Design und Konstruktion
Bruce King entwarf die 29 als Freizeit-Kielboot im Geiste anderer beliebter Ericson-Fahrtenyachten jener Ära. Das Ergebnis ist ein Rumpf aus massivem GFK mit Holzverzierungen statt einer exotischen Sandwichstruktur. Der erhöhte Heckspiegel und der geneigte Spiegel verleihen ihr ein markantes Profil unter den kürzeren Ericsons, während das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 45,88 sie fest in die Klasse der Küstenkreuzer einordnet. Sie ist keine leichte Regattayacht, aber das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 356 und die Komfort-Ratio von 28,3 deuten auf einen stabilen, schweren Rumpf hin, der ebenso für Nächte vor Anker wie für Tagestouren geeignet ist.
Rigg und Handhabung
Die 29 ist als Masttoppslup mit einer Standard-Segelfläche von insgesamt 407 Quadratfuß getakelt – ein 184 Quadratfuß großes Großsegel unter einer 223 Quadratfuß großen Fock oder Genua auf einem Vorsegeldreieck von 36,5 Fuß. Ein ab Werft installierbares höheres Rigg ließ den Mast für Leichtwindreviere etwa zwei Fuß höher stehen, doch die standardmäßige Masthöhe von 40,42 Fuß über der Wasserlinie eignet sich für die meisten Reviere. Die Steuerung erfolgt über ein intern montiertes Spatenruder an einer Pinne, wobei eine optionale Radsteuerung angeboten wird; das Spatenruder sorgt für schnelle Reaktionen, obwohl zeitgenössische Berichte darauf hinweisen, dass sie einhand nicht so leicht zu handhaben ist wie die kürzeren Modelle von Ericson. Ihre Rumpfgeschwindigkeit liegt bei 6,29 Knoten, und das eher flache Flossenkiel mit 4,33 Fuß sorgt dafür, dass sie sich auch in engen Ankerbuchten gut manövrieren lässt. (1)
Unterbringung
Unter Deck bietet die 29 Schlafplätze für fünf Personen mit einer Aufteilung, die ihre Breite von 9,25 Fuß optimal nutzt. Eine Doppel-V-Koje nimmt den Bugbereich ein, während der Salon zwei gerade Sofakojen als Achterkojen und einen klappbaren Tisch für Mahlzeiten beherbergt. Eine dritte Achterkoje befindet sich achtern an Steuerbord, und die Nasszelle liegt direkt hinter dem Bugbereich auf derselben Seite. Die L-förmige Pantry an Backbord, direkt vor dem Niedergang, verfügt über eine Kühlbox und eine Spüle – kompakt, aber funktional für ein 29-Fuß-Boot. Rezensenten berichteten, dass trotz der geringen Anzahl an Kojen reichlich Bewegungsfreiheit vorhanden ist. (2)
Motor und Systeme
Der Antrieb erfolgt über einen Universal Atomic 4 Benzinmotor mit einer Leistung von 30 PS, der von einem 12-Gallonen-Kraftstofftank gespeist und durch 20 Gallonen Frischwasser unterstützt wird. Der Atomic 4 ist ein typischer Vierzylinder seiner Epoche, und die bescheidenen Tankkapazitäten spiegeln das Konzept als Küstenkreuzer wider. (1)
Das Fazit
Die Ericson 29 ist eine von King entworfene Fahrtenyacht, die Wohnkomfort und Segeleigenschaften in einem GFK-Paket der 1970er Jahre perfekt ausbalanciert. Sie belohnt ein Paar oder eine kleine Familie mit fünf Kojen und einer echten Pantry, erfordert beim Einhandsegeln jedoch mehr Crewunterstützung als kleinere Ericson-Modelle. Die Option mit hohem Mast und die Wahl zwischen Pinne oder Rad ermöglichen es dem Käufer, das Boot individuell anzupassen. Doch der flache Flossenkiel und die Rumpfgeschwindigkeit von 6,29 Knoten begrenzen ihre Ambitionen auf Küstengewässer.
Vorteile
- Schlafplätze für fünf Personen durch eine praktische U-förmige Pantry und einen Klapp-Tisch
- Echter Bruce King-Fahrtenyacht-Charakter mit massivem GFK-Rumpf und Holzverzierungen
- Optionales hohes Rigg und Radsteuerung erweitern die Zielgruppe
Nachteile
- Weniger einhandtauglich als die kürzeren Modelle von Ericson
- Benzinbetriebene Atomic 4 und Kraftstofflimit von 12 Gallonen
- Der Tiefgang von 4,33 Fuß und die Rumpfgeschwindigkeit von 6,29 Knoten eignen sich nur für Küstenfahrten
