O'Day 23-1 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

C. Raymond Hunt Assoc.·1972·O'Day Corp.
O'Day 23-1 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · schwert
Rigg
Masttoppslup
LOA
23' · 7.01 m
Verdr.
3.100 lbs · 1.406 kg
Erstes Baujahr
1972

Die O'Day 231 kam 1972 als erstes Kapitel einer zweigenerationen Serie von 23FußKielbooten von der O'Day Corporation auf den Markt. C. Raymond Hunt Associates entwarfen Rumpf und Rigg, während Andrew T. Kostanecki, Inc. für die Aufteilung im Innenraum und das innovative, erweiterbare Kajütdach verantwortlich zeichnete. Fünfhundert Exemplare wurden gebaut, bevor die konventionellere 232 die Produktion 1978 übernahm. Was das frühe Boot bemerkenswert macht, ist nicht seine Größe, sondern die Bereitschaft, auf ein vollständiges Kajütdach zu setzen, das sich physisch auf dem Mast hebt – eine Lösung, die zwar Stehhöhe auf einem trailerbaren Rumpf ermöglichte, aber mit der Zeit auch zu typischen Problemen bei der Abdichtung führte, die den Ruf dieses Modells prägten.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
7.826 €
Angebot, nicht Verkauf · 1 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
1 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
0.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

2 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

O'Day 23-1 Kaufberatung

Die O'Day 23-1 ist das Original aus dem Jahr 1972 der 23-Fuß-Serie von O'Day, gebaut im Jahr 1978, bevor die 23-2 mit festem Kajütaufbau auf den Markt kam. Ihr Markenzeichen ist ein anhebbarer Kajütaufbau – frühe Boote mit dem vollständigen „Lift Top“, späteren mit dem nur hinten anhebbaren „Convertible Top“ –, was auf einem Rumpf, der hinter einem Auto herträgt, Stehhöhe ermöglicht. Wer eine solche Yacht sucht, muss beurteilen, wie gut dieses bewegliche Dach erhalten ist, denn die bekannte Schwachstelle dieses Designs liegt genau an der Nahtstelle.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Jede 23-1 bietet Kojen für fünf Personen: eine Doppel-V-Koje im Vorschiff, eine zu einer Doppelkoje umklappbare Sitzecke und eine Achterkoje an Backbord. Die Pantry befindet sich an Backbord direkt vor der Niedergangstreppe und ist mit einem zweiflammigen Herd, einer Kühlbox und einer Spüle ausgestattet; die Nasszelle liegt im Bug an Steuerbord. Die Version mit festem Deck hat eine vollständige Schottwand und eine Schiebetür im Vorschiff, während das Hubdach auf einer Winsch auf bis zu 4'7" Stehhöhe geschlossen oder auf 6'4" geöffnet werden kann. Der Salon ist von Bug bis Cockpit aus einem Guss und die tiefe, selbstlenzende Plicht bietet Platz für sechs Personen sowie einen Sitzkasten für den Außenborder und die Segel.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Das Boot wurde bei frühen Modellen mit einem hohen Masttoppslup-Rigg auf einem an Deck gesteppten Mast gebaut, später nach der Änderung zum Hebeheck-Rigg auf dem Kajütaufbau mit einem klappbaren Mast (Tabernakel). Ein Außenborder ist serienmäßig, inklusive einer verstärkten Halterung am Spiegel und einer Backskiste, die für den Motor dimensioniert ist. Der Mechanismus des Hubdaches selbst – abgeleitet von Wohnwagenanhängern – ist das einzige System, das ein Käufer eher als Verschleißteil denn als originale Ausrüstung betrachten sollte, der man blind vertrauen kann.

Was zu inspizieren ist

Gehe bei vollständigen Lift-Top-Booten die Verbindung ab, an der der Kajütaufbau das Deck überlappt, und prüfe auf Verfärbungen oder weiche Stellen darunter; Tester berichteten von Problemen beim Abdichten von Regen und Spritzwasser durch diese Naht. Prüfe dann den Mastdurchlass durch das Deck – bei frühen Booten führt der Spargel durch das Hubdach, und diese bewegliche Verbindung ist der zweite dokumentierte Leckpfad. Spätere Boote mit Convertible Top lassen sich nur achtern des Mastes anheben, also prüfe, welche Dachvariante der Rumpf hat: Eine Maststütze auf dem Kajütaufbau deutet auf die überarbeitete, trockenere Konstruktion hin. Betätige die Winsch zum Anheben und beobachte die druckverfestigte Dichtung auf Kompressionsverformung oder Lücken in der abgesenkten Position. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen gelegentlich in den USA auf. Bevor Sie sich festlegen:

  • Klären Sie, ob das Dach ein vollständiges Lift Top oder ein nach achtern klappbares Convertible Top ist.
  • Testen Sie den Decksschacht und die Mastdeck-Dichtung auf Spuren von früheren Lecks durch Druck.
  • Setzen Sie die Winsch des Hubdaches in Betrieb und inspizieren Sie die Dichtung.
  • Überprüfen Sie die Motorhalterung am Spiegel und die Backskiste auf Korrosion an den Außenborder-Buchsen.

Wo sie gelistet sind

O'Day 23-1 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 1 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

1 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten7.826 €11100.0%

Vergleichbare Modelle

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte O'Day 23-1?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte O'Day 23-1 in den letzten 12 Monaten liegt bei 7.826 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele O'Day 23-1 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 O'Day 23-1 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 1 wurde in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für O'Day 23-1?+
Der mediane Angebotspreis für die O'Day 23-1 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median stabil geblieben.
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Vergleichbare Modelle sind Com-Pac 23, Jeanneau Tonic 23, Leisure 23. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.