Hunter 40-2 Kaufberatung
Die Hunter 40-2 ist die spätere Ausprägung einer 40-Fuß-Fahrtenyacht, die von Hunter Marine unter der Designleitung von Glenn Henderson im Jahr 2012 vorgestellt wurde. Für einen Käufer, der den Gebrauchtbootmarkt durchsucht, präsentiert sich das Boot als breite, mit Bulbkiel ausgestattete 7,10-Meter-Slup mit rund 8,900 kg Verdrängung, einem geräumigen Innenraum und einer Doppelsteuerung in der Plicht. Zu wissen, welche Aufteilung und welche kleinen Mängel man suchen sollte, wird wichtiger sein als die reine Anzahl der Rümpfe.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Es gibt zwei Haupt-Innenraumvarianten. Die Version mit zwei Kabinen bietet eine große Doppelkoje als Inselbett achtern unter der Plicht und eine fast gleich große Doppelkoje im Vorschiff, jeweils mit eigener Nasszelle und separatem Duschvorhang. Die Alternative mit drei Kabinen ersetzt diese durch kleinere Doppelkabinen achtern. In beiden Fällen lassen sich die Salonsofakojen und die Bank an Backbord zu nutzbaren Seekojen umbauen. Die Pantry ist dank ausreichendem Arbeitsflächen- und Stauraum gut nutzbar, auch wenn Spüle und Herd eher kompakt dimensioniert sind. Die Navigationsecke ist kompakt gehalten.
Ausstattung und häufige Upgrades
Die wichtigsten Investitionen für Käufer konzentrieren sich auf Antrieb und Segelhandling. Der Großschotbügel bei vielen Booten trägt ein festes Targa-Dach, das den Steuerstand schützt und Solarpaneele beherbergt, und ein abnehmbares Bugspriet war erhältlich, um Gennaker und A-Segel zu fahren. Das Testboot wurde von einem 54 PS starken Yanmar-Diesel mit Saildrive angetrieben, was für diese Größe großzügig bemessen ist. Einige Eigner haben den serienmäßigen Zweiblattpropeller gegen eine effizientere Version ausgetauscht. Ein Mastfurlungssystem mit vertikalen Salingen kam bei Modellen mit geringem Tiefgang zum Einsatz, während ein tiefer Kiel und ein Großsegel mit Volllatten die sportlichere Wahl waren.
Was zu inspizieren ist
Der Stauraum in der Plicht war beim getesteten Boot begrenzt; nur ein flacher Schrank und eine Backskiste waren zugänglich, wenn der Spiegel hochgeklappt war, obwohl die Werft später verbesserte Lösungen berichtete. Die Stehhöhe im Achterdeck war bei dem Testboot ebenfalls knapp und für zukünftige Rümpfe korrigiert worden. Beim Rückwärtsfahren ließ sich der serienmäßige Faltpropeller nur langsam greifen. Das Rudergefühl war unruhig, was ein Tester durch einfache Kabelverstellungen beheben wollte. Überprüfen Sie die Vorderkante des Targas auf Schäden durch Kopfstoßen und bestätigen Sie den Motorzugang an drei Seiten trotz der rückwärts montierten, engen Saildrive-Anordnung. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die regionale Verfügbarkeit dieses Modells ist nicht spezifiziert. Beim Kauf einer gebrauchten Hunter 40-2 sollten Sie folgende Punkte prüfen: Überlegen Sie, ob Sie das Layout mit zwei oder drei Kabinen bevorzugen; überprüfen Sie den Zugang zu den Backskisten und dem Spiegel; messen Sie die Stehhöhe im Achterkajütaufbau anhand Ihrer Bedürfnisse; inspizieren Sie die Steuerseile und den Propellerschlitz; und prüfen Sie den Geräteträger und das Targa auf Modifikationen. Ein gut gepflegtes Exemplar belohnt den Käufer mit einer schnellen, komfortablen Fahrtenyacht für Küste und Hochsee.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
10 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau Oceanis Oceanis 40 | 39.86' | $ 129.000 | 149 | 47 |
| Hunter 40.5 Legend | 40.17' | $ 69.000 | 53 | 10 |
| Hunter 420 | 43.42' | $ 119.000 | 52 | 17 |
| Sabre 402 | 40.18' | $ 173.950 | 44 | 22 |
| Hunter Marine 33-2 | 33.5' | $ 58.951 | 26 | 4 |
| Beneteau 40 | 39.83' | $ 150.911 | 14 | 3 |
| Marlow-Hunter 40 | 41.25' | $ 186.000 | 12 | 3 |
| Marlow-Hunter 33 | 33.5' | $ 79.900 | 12 | 0 |
| C&C 40-2 | 39.58' | $ 20.500 | 11 | 3 |
| Marlow-Hunter 37 | 39.08' | $ 180.000 | 10 | 7 |