Design und Konstruktion
Legnos entwarf die Catboat 20 als Freizeit-Kielboot, das überwiegend aus GFK gebaut wurde, mit einem festen Langkiel und einem aufholbaren Schwert, das nach oben klappbar ist, um den Tiefgang von 4,25 Fuß auf 2,08 Fuß für Flachwasserreviere zu reduzieren. Der Rumpf trägt 700 Pfund Ballast und weist ein Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 2,50 auf, was sie größer macht als 73 Prozent ähnlicher Konstruktionen. Ihr Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 211 ordnet sie zu den moderaten Regattayachten ein, während ihr Ballastanteil von 24 Prozent höher liegt als bei nur 12 Prozent vergleichbarer Segelboote – ein Spiegelbild des bescheidenen Ballastanteils einer Schwert-Fahrtenyacht und nicht eines schweren Kielboots. Zeitgenössische Rezensenten priesen ihren geneigten Heckspiegel im Weinbauch-Stil als bildschön, stellten jedoch fest, dass ihr das hohe B/L-Verhältnis, ein D/L von mindestens 200 und das außenliegende, große Ruder fehlen, die typische Arbeitskatamarane auszeichnen. (1)
Rigg und Handhabung
Das Standardrigg ist ein Gaffelkatboot mit 282 Quadratfuß Segelfläche im einzelnen Großsegel, obwohl eine Alternative den Mast weiter achtern positioniert und mit kleinerem Großsegel, Bugspriet und Fock als Gaffelslup ausgestattet ist. Eine weitere optionale Slup-Konfiguration wurde angeboten, die laut Testern dieser Epoche einige ihrer schwächsten Punkte abgemildert haben könnte. Der Ein-Segel-Kat-Plan hält die Bedienung einfach: Schätzungen der Schotlängen ergeben 15,2 Meter Großschot aus 8 mm, 6,1 Meter Fock- oder Genuaschot aus 8 mm und 13,4 Meter Spinnakerschot aus 8 mm. Mit einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 21,70 und einer benetzten Fläche von fast 16 Quadratmetern ist sie leicht auf dem Wasser, aber nicht übermäßig stark besegelt. Ihre theoretische Rumpfgeschwindigkeit liegt bei etwa 5,6 bis 5,8 Knoten, und ihr Kenterungsverhältnis von 2,22 würde sie nach diesem Maßstab von Hochseeregatten ausschließen.
Unterbringung
Unter Deck bietet die Catboat 20 Platz für zwei Personen in einer Doppel-V-Koje im Bugkajüte, wobei die Stehhöhe in der Kabine nur 47 Zoll beträgt. Die Pantry befindet sich an Backbord neben dem Niedergang und ist mit einem zweiflammigen Herd sowie einer Spüle ausgestattet; gegenüber an Steuerbord liegt die Nasszelle. Der kompakte Innenraum eignet sich eher für Küstentörns als für das Wohnen an Bord, und der Schwertkasten beansprucht zwangsläufig den Bodenraum mittschiffs.
Bekannte Schwachstellen
Testsegler wiesen darauf hin, dass ihr Ruder und das Schwert für bessere Kontrolle zu klein sind und sie die großen Achterkanten fehlen, die ein Ausreiten bei starkem Wind und unruhigem Wasser minimieren würden. Dies sind inhärent zum Konzept des Gentleman-Cruisers und keine Konstruktionsfehler, aber sie prägen die Art und Weise, wie das Boot vor der offenen See oder auf offenem Wasser gehandhabt werden sollte. (1)
Das Fazit
Die Mystic Catboat 20 ist eine stilvolle kleine Fahrtenyacht, die die Seetüchtigkeit einer klassischen Catboot für das Aussehen eines Gentleman-Dayboats aus dem 19. Jahrhundert eintauscht. Ihr Flachkiel mit Schwert und das einfache Catrigg machen sie zu einem zugänglichen Boot für Küsten- und Binnengewässer, während das niedrige Ballastverhältnis und die moderate Ruderfläche bei rauem Wetter Zurückhaltung empfehlen.
Vorteile
- Das Schwert lässt sich auf 2,08 Fuß einziehen für einen geringen Tiefgang
- Schlafplätze für zwei Personen mit separater Pantry und Nasszelle
- Schöner Weinglas-Spiegel und typisch historischer Stil (1)
Nachteile
- Geringes Ballastverhältnis schränkt die Leistung am Wind im Vergleich zu Kielbooten ein
- Kleine Ruderfläche und kleines Schwert reduzieren die Kontrolle bei starkem Wind
- Mangelnde Breite eines aktiven Catamarans und geringes Volumen achtern führen zu einer geringen Bruchfestigkeit
