Hallberg-Rassy 40 C Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eignerversionen mit drei Kabinen dominieren die Gebrauchtflotte, obwohl auch Zwei-Kabinen-Versionen zu finden sind und Ex-Charterboote häufig anzutreffen sind. Die Standard-Achterkabine bietet eine Doppelkoje und eine Einzelkoje mit einer Sitzbank dazwischen, während viele Boote die optionale Doppelkoje auf der Mittellinie mit Sofa und Schminktisch haben. Im Vorschiff befindet sich eine Doppelkoje und eine Nasszelle mit Dusche. Der Salon zeigt typischerweise ein L-Sofa um einen Klapp-Tisch. Es wurden zwei Pantry-Größen angeboten – beide seetüchtig und frei von der Durchfahrt im Heck – wobei die größere Variante den Backbord-Backskist gegen zusätzliche Arbeitsplatte, Stauraum und einen vorne öffnenden Kühlschrank eintauscht.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Bei den Antriebs- und Energiesystemen lohnt sich bei einer gebrauchten Hallberg-Rassy 40C ein genauer Blick. Elektrische Winschen, Autopilot und Kartenplotter sind häufig vorhanden, und der 24-Volt-Bugstrahlruder taucht in vielen Anzeigen auf; dank der Motorplatzierung achtern des Saildrives befindet sich unter den Niedergangsstufen sogar Platz für einen Generator. Häufige Zusatzkomponenten sind Solarpaneele und Davits für das Beiboot beim längeren Ankern, während Lithium-Batterien im Vergleich zur Standard-Blei-Säure-Bank seltener als Upgrade durch Eigner gewählt werden.

Die Segel und das Handling konzentrieren sich im Cockpitbereich: Ein Bimini und ein Rollgroßsegel sind üblich, wobei für den Offshore-Einsatz häufig auch ein AIS-Transponder und Radar vorhanden sind. Sowohl das Hardtop als auch die traditionelle Sprayhood-Schutzplane halten gut stand, und eine ausklappbare Badeplattform achtern ist oft anzutreffen, anstelle einer kleinen festen Stufe.

Für Komfort und Navigation werden häufig ein Kartenplotter mit Heizung und Teakdecks kombiniert, und ein asymmetrischer Spinnaker oder eine Einrichtung für kleine Crews sorgen für einfacheres Segeln auf langen Passagen. Eine Rettungsinsel und eine Badeplattform runden das typische Ausstattungspaket für Fahrtensegler ab.

Was zu inspizieren ist

Die Optionen mit verklebtem Teak- oder PU-Deck wurden so konstruiert, dass keine Beschläge vorhanden sind, durch die Wasser in das Deck eindringen kann. Überprüfen Sie daher die Fugen und eventuelle weiche Stellen im Bereich der Beschläge, wo das Sandwichdeck für die Beschläge zu massivem Holz wird. Stellen Sie sicher, dass die Verbindung des Bleikiels mit dem festen Laminat nach einer harten Grundberührung keine Risse zeigt. Prüfen Sie zudem die Lager der Doppelruder und die Lewmar-Stangensteuerung auf Spiel nach einer Charterhistorie. Die ungewöhnlich große Kettenpanzerung sollte trocken über ihrer Stoßstange liegen, und die unter Deck verborgene Ankerwinde muss sauber sitzen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten tauchen in den Niederlanden, Deutschland, den USA, Griechenland, Spanien und Italien auf. Für einen Kaufinteressierten lautet die Auswahl:

• Ziehen Sie Eigner-Layouts mit drei Kabinen vor, bleiben aber offen für Ex-Charterboote in gutem Zustand
• Überprüfen Sie die Verklebung des Teakdecks und die Verbindung zwischen festem Laminat und Kiel
• Stellen Sie sicher, dass elektrische Winschen, Autopilot, Kartenplotter und Bugstrahlruder funktionieren
• Prüfen Sie den Platz für das Generatorset und den Zugang zum Motor unter den Niedergangsstufen
• Inspezieren Sie Doppelruder und Radsteuerung auf Verschleiß