Design a konstrukce
Legnos navrhl Catboat 20 jako rekreační kýlovou plachetnici stavěnou převážně z laminátu s pevným krátkým kýlem a výsuvnou ploutví, která se otáčí nahoru a snižuje ponor ze 4,25 stopy na pouhé 2,08 stopy pro plavbu v mělkých vodách. Trup nese 700 liber zátěže a poměr délky k šířce (L/B) 2,50, což ji řadí mezi prostornější lodě než u 73 procent podobných konstrukcí. Její poměr výtlaku k délce (D/L) 211 ji řadí mezi středně těžké závodní lodě, zatímco poměr zátěže k výtlaku (B/D) 24 % je na úrovni pouze 12 % srovnatelných plachetnic – což odráží skromný podíl zátěže u těchto cruiserů s pohyblivou zátěží spíše než u těžkých kýlových lodí. Tehdejší recenzenti chválili její skloněnou zrcadlovou desku ve tvaru vína jako nádhernou, avšak poznamenali, že postrádá velký poměr šířky k délce, poměr výtlaku k délce minimálně 200 a masivní kormidlo typu „stodolové dveře“, které charakterizují typické pracovní catamarány. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Standardním oplachtěním je gaflový catboat s plochou plachty 282 čtverečních stop v jediné hlavní plachtě, i když alternativní konfigurace posouvá stěžeň více dozadu s menší hlavní plachtou, čelenem a kosatkou, čímž se z ní dělá gaflová šalupa. Nabízena byla také další volitelná konfigurace šalupy, která podle tehdejších testérů mohla zmírnit některé její nejhorší nedostatky. Koncept s jednou plachtou udržuje ovládání jednoduché: odhadované délky otěží vyžadují 15,2 metru 8 mm hlavní otěže, 6,1 metru 8 mm kosatky nebo genovy a 13,4 metru 8 mm spinakrové otěže. S poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 21,70 a smáčenou plochou trupu kolem 16 čtverečních metrů je loď na vodě lehká, ale není přeplachtěná. Její teoretická rychlost trupu je přibližně 5,6 až 5,8 uzlu a její koeficient převrácení (capsize screening ratio) 2,22 by jí podle této metriky bránil v účasti na oceánských závodech.
Ubytování
Pod palubou nabízí Catboat 20 místo na spaní pro dva na dvojlůžku ve tvaru V v příďové kajutě, přičemž výška v kajutě je pouhých 47 palců. Kuchyňka se nachází na levoboku u schodiště do kajuty a je vybavena dvouplotýnkovým vařičem a dřezem; naproti ní na pravoboku je lodní záchod. Kompaktní interiér je vhodný spíše pro pobřežní plavbu než pro trvalé bydlení na palubě a komora pro ploutev nutně zabírá prostor podlahy uprostřed lodi.
Známé problémy
Zkušení jachtaři upozornili, že chybí větší plocha kormidla a ploutve pro lepší kontrolu nad lodí a také chybí velká záďová ramena, která minimalizují nekontrolované vyostření (broaching) v silném větru a na neklidném moři. To jsou spíše přirozené vlastnosti konceptu gentleman-cruiser než nedostatky konstrukce, ale ovlivňují to, jak s lodí zacházet mimo chráněné pobřeží. (1)
Verdikt
Mystic Catboat 20 je stylový kapesní cruiser, který vyměňuje plavební šířku pracovního catboatu za vzhled džentlmenské denní plachetnice z 19. století. Její mělký ploutvový kýl a jednoduché cat-rig z ní dělají dostupnou loď pro pobřežní i vnitrozemskou plavbu, zatímco nízký poměr zátěže k výtlaku a skromná plocha kormidla nabádají k opatrnosti na neklidném moři.
Klady
- Ploutev se zatahuje na 2,08 stopy pro mělký ponor
- Ubytování pro dva s uzavřenou kuchyňkou a toaletou
- Krásná zrcadla lodi ve tvaru vinné sklenice a styl z té doby (1)
Zápory
- Nízký poměr zátěže omezuje schopnost stoupat proti větru ve srovnání s kýlovými loděmi
- Malá plocha kormidla a ploutve snižuje kontrolu v silném větru
- Chybí šířka pro pracující kocovku a objem na zádi pro odolnost proti nekontrolovanému vyostření
