Cape George 36 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Da die Werft die meisten Rümpfe als halbfertige Bausätze verkaufte und selbst die Bootswerften einzeln fertiggestellt wurden, gibt es zwei identische gebrauchte Cape George 36s nicht – weder unter Deck noch an Deck. Boote der ersten Generation nutzten für das Deck Teakholz auf Sperrholz und verkleideten die Sülls im Innern des GFK mit Holz; Modelle, die nach Mitte der 1990er Jahre gebaut wurden, haben in diesen Bereichen stattdessen massives oder schaumkernverstärktes GFK. Konstant bleiben das niedrige Kajütdach, die geräumige Plicht und der Weingläser-Außenborder. Ein Käufer sollte mit Unterschieden im Innenausbau, der Verlegung der Systeme und sogar bei der Fertigstellung des Ballasts rechnen, je nachdem, wer den Rumpf fertiggestellt hat.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gut ausgestattete Boote verfügen meist über Solaranlagen, Autopilot, Wassermacher, Spinnaker, Radar und Chartplotter – was darauf hindeutet, dass der Verkäufer längere Zeit auf See geplant hat. Eine Einhand-Ausstattung ist ebenfalls üblich und spricht für ein leicht zu handhabendes Boot im Alleingang. Seltener, aber dennoch erwähnenswert als Upgrades durch Eigner sind Bimini, Sprayhood und AIS, die Schutz und Verkehrswahrnehmung bieten, ohne die grundlegenden Segeleigenschaften zu beeinträchtigen. Für einen Käufer signalisieren Wassermacher und Solaranlagen Selbstversorgung; Autopilot und Einhand-Rigg reduzieren die Crewanforderungen; Radar und Chartplotter ermöglichen die Navigation ohne ständige Abhängigkeit von Papierkarten.

Was zu inspizieren ist

Die Teakdecks auf Sperrholzgrund müssen sorgfältig überprüft werden, da verrottetes Sperrholz unsichtbar unter dem scheinbar gesunden Teak liegen kann. Mit Holz ausgekleidete GFK-Bulwarks sind ein bekannter Einstiegspunkt für Wasser; wenn sie feucht bleiben, quellen sie und heben das Teak-Bordkante an, was die Undichtigkeit tiefer treibt, bis das Deck und die Decksbalken Schaden nehmen und Reparaturen teuer werden. Spätere Bulwarks aus Schaumstoff und massivem GFK vermeiden dies, sodass die Bestätigung, welche Bauweise Ihr Kandidat repräsentiert, im Zentrum der Besichtigung steht. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote tauchen typischerweise in den USA, Mexiko und Grenada auf. Für eine Einkaufscheckliste: Prüfen Sie, ob die Sülls und Decks aus Holz oder GFK bestehen; untersuchen Sie Teakdecks auf verborgene Sperrholzfäule; überprüfen Sie bei selbst fertiggestellten Rümpfen den Zustand des Ballasts; und vergleichen Sie die installierten Systeme mit der oben genannten Standardausrüstung. Eine Cape George 36 mit GFK-Sülls und vollständiger Fahrtausrüstung ist das pflegeleichtere Ende der Palette.