Hallberg-Rassy 372 Kaufberatung
Die Hallberg-Rassy 372 ist seit ihrer Markteinführung im Jahr 2010 auf dem Gebrauchtbootmarkt erhältlich. Sie ist eine von Frers entworfene Fahrtenyacht mit Achtercockpit aus der schwedischen Werft. Gebrauchte Exemplare belohnen einen Käufer, der versteht, wo dieses Modell vom traditionellen Denken von Hallberg-Rassy abweicht. Mit einer Verdrängung von 16.500 lb und einem Tiefgang von 6 Fuß 7 Zoll ist sie für ihre Länge relativ leicht, bietet aber den typischen Schutz und die Bauqualität der Marke. Wer ein solches Boot sucht, muss das Standardboot gegen eine Reihe von häufig installierter und oft gesehener Ausstattungsmerkmale abwägen.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jede 372 teilt sich denselben Frers-Rumpf mit einem geraden Heck und flachem Achterschiff, einen Bleikiel und ein halbbalanciertes Spatenruder an einer Edelstahlradachse. Unter Deck bietet der Salon eine Stehhöhe von 6 Fuß 3 Zoll und Platz für vier bis sechs Personen am Tisch. Die Vorschiffskoje misst 6 Fuß 9 Zoll mal 6 Fuß 5 Zoll, die Achterkoje ist doppelte 6 Fuß 8 Zoll mal 4 Fuß 7 Zoll groß. Die Pantry ist auf beiden Bugen mit einem Isotherm-Kühlschrank und einem ausziehbaren Gefrierschrank ausgestattet. Die Nasszellen nutzen ein klappbares Plexiglaspaneel als Dusche. Die Tankkapazitäten sind fest verankert: Kraftstoff und zwei Wassertanks unter den Sofakojen sowie ein dritter Tank unter dem Boden, wodurch alle 11 Kielbolzen leicht zugänglich bleiben. Die Plicht bietet einen riesigen Backskisten-Locker, Heckkisten und eine Heckschublade, ergänzt durch hohe Sülls und eine Windschutzscheibe für Schutz vor Wind und Wetter.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die meisten gebrauchten 372 sind mit einem Bugstrahlruder mit Fußpedalsteuerung, elektrischen Winschen, einem Kartenplotter, Radar, AIS, Autopilot, Wechselrichter und Heizung ausgestattet – eine solide Ausgangsbasis für das Segeln mit kleiner Crew und in kalten Revieren. Häufige Zusatzkomponenten sind ein Rollgroßsegel, Code Zero oder asymmetrischer Spinnaker am abnehmbaren Bugspriet, ein Gefrierschrank, Teakdecks, Cockpitschaum, EPIRB und Rettungsinsel. Für einen Käufer bedeutet die Gruppe der Verbraucher und Energiesysteme (Wechselrichter, Heizung, Bugstrahlruder) weniger Umbauten am Verkabelungssystem; die Segelhandling-Ausrüstung (Rollgroßsegel, Code Zero, elektrische Winschen) signalisiert ein einfacheres Handling mit kleiner Crew; und die Navigationselektronik (Kartenplotter, Radar, AIS, Autopilot) sollte auf aktuelle Softwareversionen überprüft werden, anstatt sie als selbstverständlich zu betrachten.
Was zu inspizieren ist
Der Rumpf ist unter der Wasserlinie aus massivem Laminat und oberhalb mit Schaumkern gefertigt, das Deck ist mit dem Rumpf laminiert und die teakholzverkleidete Deck-Rumpf-Verbindung ist einlaminiert. Überprüfen Sie den nicht tragenden Skeg sowie die selbstausrichtenden Lager des halbballastierten Ruders. Der Motorzugang befindet sich unter den mit Gasdruckfedern ausgestatteten Niedergangsstufen und durch den Ausbau der Ablage im Achterkajütaufbau; eine Schraubenkopfplatte im tiefen Kielschuh ermöglicht zudem eine Entwässerung der Bilge von außen nach dem Waschen an Land. Die serienmäßige Volvo Penta D2 mit 55 PS sollte mit dem optionalen dreiflügeligen Gori-Faltpropeller abgeglichen werden, dessen Überdruck-Flügelstellung nicht standardmäßig vorhanden ist. Prüfen Sie zudem das Cambus-Schalterpanel und den Batterie-Mannschaftsausschalter unter dem stehenden Backskisten-Backskist an Steuerbord. (1)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Typische Märkte für die 372 sind das Vereinigte Königreich, Finnland, die Vereinigten Staaten, Deutschland, Spanien und die Schweiz. Bei der Besichtigung sollten Sie den serienmäßigen Volvo D2 bestätigen und auf einen eventuellen Gori-Ruderpropeller achten. Überprüfen Sie zudem die Sandwichstruktur mit Schaumkern und die Ruderlager, lassen Sie die elektrischen Winschen und den Bugstrahlruderer testen sowie das Cambus-Panell und die Batterieisolierung prüfen. Ein gepflegtes Exemplar mit der üblichen Heizung, dem Kartenplotter und dem Autopiloten ist eine seetüchtige Fahrtenyacht mit moderner Bedienung.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Hallberg-Rassy 372. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 5 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Juni 25 | 1 | 342.371 € | — |
| Okt. 25 | 1 | 240.000 € | -29.9% |
| Nov. 25 | 1 | 298.000 € | +24.2% |
| März 26 | 1 | 238.573 € | -19.9% |
| Juni 26 | 3 | 384.778 € | +61.3% |
Wo sie gelistet sind
Hallberg-Rassy 372 Inserate verteilen sich auf 5 Länder. Vereinigtes Königreich führt mit 2 Inseraten (33.3%), gefolgt von Schweiz und Deutschland.
Land-Aufschlüsselung
6 Inserate · 5 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigtes Königreich | 386.527 € | 2 | 2 | 33.3% |
| Schweiz | 238.573 € | 1 | 0 | 16.7% |
| Deutschland | 295.000 € | 1 | 1 | 16.7% |
| Spanien | 240.000 € | 1 | 0 | 16.7% |
| Finnland | 298.000 € | 1 | 0 | 16.7% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
11 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 352 | 34.75' | $ 81.007 | 93 | 23 |
| Hallberg-Rassy Varvs AB 36 | 35.66' | $ 122.925 | 69 | 18 |
| Hallberg-Rassy 34 | 33.73' | $ 118.606 | 60 | 12 |
| Hallberg-Rassy 342 | 33.86' | $ 195.816 | 46 | 12 |
| Hallberg-Rassy 31 | 31.56' | $ 92.663 | 43 | 13 |
| Hallberg-Rassy 39 | 38.88' | $ 182.443 | 30 | 8 |
| Hallberg-Rassy 37 | 37.14' | $ 243.680 | 27 | 6 |
| Hallberg-Rassy 40 C | 42.85' | $ 347.924 | 26 | 4 |
| Hallberg-Rassy 340 | 35.93' | $ 400.957 | 10 | 1 |
| Gibert 372 | 35.76' | $ 44.292 | 8 | 4 |
| Hallberg-Rassy 372Du bist hier | — | $ 345.592 | 6 | 3 |