ETAP 24i Kaufberatung
Die ETAP 24i auf dem Gebrauchtbootmarkt ist eine 26-Fuß-Klasse von trailerbaren Slupen, die von ETAP in Belgien von 1999 bis 2009 gebaut und von Marc-Oliver von Ahlen entworfen wurden. Ihre Doppelschicht-Schaumkonstruktion macht sie unsinkbar, und das Charakteristikum des Bootes mit Doppelruder und ohne Achterstag wurde direkt aus der kleineren 21i übernommen. Für Käufer ist der Reiz ein gutmütiges, aber sportliches 24-Fuß-Boot, das dank seines Tandemkiels auf einem Trailer transportiert oder in flachen Buchten eingeparkt werden kann.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Auf dem Markt sind zwei Kielvarianten zu finden. Der Tandemkiel hat einen Tiefgang von nur 2 Fuß 9½ Zoll und ermöglicht es dem Rumpf, tiefer auf dem Trailer zu stehen als der tiefere Flossenkiel, während der Bleibulb-Flossenkiel mit 4 Fuß 11 Zoll Tiefgang die bessere Wahl für Steifigkeit, Geschwindigkeit und Manövrierbarkeit war. Die Innenborder-Versionen nutzen einen Yanmar 9 PS 1GM Saildrive, der über das Anheben des Cockpitbodens zugänglich ist; die Außenborder-Versionen nutzen den Hohlraum unter dem Boden als Stauraum. Unter Deck bietet der Innenausbau aus Buchenlaminate zwar keine Doppelkoje im Achterschiff, aber breite Sofakojen, deren Rückenlehnen sich lösen lassen, um die Liegebreite zu vergrößern, eine Backskiste an Steuerbord, deren Tür gleichzeitig als Salontisch oder Cockpittisch dient, eine geteilte Pantry achtern des Schotts, eine Nasszelle an Backbord und eine V-Koje im Bug bei einer Stehhöhe von 5 Fuß 7 Zoll im Salon.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die meisten 24i-Boote auf dem Markt sind serienmäßig mit einer Heizung, einer Einrichtung für kleine Crews und einem Autopiloten ausgestattet. Häufige Upgrades umfassen Solarpaneele und Lithium-Batterien für den Verbrauch an Bord sowie einen Gennaker oder asymmetrischen Spinnaker für Geschwindigkeit vor dem Wind, elektrische Winschen, eine Sprayhood, ein Teakdeck und einen Kartenplotter. Für den Käufer bedeutet das Energiemanagement längere autonome Aufenthalte an Bord ohne Landstrom, während die Segel-Upgrade eine bereits gleitende Rumpfform zu einer noch leistungsfähigeren Leichtwind-Fahrtenyacht machen; eine Sprayhood und Teakholz sorgen für zusätzlichen Komfort und Stil, ohne das wesentliche Konzept des unsinkbaren Bootes zu verändern.
Was zu inspizieren ist
Der einzige dokumentierte Wartungspunkt im Bereich der Mechanik sind die Ruderlager: Ist Spiel vorhanden, müssen die Buchsen ausgetauscht werden. Ansonsten sollte die schaumgefüllte Konstruktion auf ihre versprochene Auftriebsfähigkeit und Seetüchtigkeit bei Volllaufen überprüft werden. Da das Rigg ohne Achterstag die Decksbalkenlasten trägt, sollten diese sowie das Schott intakt sein. Die Kippklappe des Cockpitbodens bei Innenborder-Dieseln führt zum Yanmar 1GM und lohnt sich, um den Zugang zum Motor zu bestätigen. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Diese Boote tauchen typischerweise im Vereinigten Königreich, Deutschland, Spanien, Irland, Österreich und den Niederlanden auf. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie das Kieltyp und den Tiefgang an Ihrem Liegeplatz; überprüfen Sie die Spielheit der Ruderlager und erneuern Sie die Buchsen bei Bedarf; prüfen Sie die Integrität des Schaums und den Decksbalken-Kompressionsweg; entscheiden Sie sich zwischen Zugang zum Innenborder-Diesel und Stauung eines Außenborders; und wiegen Sie die meist verbauten Heizung, Autopilot und die Ausstattung für kleine Crew gegen oft nachgerüstete Solaranlagen, Lithium-Batterien und Downwind-Segel ab.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die ETAP 24i. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 8 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Aug. 25 | 1 | 25.000 € | — |
| Sept. 25 | 3 | 28.500 € | +14.0% |
| Okt. 25 | 1 | 29.210 € | +2.5% |
| Nov. 25 | 1 | 28.750 € | -1.6% |
| Jan. 26 | 1 | 25.049 € | -12.9% |
| Apr. 26 | 2 | 23.309 € | -6.9% |
| Mai 26 | 2 | 43.500 € | +86.6% |
| Juni 26 | 1 | 24.000 € | -44.8% |
Wo sie gelistet sind
ETAP 24i Inserate verteilen sich auf 6 Länder. Vereinigtes Königreich führt mit 4 Inseraten (36.4%), gefolgt von Deutschland und Österreich.
Land-Aufschlüsselung
11 Inserate · 6 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigtes Königreich | 23.309 € | 4 | 0 | 36.4% |
| Deutschland | 43.500 € | 3 | 0 | 27.3% |
| Österreich | 28.750 € | 1 | 0 | 9.1% |
| Spanien | 25.049 € | 1 | 0 | 9.1% |
| Irland | 29.500 € | 1 | 0 | 9.1% |
| Niederlande | 24.000 € | 1 | 1 | 9.1% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
7 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Pacific Seacraft Dana 24 | 27.25' | $ 75.000 | 26 | 7 |
| ETAP 30I | 29.33' | $ 42.863 | 24 | 7 |
| ETAP 28i | 27.99' | $ 24.907 | 22 | 6 |
| ETAP 26I | 25.75' | $ 31.980 | 16 | 4 |
| Dufour 24 | 24.1' | $ 9.036 | 12 | 2 |
| Ranger Ranger 245 | 24.5' | $ 19.795 | 12 | 1 |
| ETAP 24iDu bist hier | — | $ 33.016 | 11 | 1 |