ETAP 24i in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Circolano due configurazioni di chiglia. La doppia chiglia pesca solo 2 piedi e 9½ pollici e consente allo scafo di poggiare più basso sul carrello rispetto alla pinna più profonda, mentre il bulbo in piombo della chiglia a pinna raggiunge i 4 piedi e 11 pollici ed è stata la scelta migliore per rigidità alla tela, velocità e manovrabilità. Le versioni con motore entrobordo utilizzano un Yanmar da 9 hp con Saildrive 1GM, accessibile sollevando il pagliolato del pozzetto; le versioni con fuoribordo trasformano lo spazio vuoto sotto il pagliolato in stivaggio. All'interno, l'arredamento in laminato di faggio non prevede una cabina doppia a poppa, ma offre ampie cuccette a divano il cui schienale si sgancia per aumentare la larghezza del letto, una porta dell'armadio a dritta che funge anche da tavolo per la dinette o il pozzetto, una cucina a isola divisa a poppavia della paratia, bagni a sinistra e una cuccetta a V a prua, con un'altezza interna in dinette di 5 piedi e 7 pollici.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La maggior parte delle barche 24i sul mercato è dotata di impianto di riscaldamento, configurazione per equipaggio ridotto e autopilota come dotazioni standard. Gli upgrade più frequenti includono pannelli solari e batterie al litio per l'energia dei servizi, oltre a un gennaker o uno spinnaker asimmetrico per la velocità alle andature portanti, winch elettrici, sprayhood, coperte in teak e cartografico. Per l'acquirente, il pacchetto energetico consente soste autonome più lunghe a bordo senza presa di banchina, mentre il pacchetto velico trasforma uno scafo che già plana in una barca da crociera più performante con aria leggera; sprayhood e teak aggiungono comfort e un certo stile senza alterare l'essenziale carattere di scafo inaffondabile.

Cosa ispezionare

L'unico elemento meccanico documentato da controllare sono i boccole del timone: se vi è qualche gioco, le boccole devono essere sostituite. In caso di allagamento, la costruzione riempita di schiuma dovrebbe essere verificata per confermare la sua capacità dichiarata di mantenere la barca galleggiante e navigabile, e il roll bar e le paratie dell'armo senza paterazzo dovrebbero essere in buono stato poiché sopportano i carichi di compressione. La chiglia del pozzetto su motori entrobordo conduce al Yanmar 1GM ed è bene aprirla per confermare l'accesso al motore. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente nel Regno Unito, in Germania, in Spagna, in Irlanda, in Austria e nei Paesi Bassi. Per un acquirente, la selezione deve includere: confermare il tipo di chiglia e il pescaggio rispetto al proprio posto barca; controllare la gioco delle boccole del timone e rinnovare i boccole se necessario; verificare l'integrità della schiuma e il percorso di compressione del roll bar; decidere tra l'accesso al motore entrobordo diesel e lo stivaggio di un fuoribordo; e valutare l'impianto di riscaldamento, l'autopilota e la configurazione per equipaggio ridotto, comunemente installati, rispetto alle spesso aggiunte opzioni come pannelli solari, batterie al litio e vele portanti.