Island Packet 38 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar; auch Ex-Charterboote sind üblich. Die Standardaufteilung bietet bis zu sieben Schlafplätze in drei separaten Kabinen: eine vordere Pullman-Koje mit eigener Nasszelle, ein Hauptsalon mit U-förmiger Sitzecke, die sich zu einer Doppelkoje umbauen lässt, und einer Einzelkoje auf der Sitzecke sowie eine achtere Doppelkoje mit Zugang zur zweiten Nasszelle. Eine U-förmige Pantry mit Gasherd und Backofen sowie eine Navigationsecke im Vorschiff runden das Interieur ab, wobei die Stehhöhe bis zu 1,93 m (6 Fuß 4 Zoll) beträgt. Ex-Charterrümpfe weisen in diesen Bereichen oft deutliche Gebrauchsspuren auf, behalten jedoch im Allgemeinen dieselbe Grundfläche bei.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind mit einer praktischen Ausstattung für das Fahrtensegeln versehen. Zu den üblichen Komponenten gehören Solarpaneele, ein Bimini, Davits für das Beiboot, Autopilot, Kartenplotter, Sprayhood, Klimaanlage, Wechselrichter und Radar. Für Strom und Energie sind Solaranlagen und ein Wechselrichter Standard, während Wassermacher und Windgeneratoren oft als zusätzliche Anschaffungen dienen, um die Unabhängigkeit vor Anker zu erhöhen. Die Persenninge und Segelhandhabung konzentrieren sich meist auf das Bimini, die Sprayhood und die Davits, wobei häufig ein Rollgroßsegel verbaut ist. Die Navigation wird durch den Kartenplotter, den Autopiloten und das Radar abgedeckt, und Komfort-Upgrades wie Klimaanlage und Cockpitschaum sind ebenfalls häufig zu finden. Ein Bugstrahlruder ist ein oft genutztes Hilfsmittel. Seltener werden Lithium-Batterien oder eine Badeplattform als Upgrades der Eigner genutzt.

Was zu inspizieren ist

Das Deck war ursprünglich mit einem synthetischen Material im Sandwichbauweise ausgeführt, das fast unempfindlich gegen Fäulnis ist (rot-festes Decks-Sandwich). Ein Käufer sollte jedoch dennoch die Integrität der durchgebolzten Beschläge und Gegenplatten überprüfen. Die Püttinge sind im GFK-Rumpf eingebettet und nicht außen angebracht, was zwar die Korrosion der Außenbolzen ausschließt, aber die Endverbindung unsichtbar macht; eine sorgfältige Begutachtung des umliegenden Laminats ist ratsam. Der Rumpf ist mit einer Vinylester-Hautbeschichtung gegen Osmose geschützt, daher sollten dokumentierte Reparaturen überprüft werden. Der Kiel ist in GFK eingegossenes Blei, und das Ruder ist an einem Skeg mit einem Edelstahlruderschaft aufgehängt – inspizieren Sie die Skeg-Verbindung und den Ruderschaft auf Schäden oder Bewegung. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Yachten tauchen typischerweise in den USA, Grenada, Antigua and Barbuda, Sint Maarten (niederländischer Teil), Griechenland und Guatemala auf. Für einen Kaufinteressenten ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie die Versiegelung der Püttinge und den Zustand des Laminats, bestätigen Sie den Zustand der Osmose-Sperrschicht, testen Sie das Skeg-aufgehängte Ruder und beurteilen Sie, ob das Drei-Kabinen-Layout und die üblichen Ausstattungsmerkmale zu Ihren Plänen passen. Die 38 belohnt Eigner, die stabile Hochseetauglichkeit über Geschwindigkeit stellen.