Design und Konstruktion
Tuckers Entwurf kombiniert einen Holzrumpf mit einer Kimmkiel-Konstruktion und einem Masttoppslup-Rigg. Die Breite von 6,83 Fuß bei einer Länge von 21,33 Fuß ergibt ein Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 3,12 – ein eher schmaler Anteil, der den Rumpf schlank hält, ohne die Fläche der Kimmkiele einzubüßen. Der Ballast besteht aus 600 Pfund Eisen, was bei einer Verdrängung von 2.060 Pfund zu einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis (B/D) von 29 Prozent führt. Das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 186 ordnet das Boot in die Kategorie der von Rezensenten als „moderaten Regattayachten“ bezeichneten Boote ein, und das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 15,37 zeigt ein Rigg, das so dimensioniert ist, dass das Boot auch bei leichtem Wind Fahrt macht. Mit einer theoretischen Rumpfgeschwindigkeit von 5,5 Knoten ist sie keine Rakete, aber die benetzte Fläche von etwa 118 Quadratfuß und der auf die Last abgestimmte Tiefgang von 2,5 Fuß ermöglichen es ihr, trockenzufallen oder in flache Marinas einzulaufen, wo ein Boot mit Flossenkiel auf Grund laufen würde. (1)
Rigg und Handhabung
Das Masttopprigg trägt einen Segelplan von 155 Quadratfuß, der durch ein unkompliziertes laufendes Gut unterstützt wird. Die Schoten von Fock und Genua sind jeweils 21,3 Fuß lang und haben einen Durchmesser von 3/8 Zoll, die Großschot ist 53,3 Fuß lang und hat denselben Durchmesser, und eine 46,9 Fuß lange Spinnakerschot vervollständigt das Leichtwindsegel-Repertoire. Diese Maße beschreiben ein Boot, das sich leicht von einer kleinen Crew bedienen lässt. Das Kenterungsverhältnis von 2,15 liegt unter dem Grenzwert für Hochseeregatten, und das Komfort-Ratio von 13,3 beschreibt ein Bewegungsprofil eines kleinen Bootes und nicht das einer Blauwasser-Fahrtenyacht. Das Absorptionsvermögen von 404 Pfund pro Zoll erinnert daran, dass bei einem Rumpf dieser Größe jeder Backskiste und jeder Crewmitglied zählt.
Unterbringung
Mit einer Länge von 21 Fuß, Kimmkiel und Holzkonstruktion gehört sie zu einer Ära einfacher Übernachtungsmöglichkeiten statt ausgestatteter Fahrtenkabinen.
Das Fazit
Die Mystic 21 ist eine klassische Holz-Slup bescheidener Größe mit klarer Ausrichtung: ein Flachkieler mit Zwillingskiel für Küstentörns, ausgestattet mit einem Masttopprigg und moderaten Regatta-Daten. Die Linien von Tucker und die Bauweise von Clark sind ideal für Segler, die die Möglichkeit zu segeln in flachen Gewässern über die Reichweite auf See stellen.
Vorteile
- Kimmkiele und ein Tiefgang von rund 2,5 Fuß öffnen flache Marinas und trockenfallende Ankerplätze
- Ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 29 Prozent und ein SA/D-Wert von 15,37 beschreiben ein lebendiges Rigg für ein kleines Boot
- Der Holzrumpf und das einfache Rigg passen zum handwerklich interessierten klassischen Eigner (1)
Nachteile
- Das Kenterungsverhältnis von 2,15 schließt sie für Hochseeregatten aus
- Der Holzbau erfordert mehr Pflege als zeitgenössische GFK-Boote
- Die einfachen Unterkünfte begrenzen den Einsatz auf längere Törns (1)
