Mystic Catboat 20 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Peter Legnos·1974 – 1987·Legnos Boatbuilding Co.
Mystic Catboat 20 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · schwert
Rigg
Catrigg
LOA
20' · 6.1 m
Verdr.
3.000 lbs · 1.361 kg
Erstes Baujahr
1974

Die Mystic Catboat 20 ist ein kleines Segelboot, das von Peter Legnos entworfen und von der Legnos Boatbuilding Company in den Vereinigten Staaten von 1974 bis 1987 gebaut wurde, als die Konstruktion aus dem Programm genommen wurde. Sie wurde Mitte der siebziger Jahre eher als Fahrtenyacht denn als Arbeitsboot konzipiert und bewusst so gestaltet, dass sie an eine HerrenFahrtenCat aus dem 19. Jahrhundert erinnert, anstatt an traditionelle ArbeitsCatboote. Mit einer Länge über alles von 20 Fuß, einer Wasserlinienlänge von 18,5 Fuß, einer Breite von 8 Fuß und einer Verdrängung von 3.000 Pfund ist sie ein GFKEinrumpfboot mit Holzverzierungen, einem aufrechten Vorsteven, erhöhtem Heckkorb und einem am Kiel aufgehängten Ruder, das über eine Pinne bedient wird.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
Angebot, nicht Verkauf
Aktuelle Inserate · 90 d
Zum Verkauf gelistet
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
Globaler Markt

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Mystic Catboat 20 Kaufberatung

Die Mystic Catboat 20 macht einen markanten Eindruck auf dem Gebrauchtmarkt: ein 20 Fuß langes GFK-Catboot, das von Peter Legnos entworfen und von der Legnos Boatbuilding Company von 1974 bis 1987 gebaut wurde. Sie wurde als Kavaliers-Catboot des 19. Jahrhunderts und nicht als Arbeitsboot gestaltet, was für Käufer von großer Bedeutung ist, die ein zeitgemäßes Aussehen ohne ein komplettes Restaurierungsprojekt suchen. Die Produktion endete vor Jahrzehnten, sodass jedes Exemplar auf dem Markt ein älteres Boot ist, dessen Zustand stark vom bisherigen Eigner abhängt.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die meisten Boote folgen dem Standard-Layout einer Fahrtenyacht: eine Doppel-V-Koje im Vorschiff, eine Pantry an Backbord beim Niedergang mit einem zweiflammigen Herd und Spüle sowie eine Nasszelle an Steuerbord gegenüber. Die Stehhöhe in der Kabine beträgt 47 Zoll, sodass der Innenraum ausschließlich für geschützte Übernachtungen und nicht für aufrechtes Stehen ausgelegt ist. Der feste Flachkiel mit klappbarem Schwert prägt die Rumpfform, und das am Kiel montierte Ruder an einer Pinne ist Standard. Einige Boote sind mit dem Gaffel-Catrigg ausgestattet, das ein Großsegel von 282 Quadratfuß bietet; andere wurden als Slup mit Bugspriet und Fock oder mit weiter achtern positioniertem Mast geliefert.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die Motorisierung variiert stark. Viele Boote wurden mit einem japanischen Yanmar 1GM-Diesel oder einem anderen Einbaudiesel sowie einem Benzinmotor ausgeliefert, während andere für das Hafenbecken auf einen kleinen Außenborder von 4 bis 8 PS setzen. Wenn ein Einbaumotor verbaut war, kann ein optionaler fester Kraftstofftank mit 20 Gallonen vorhanden sein. Käufer sollten unbedingt prüfen, welche Antriebsart ein bestimmtes Boot hat, da der Motorzugang und die Kraftstoffsysteme bei Einbaubooten und Außenbordern erheblich unterschiedlich sind. Die Rigg-Konfiguration ist die zweite große Variable: Das Catrigg ist am einfachsten, doch die Slup-Version verändert die Segelhandhabung und das Decks-Layout.

Was zu inspizieren ist

Klassische Prüfberichte weisen darauf hin, dass dem Entwurf größere Ruder- und Schwertflächen für bessere Kontrolle fehlen sowie breite Achterkanten, die bei starkem Wind und unruhiger See helfen, ein Ausreiten (Broach) zu verhindern. Bei einem gebrauchten Boot sollten Sie den Schwertbolzen und den Schwertkasten auf Verschleiß untersuchen und das am Kiel montierte Ruder sowie die Pinnenverbindung auf Spiel prüfen. Das moderate Ballastverhältnis und die geringe Verdrängung bedeuten, dass die strukturelle Integrität des Kielstubs und des Schwertgehäuses wichtiger ist als bei einem Boot mit einem ballastierten Flossenkiel. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Das Boot ist ein Nischenklassiker, der eher über spezialisierte Makler und Eignernetzwerke als über eine gängige Werftanzeige zu finden ist. Für einen Kaufinteressenten lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie das Riggtyp und die Motorisierung, inspizieren Sie Schwert und Rudergear auf Verschleiß, prüfen Sie, ob die Fixpunkte in Pantry und Nasszelle intakt sind, und akzeptieren Sie die begrenzten Sicherheitsreserven bei schwerem Wetter als Teil des Charakters dieses Gentleman-Cruisers.

  • Bestätigen Sie das Cat- oder Slup-Rigg und die passende Segelgarderobe
  • Überprüfen Sie den Einbaudiesel/Außenborder und die Anwesenheit eines Kraftstofftanks
  • Inspektionieren Sie den Schwertbolzen, den Schwertkasten und die Ruderkette
  • Rechnen Sie mit einem geringen Ballastverhältnis und mäßiger Bruchfestigkeit

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

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Häufig gestellte Fragen

01Was sollte ich mir statt einer Mystic Catboat 20 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Pacific Seacraft Flicka 20, Horizon Horizon Cat 20. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.