Grampian 23 — Informationen, Bewertung, technische Daten

Design und Konstruktion

McGruers 23-Fuß-Entwurf verdrängt 3.200 Pfund bei einer Wasserlinienlänge von 20,93 Fuß, mit 1.033 Pfund Bleiballast und einer Breite von 8 Fuß. Grampian Marine baute den Rumpf aus massivem GFK ohne Kern, und das Deck ist ebenso aus massivem Glas. Der Schwenkkiel sorgt für einen Tiefgang von 5,33 Fuß ausgefahren und 2,36 Fuß eingeholt, während ein fester Flossenkiel als Option für diejenigen angeboten wurde, die Einfachheit der flachen Gewässer vorzogen. Ein am Spiegel aufgehängtes Ruder an einer Pinne vervollständigt die Steuerung. Die Proportionen des Bootes – ein Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von fast 156 und ein Ballastanteil von knapp über 32 Prozent – ordnen es fest im Lager der robusten kleinen Fahrtenyachten ein und nicht im Bereich der federleichten Regattaboote.

Rigg und Handhabung

Die Grampian 23 ist eine Masttoppslup mit Bermuda-Rigg, einem 31 Fuß hohen Mast über der Wasserlinie und einer Gesamtsegelfläche von knapp unter 241 Quadratfuß, aufgeteilt auf ein 110 Quadratfuß großes Großsegel und eine 131 Quadratfuß große Fock oder Genua. Das Vorsegeldreieck misst 26,4 Fuß in der Höhe und 9,9 Fuß an der Basis, und für raume Kurse kann ein symmetrischer Spinnaker gefahren werden. Mit einem PHRF-Wert von 270 und einer theoretischen Rumpfgeschwindigkeit von 6,1 Knoten ist das Boot eine moderate Leistungsmaschine, die eher für entspanntes Küstensegeln als für Regatta-Einsätze geeignet ist. Die Pinne und das Spiegelruder halten das Steuern einfach, und der Schwenkkiel erweitert den Bereich der zugänglichen Ankerplätze und Sliprampen.

Unterbringung

Unter Deck bietet die Grampian 23 für ihre Größe viel Platz. Fünf Kojen sind um eine Doppel-V-Koje im Vorschiff, eine Sitzecke, die sich zur zweiten Doppelkoje im Salon umbauen lässt, und eine Einzelkoje achtern an Backbord unter der Plicht herum angeordnet. Die Pantry befindet sich an Backbord mittschiffs mit einem zweiflammigen Herd und Spüle, während die Nasszelle direkt achterlich der Bugkabine an Steuerbord untergebracht ist. Die Stehhöhe in der Kabine beträgt 64 Zoll, und ein Hubdach lässt sich anheben, um beim Essen mehr Stehhöhe zu bieten. Diese großzügige Innenraumaufteilung ist das Markenzeichen des Bootes – geht jedoch auf Kosten des Decks.

Bekannte Schwachstellen

Die geräumige Kabinenaufteilung drängt die Cockpitgrenzen nach innen, und das Cockpit ist als direktes Ergebnis des großzügigen Innenraums für die Bootslänge relativ klein. Ein Käufer oder Eigner sollte den Stauraum und die Bewegungsfreiheit der Crew entsprechend planen, da der Arbeitsbereich an Deck durch das Volumen unter Deck eingeschränkt wird.

Eignerschaft und Refit

Eigner einer Grampian 23 haben es mit einem außenbordgetriebenen Hilfsmotor zu tun, was den Motorraum vereinfacht und die Bilge frei hält – allerdings auf Kosten von etwas Lärm und Kälteexposition am Heck. Der Schwenkkiel erfordert eine regelmäßige Inspektion seines Bolzens und des Kielschachts, während die optionale Flossenkiel-Version diese Wartungsaufgabe komplett eliminiert. Der massive GFK-Rumpf und das Deck machen Rottungen im Sandwichkern unmöglich, dennoch sollte bei jedem Gebrauchtboot die übliche Inspektion auf Osmose und Gelcoat durchgeführt werden.

Das Fazit

Die Grampian 23 ist eine gut durchdachte kleine Fahrtenyacht, die bei der Wohnlichkeit weit über ihre Länge hinausragt. McGruer und Grampian Marine haben ein solides, einfaches Boot gebaut, dessen einziger inhärenter Kompromiss die für den Kabinenraum aufgegebene Cockpitgröße ist. Für ein Paar oder eine kleine Familie, die eine leicht transportierbare Küsten-Fahrtenyacht suchen, bleibt sie ein sinnvoller Kandidat auf dem Gebrauchtbootmarkt.

Vorteile