Design und Konstruktion
Die Atlantic City Cat Boat ist überwiegend aus massivem Fabmat-Laminat – genähtem Glasfasergewebe – mit Holzverzierungen gebaut. Dieses Konstruktionsverfahren sorgt für einen aufrechten und unkomplizierten Rumpf ohne die Schwierigkeiten eines Sandwich-Rumpfes. Der Rumpf selbst trägt einen steilen Vorsteven und einen geneigten Spiegel. Das flachgehende, am Spiegel aufgehängte Ruder wird über eine Pinne oder ein optionales Rad gesteuert. Unter der Wasserlinie sorgt ein aufholbares, gewichtetes Schwert für einen Tiefgang von 5,00 Fuß bei abgesenktem Schwert und nur 2,00 Fuß bei eingeholtem Schwert. Damit kann das Boot in flache Ankerbuchten einfahren, die tiefere Kielboote nicht erreichen können. Die Form des Schwerts verfügt über eine Aussparung im Vorschiff, um den Salon nicht mit einem Schwertkasten zu blockieren – eine clevere Platzierung, die den Wohnraum mittschiffs schont. Mit einer Verdrängung von 8.000 Pfund und 2.200 Pfund Ballast ist sie ein solides kleines Schiff. (1)
Rigg und Handhabung
Es handelt sich um ein Gaffelrigg-Katboot mit Aluminiumspieren, wobei die gesamte Segelfläche von 452 Quadratfuß in einem einzigen großen Stück Tuch untergebracht ist. Großsegellatten ersetzen die konventionelleren Carboquilles am Mast und unterstreichen den traditionellen Charakter des Katboots, den Richard Sherwood 1994 als klassisches Katboot beschrieb. Dieses einzelne, riesige Segel ermöglicht eine einfache, unkomplizierte Bedienung aus einer einzigen Position, doch dieselbe Geometrie verlangt Respekt: Steve Henkel merkte in einer Rezension von 2010 an, dass die Segelfläche, die komplett in einem großen Stück Tuch untergebracht ist, schwer zu handhaben sein kann. Der BMW-Diesel mit 12 PS ist nicht für Langstreckenfahrten, sondern für Hafenmanöver und Anlegemanöver ausgelegt – was perfekt zu einem Boot passt, dessen Prioritäten bei der Antriebsleistung auf Präzision im Hafen und gelegentliche Schubser bei Flaute liegen. (1)
Unterbringung
Für ein 24-Fuß-Boot ist der Innenraum bemerkenswert gesellig gestaltet. Es gibt Schlafplätze für sechs Personen, aufgeteilt als eine umbaubare Doppelkoje im achteren Salon und zwei Sofakojen in den Vorschiffskabinen mit jeweils einer Navigationskoje darüber. Die Nasszelle befindet sich im Vorsteven, und die Kabinenhöhe beträgt 6,17 Fuß – ausreichend, damit sich die meisten Erwachsenen ohne Bücken bewegen können. Eine optionale Pantry an Backbord direkt vor dem Niedergang ist L-förmig und mit einem zweiflammigen Herd ausgestattet. Eine Navigationsecke und ein Kamin waren ebenfalls werksseitige Optionen für Segler, die eine besser ausgestattete Fahrtenversion wünschten. Durch die Geometrie des herausgeschnittenen Schwerts bleibt der Boden des Hauptsalons frei und wird nicht durch einen Schwertkasten unterbrochen, was dazu beiträgt, dass die moderate Breite von 11 Fuß nutzbar wirkt.
Refits und Eignerschaft
Käufer auf dem Gebrauchtbootmarkt werden ein Boot vorfinden, dessen Werft-Optionen – Pantry, Navigationsecke, Kamin – genau das waren: Optionen. Daher variieren die einzelnen Rümpfe in der Ausstattung. Der massive Laminat-Rumpf (Fabmat) und die Holzverzierungen deuten auf einen unkomplizierten Refit-Weg für kosmetische Arbeiten und Systeme hin. Das Einzel-Gaffel-Catsegel ist jedoch ein spezielles Teil, das ersetzt oder neu zugeschnitten werden muss. Der 12 PS BMW-Diesel ist ein zeitgemäßer Hilfsmotor, dessen Aufgabe beim Anlegen und Manövrieren bedeutet, dass eine geringe Laufleistung wahrscheinlich ist, aber ein sorgfältiges Gutachten von Kühlung und Motorhalterungen bleibt ratsam.
Das Fazit
Die Atlantic City Cat Boat ist eine konsequente Umsetzung des Catboot-Ideals: ein großes Gaffelsegel, ein flaches, aufholbares Schwert und eine überraschend geräumige Kabine für sechs Personen. Sie belohnt Segler, die traditionelles Rigg und Freiheit im Flachwasser mehr schätzen als Geschwindigkeit unter Motor oder das seegütige Verhalten eines tiefen Kiels.
Vorteile
- Das aufholbare, beschwerte Schwert sorgt für einen Tiefgang von 5 Fuß abgesenkt und 2 Fuß hochgezogen für flache Gewässer
- Sechs-Koje-Layout mit 6,17 Fuß Stehhöhe in einem 24-Fuß-Rumpf
- Solide Fabmat-Laminatbauweise mit Holzverzierungen, kein instabiler Kern, der sich zersetzen kann
- Der Schwertausschnitt schont den Platz im Kabinenboden
Nachteile
- Das einzelne Segel von 452 Quadratfuß kann schwer zu handhaben sein
- Der BMW-Diesel leistet nur 12 PS, was eher für Hafenmanöver als für Langstreckenfahrten geeignet ist
- Pantry, Navigationsecke und Kamin waren optional, sodass viele Boote diese nicht haben
