Catalina 275 Sport — Informationen, Bewertung, technische Daten

Design und Konstruktion

Der Rumpf ist aus handaufgelegtem GFK mit einer einlaminierten Innenschale und das Deck ist eine einteilige Formbaugruppe mit rutschfesten Oberflächen. Catalinas „Strike Zone“-Vorschiffsschott zur Kollisionsabsorption befindet sich im vorderen Bereich, und eine stoßdämpfende Verwindungszone ist im Bug für hohe Schlagfestigkeit integriert. Sowohl der serienmäßige Flossenkiel als auch der optionale Flachflügelkiel sind mit Edelstahl-Kielbolzen versehen – der Flossenkiel hat einen Tiefgang von 4 Fuß 8 Zoll und wiegt 2.040 Pfund, während der Flügelkiel 3 Fuß 8 Zoll tief ist und 2.200 Pfund wiegt. Die Verdrängung des Bootes von 5.000 Pfund basiert auf einem U-förmigen Rumpfsektor, der bis zum Flossenkiel hinabreicht und achtern flacher wird; Douglas behauptet, diese Form sei weniger anfällig für hartes Einsetzen (Pounding) bei Wettergänge in kabbeliger See. Catalina untermauerte die Struktur mit einer fünfjährigen Rumpfgarantie und einem fünfjährigen Osmose-Schutzprogramm. (1)

Rigg und Handhabung

Die 275 Sport ist mit einem 15/16-Selden-Rigg mit einer einzelnen Saling auf einem an Deck stehenden Mast ausgestattet, der 39 Fuß über der Wasserlinie steht. Sie verfügt über ein hochgeriggt, voll durchgelattetes Großsegel mit Bindereff und ein selbstwendendes 90-Prozent-Vorsegel auf einem Traveller direkt vor dem Mast. Alle Trimmleinen laufen nach achtern in die Plicht, und ein kugelgelagerter Traveller für die Großschot teilt die Plicht in vordere und hintere Bereiche. Ein ausziehbarer Bugspriet nimmt einen asymmetrischen Gennaker oder optional einen Code Zero und einen Doyle APC-Spinnaker mit Top-Down-Rollanlage auf. Eine Pinnensteuerung mit Verlängerung ist Standard. In einem Test auf boats.com berichteten Tester, dass das Boot bei acht Knoten scheinbarem Wind im 45-Grad-Winkel mit 5,5 Knoten Fahrt lief und auf raumem Kurs noch vier Knoten mitnahm – schnell, ausgewogen und absolut einfach einhand zu segeln. (1)

Unterbringung

Unter Deck ist der Innenraum in Weiß gehalten mit massiven Ahornleisten und einem Teak-und-Esche-Laminatboden. Die Plicht verfügt über konturierte Sülls, lange Bänke und Steuersitze, die auf Decksebene angehoben sind, sowie über zwei Backskisten – eine Segelkiste an Backbord und Stauraum an Steuerbord. Die Stehhöhe in der Kabine ist begrenzt, aber die Aufteilung ist effizient: eine kompakte Pantry an Steuerbord mit Spüle, manueller Pumpe, einflammiger Butan-Kochplatte und einer ausziehbaren Kühlbox-Schublade; eine vollständig geschlossene Nasszelle an Backbord mit manuellem WC, Spüle, Dusche und Kleiderschrank. Im Vorschiff lassen sich zwei 1,96 m lange Kojen zu Sofakojen umfunktionieren, die einen klappbaren Tisch umgeben, und die Achterkoje an Steuerbord ist laut Douglas lang genug, um ein Kanu oder ein Paddleboard darin zu verstauen. Vier mit Reißverschluss versehene Taschen gleiten in Schienen an den Rumpfwänden als Rückenlehnen und weicher Stauraum.

Ausrüstung und Systeme

Der standardmäßige 14-PS-Yanmar-Diesel mit Saildrive befindet sich unter den Niedergangsstufen und schob das Boot bei Tests unter Motor fast sieben Knoten zurück. Das 12-Volt-System basiert auf einer einzigen Group 27-Batterie, ergänzt durch LED-Beleuchtung im gesamten Boot, eine Ankerlichter-Masttopplampe, ein Kochlicht und internationale Navigationslampen. Eine manuelle Bilgenpumpe mit Decksdurchführungshandgriff, ein selbstlenzender Cockpitboden, ein angeformter Ankerkasten, ein Edelstahl-Salzwasserbügel und eine ausziehbare Badeplattform vervollständigen die Ausrüstung an Deck. Ein Einpunkt-Lifting-Rigg ist für das Trailern oder das Zuwasserlassen mit Kran erhältlich.

Das Fazit

Die Catalina 275 Sport ist eine durchdachte, moderne Neuinterpretation einer klassischen kleinen Catalina – trailerbar, schnell und erstaunlich einfach über die Plicht zu handhaben, dennoch mit einer echten geschlossenen Nasszelle und einem überraschend vielseitigen Innenraum für Wochenendtörns ausgestattet. Die Bleikiel, der Schutz vor Vorschiffskollisionen und die Five Series-Konstruktion verleihen ihr strukturelle Glaubwürdigkeit, während die Selbstwendefock und die nach achtern geführten Leinen sie zu einem gutmütigen Boot für kleine Crews machen.

Vorteile