belohnt Geduld – sie bietet eine stabile, gut ausgestattete Plattform für lange Passagen statt schneller Törns.
Vorteile
- Langkieler mit schwerer Verdrängung, gebaut für den Hochseeeinsatz
- Komfortables, gut gedämpftes Seeverhalten mit hoher Kenterfestigkeit
- Vier-Kabinen-Innenaufteilung mit flexiblen Alternativ-Layouts
- Hydraulische Steuerung und ein 135 PS starker John Deere-Diesel für Manöver und Motorenavigation
Nachteile
- Benötigt eine steife Brise; träge und nicht agil bei leichtem Wind
- Nur fünf Exemplare gebaut, daher ist eine Suche schwierig
- Besser für Ozeanüberquerungen als für Küstenfahrten geeignet
