Nordic Halman 20 Kaufberatung
Die Nordic Halman 20 ist ein kanadisches, trailerbares Kielboot, das von Halman Manufacturing aus Beamsville, Ontario, von 1977 bis zur Einstellung der Formen und dem Ende der Produktion gebaut wurde. Für einen Käufer auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sich das Boot als kompakte Fahrtenyacht mit erhöhter Doghouse-Kajüte, einem breiten GFK-Rumpf mit Holzverzierungen und einem langen Festkiel – ein Entwurf von 19,67 Fuß Länge, der Platz für vier Schlafplätze bietet und hinter einem Familienauto trailerbar ist.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
20 Halman-Boote auf dem Gebrauchtmarkt folgen einem konsistenten Unterdeck-Layout, das auf der breiten Rumpfform mit einer Breite von 7,75 Fuß basiert. Die Schlafplätze reichen für vier Personen aus, mit einer Doppel-V-Koje im Vorschiff und zwei geraden Sofakojen im Salon, während die Pantry an Steuerbord direkt achtern der Bugkabine liegt. Die Stehhöhe in der Kabine erreicht dank eines erhöhten Kajütaufbaus (Doghouse), der sechs Zoll höher liegt als beim Nordica 20, 60 Zoll. Genau diese Stehhöhe sorgt dafür, dass sich das Interieur für ein 20-Fuß-Boot bemerkenswert geräumig anfühlt. Käufer sollten den Kompromiss beachten: Der Kabinenraum wurde auf Kosten einer kleineren Plicht vergrößert. Wer daher eine große Außensegler-Lounge bevorzugt, wird den Halman im Vergleich zu Daysailern mit offener Plicht als weniger komfortabel empfinden.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die Halman 20 kommt meist bereits für ihre Größe sehr gut ausgestattet auf den Markt; Lifeline, Winschen und andere Ausrüstungsgegenstände sind in der Regel serienmäßig und nicht als spätere Nachrüstungen zu verstehen. Der Motor ist ein 3 bis 6 PS starker Außenborder, der für Hafenmanöver und Anlanden montiert ist, und das Masttoppslup-Rigg trägt etwa 179 Quadratfuß Segelfläche aus Großsegel und Fock. Für Käufer sind die wesentlichen Themen bei der Ausrüstung die Segelbedienung und die Sicherheit: Die Anwesenheit von Winschen und Lifeline sollte überprüft werden, da diese die Eignung des Bootes für Törns bestimmen. Navigations- und Komfort-Upgrades werden eher vom Eigner selbst als ab Werft vorgenommen. Das einfache Außenbordersystem lässt im Antriebsbereich kaum etwas zu Upgrades übrig, abgesehen von einem neueren Motor.
Was zu inspizieren ist
Die bekannte Konfiguration der Halman 20 konzentriert sich auf einige Punkte, die einen genauen Blick verdienen. Der feste Langkiel und das am Spiegel aufgehängte Ruder sind einfache GFK-Konstruktionen, aber die Verbindung des erhöhten Steuerhauses mit dem Deck erfordert Aufmerksamkeit bei eventuellen Wassereinbrüchen aufgrund der zusätzlichen Höhe. Die kleinere Plicht, die geschaffen wurde, um Volumen im Salon freizumachen, sollte hinsichtlich der Entwässerung und der strukturellen Solidität im Verhältnis zum vergrößerten Kajütaufbau überprüft werden. Da das Boot normalerweise mit einem kleinen Außenborder für Anlegen und Manöver ausgestattet ist, sollten Sie die Montagestruktur am Spiegel und die elektrischen Verbindungen des Motors untersuchen, anstatt nach einem Innenborder zu suchen. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die Halman 20 wurde in Kanada gebaut, und Gebrauchtboote sind dort am häufigsten zu finden. Für einen Käufer ist das wichtigste Fazit eine einfache Checkliste: Stellen Sie sicher, dass die Verbindung zwischen dem Steuerhaus und dem Deck trocken ist, überprüfen Sie, ob Seereling und Winschen vorhanden und betriebsbereit sind, prüfen Sie die Außenbordhalterung am Spiegel und die Verkabelung sowie die Entwässerung der kleinen Plicht. Ein gut gepflegtes Exemplar belohnt den Eigner mit einer Vier-Koje-Kabine und Stehhöhe, die bei einem trailerbaren 20-Fuß-Boot selten sind.