Design und Konstruktion
Ta Chiao baute die Scorpio 72 aus GFK mit einem festen Rumpf und einem langen Langkiel, was dem Boot bei einer Verdrängung von 114.000 Pfund ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von knapp über 49 Prozent verleiht. Die 56.000 Pfund Bleiballast sitzen tief im Rumpf, dessen Länge-Breite-Verhältnis von 3,66 und eine Breite von 17,75 Fuß eine voluminöse, kursstabile Rumpfform statt einer agilen Regattayacht beschreiben. Mit einer benetzten Fläche von fast 936 Quadratfuß und einem Tiefgangsverhältnis von etwa 3.150 Pfund pro Zoll siedelt sich der Rumpf unter Last schwer – ein Merkmal, das zu ihrem Tiefgang von 6,76 bis 7,06 Fuß passt, der sich je nach Beladung ändert. Das Kenterungsverhältnis von 1,46 ordnet sie fest in den Bereich der Hochsee-Fahrtenyachten ein, und ihre theoretische Rumpfgeschwindigkeit von 9,6 Knoten ist typisch für eine Verdränger-Yacht dieser Wasserlinienlänge. (1)
Rigg und Handhabung
Die Scorpio 72 ist als Ketsch getakelt, und die Referenzdaten des Riggs aus dem Jahr 1991 geben die Schotlängen an, was auf das Ausmaß der Grundschoten hindeutet. Die Fock- und Genuaschoten haben einen Durchmesser von ca. 65 Fuß mit 5/8 Zoll; die Großschot erreicht etwa 162 Fuß und die Spinnakerschoten rund 143 Fuß – allesamt mit derselben Spezifikation von 16 mm. Diese Längen bestätigen einen großen Segelplan, der eine entsprechend leistungsstarke Winsch und Bleiblocks erfordert. Die Ketsch-Konfiguration verteilt die Segelfläche für ein leichteres Trimmen mit kleiner Crew vor dem Wind. Ihr Skeg-aufgehängtes Ruder und der Langkiel sorgen für ein berechenbares Kursverhalten, obwohl die Verdrängung dazu führt, dass sie im Vergleich zu leichteren Booten langsamer auf Trimmänderungen reagiert.
Unterbringung
Die verfügbaren Daten klassifizieren das Boot als großes Segelboot mit einer Wasserlinie von 50,92 Fuß und einem breiten Rumpf von 17,75 Fuß. Das daraus resultierende Volumen und die Komfort-Ratio von 69,35 deuten auf eine geräumige, stabile Plattform hin, die ideal für das Wohnen an Bord beim Fahrtensegeln ist.
Das Fazit
Die Scorpio 72 ist eine von Perry entworfene, in Ta Chiao gebaute Hochseeyacht als Ketsch mit den Stabilitätswerten und der Konstruktionsführung, die Langstreckensegler ansprechen. Ihr Langkiel-Rumpf aus massivem GFK und ihr schwerer Ballast bieten beruhigende Seeverhalten-Margen, während das Ketsch-Rigg die Segellasten beim Handling dämpft. Käufer sollten jedoch die Kompromisse eines 51,6-Tonnen-Verdränger-Rumpfs bedenken: eine moderate theoretische Höchstgeschwindigkeit, ein hohes Tiefgangsprofil und die Kosten für die Wartung einer großen laufenden Takelage.
Vorteile
- Robert H. Perry-Design mit belegter Hochseestabilität (Kenterungsverhältnis 1,46)
- Solider GFK-Rumpf und langer Langkiel von Ta Chiao gebaut
- Das Ketsch-Rigg teilt die Segelfläche für ein leicht zu handhabendes Boot
Nachteile
- Die schwere Verdrängung begrenzt Geschwindigkeit und Agilität
- Lange Schoten führen zu erheblichem Verschleiß des stehenden Guts und hohen Austauschkosten
- Spezifische Details des Innenraums werden in den verfügbaren Daten nicht beschrieben
