Guida all'acquisto Hallberg-Rassy 372
Il Hallberg-Rassy 372 è sul mercato dell'usato dal suo lancio nel 2010 come barca da crociera con pozzetto a poppa progettata da Frers dal cantiere svedese, e gli esemplari sul mercato compensano un acquirente che comprende dove questo modello si discosta dal tradizionale modo di pensare di Hallberg-Rassy. Con un dislocamento di 16.500 libbre e un pescaggio di 6 piedi e 7 pollici, è relativamente leggero per la sua lunghezza, ma mantiene il caratteristico riparo e la disciplina costruttiva del marchio. Valutare un acquisto significa confrontare la barca standard con una serie di dotazioni comunemente installate e spesso viste.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni 372 condivide lo stesso scafo Frers con poppa tonda e uscita di poppa piatta, una chiglia in piombo e un timone sospeso semi-bilanciato su una madre in acciaio inossidabile. Sottocoperta, la dinette offre un'altezza interna di 6 piedi e 3 pollici e posti a sedere da quattro a sei persone al tavolo, mentre la cuccetta di prua misura 6 piedi e 9 pollici per 6 piedi e 5 pollici, e la doppia di poppa è di 6 piedi e 8 pollici per 4 piedi e 7 pollici. La cucina si sviluppa su entrambi i lati con un frigorifero Isotherm e un congelatore estraibile, e i bagni utilizzano un pannello pieghevole in plexiglass per la doccia. La capacità dei serbatoi è fissa: carburante e due serbatoi dell'acqua sotto le panche, un terzo sotto il pagliolato che mantiene accessibili tutti e 11 i bulloni di chiglia. Il pozzetto offre un enorme gavone a dritta, gavoni di poppa e un'apertura sullo specchio di poppa, con falchette alte e parabrezza per riparo.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La maggior parte dei 372 usati è dotata di un'elica di prua con controllo a pedale, winch elettrici, cartografico, radar, AIS, autopilota, inverter e riscaldamento — una base solida per la navigazione con equipaggio ridotto e in climi freddi. Gli aggiornamenti più frequenti includono una randa avvolgibile, un Code Zero o uno spinnaker asimmetrico sul bompresso amovibile, un congelatore, coperte in teak, doccia in pozzetto, EPIRB e zattera di salvataggio. Per l'acquirente, il gruppo energia e propulsione (inverter, riscaldamento, elica di prua) significa meno cablaggi da rifare; il gruppo manovre (randa avvolgibile, Code Zero, winch elettrici) indica una barca più facile da gestire con equipaggio ridotto; mentre l'attrezzatura di navigazione (cartografico, radar, AIS, autopilota) dovrebbe essere controllata per l'aggiornamento del software piuttosto che presunta valida.
Cosa ispezionare
Lo scafo è in laminato pieno sotto la linea di galleggiamento e con anima in schiuma sopra, con la coperta laminata allo scafo e l'attacco coperta-scafo rivestito in teak laminato insieme. Verificare lo skeg non strutturale e i cuscinetti autoallineanti del timone semi-compensato. L'accesso al motore avviene sotto i gradini del tambuccio con sospensioni a gas e rimuovendo la mensola della cabina di poppa; una testa di bullone nella profonda scassa della chiglia consente il drenaggio della sentina dall'esterno dopo il lavaggio a secco. Il Volvo Penta D2 da 55 hp di serie dovrebbe essere confermato rispetto all'opzionale elica abbattibile a tre pale Gori, la cui regolazione del passo in surriscaldamento non è di serie. Controllare il pannello dei comandi Cambus e il disinnescatore principale delle batterie sotto il gavone a dritta. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I mercati tipici per il 372 includono il Regno Unito, la Finlandia, gli Stati Uniti, la Germania, la Spagna e la Svizzera. Durante la visita, confermare la presenza del motore standard Volvo D2 e verificare eventuali eliche Gori, controllare la struttura con anima in schiuma e i cuscinetti del timone, mettere alla prova i winch elettrici e l'elica di prua, e testare il pannello Cambus e l'isolamento delle batterie. Un esemplare curato, dotato della comune installazione riscaldamento, cartografico e autopilota, rappresenta una barca da crociera oceanica capace e con sistemi di controllo moderni.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Hallberg-Rassy 372. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 6 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| giu 25 | 1 | 356.451 € | — |
| ott 25 | 1 | 240.000 € | -32.7% |
| nov 25 | 1 | 298.000 € | +24.2% |
| mar 26 | 1 | 240.343 € | -19.3% |
| giu 26 | 3 | 390.575 € | +62.5% |
| ago 26 | 1 | 257.000 € | -34.2% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Hallberg-Rassy 372 coprono 5 paesi. Germania guida con 2 annunci (28.6%), seguito da Regno Unito e Svizzera.
Ripartizione per Paese
7 annunci · 5 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Germania | 276.000 € | 2 | 1 | 28.6% |
| Regno Unito | 392.350 € | 2 | 0 | 28.6% |
| Svizzera | 240.342 € | 1 | 0 | 14.3% |
| Spagna | 240.000 € | 1 | 0 | 14.3% |
| Finlandia | 298.000 € | 1 | 0 | 14.3% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
11 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 352 | 34.75' | $ 81.933 | 91 | 25 |
| Hallberg-Rassy 34 | 33.73' | $ 112.608 | 68 | 24 |
| Hallberg-Rassy 36 | 35.66' | $ 111.377 | 65 | 19 |
| Hallberg-Rassy 342 | 33.86' | $ 179.379 | 45 | 15 |
| Hallberg-Rassy 31 | 31.56' | $ 86.154 | 40 | 15 |
| Hallberg-Rassy 37 | 37.14' | $ 237.491 | 28 | 6 |
| Hallberg-Rassy 39 | 38.88' | $ 179.863 | 28 | 8 |
| Hallberg-Rassy 40 C | 42.85' | $ 334.691 | 27 | 2 |
| Hallberg-Rassy 340 | 35.93' | $ 534.000 | 17 | 8 |
| Hallberg-Rassy 372Sei qui | — | $ 330.214 | 7 | 1 |
| Gibert 372 | 35.76' | $ 41.417 | 7 | 3 |