Design und Konstruktion
Die Evasion 25 ist ein Einrumpfboot aus massivem GFK mit Langkiel und einem am Kiel aufgehängten Ruder. Diese Kombination sorgt für ein direktes Rudergefühl, das sich ideal für das Manövrieren im Hafen eignet. Der Rumpf besteht aus massivem Laminat für hohe Langlebigkeit, während das Deck mit Balsaholzkern versehen ist – eine Konstruktionsentscheidung, die etwas an Einfachheit unter Deck opfert, um oben viel Steifigkeit und Isolierung zu gewährleisten. Holzverzierungen sind vorhanden. Mit einer Breite von 8,73 Fuß und einer Verdrängung von 6.063 Pfund, unterstützt durch einen Eisenballast von 1.764 Pfund, weist das Boot ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von fast 29 Prozent auf. Dieser Wert ordnet es fest in die Kategorie der stabilen Fahrtenyachten mit moderatem Seeverhalten ein, weit entfernt vom lebhaften Regattabereich. Die Wasserlinie von 21,33 Fuß und der Tiefgang von 3,84 Fuß spiegeln einen Langkieler wider, dessen theoretische Rumpfgeschwindigkeit bei etwa 5,95 Knoten liegt. (1)
Rigg und Handhabung
Über Deck trägt die Evasion 25 ein Masttoppslup-Rigg mit Bermuda-Segelplan und rund 399 Quadratfuß Segelfläche, was zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von etwa 19,26 führt – bescheiden und passend für ein Boot, das eher zum Motoren als zum Segeln bei Flaute gebaut wurde, anstatt auf Handicap-Linien zu achten. Die Plicht ist so angeordnet, dass sie sich sicher handhaben lässt, und der umliegende Decksplan erleichtert die Bewegung und den Segelgebrauch – eine nützliche Eigenschaft auf einer 26-Fuß-Yacht, auf der ein Crewmitglied die meiste Arbeit übernimmt. Ein 12-PS-Innenborder-Diesel ist die typische Motorisierung, die dem Konzept des Motorsailers entspricht: die Freiheit, zwischen Segeln und Motoren zu wählen, um das angenehmste Fahrtensegeln zu genießen. (1)
Unterbringung
Unter Deck bietet die Evasion 25 Schlafplätze für bis zu fünf Personen. Eine Doppel-V-Koje im Vorschiff bildet den Fokus im Bug, während sich die Nasszelle direkt hinter dieser Kabine befindet. Der Hauptsalon verfügt über eine umbaubare Sitzecke, und eine Achterkoje auf der Backbordseite erweitert die Kapazität. Die Pantry liegt an Backbord direkt vor dem Niedergang und ist mit einem zweiflammigen Herd, einer Kühlbox und einer Spüle ausgestattet – kompakt, aber vollständig für das Fahrtensegeln abseits der Hochsaison. Die Stehhöhe in der Kabine erreicht bis zu 68 Zoll, was bequemen Sitzkomfort bietet, aber nicht ausreicht, damit große Segler aufrichten können, außer vielleicht unter der Luke. Beneteau positionierte das Cockpit selbst als geschützten Raum vor Wind, Regen oder Sonne, der die Wohnfläche im Freien bei schwachem Wetter erweitert.
Das Fazit
Die Evasion 25 ist ein kleiner, ehrlicher Motorsailer aus dem Beneteau-Katalog der späten 1970er Jahre: ein einfacher GFK-Rumpf, gutmütiges Verhalten dank Langkiel und ein Innenraum mit fünf Kojen, der für Küstentörns weit über seine Länge hinausgeht. Sie wird keine Regatten gewinnen, und ihr Segelplan ist konservativ, aber als zweckmäßig gebautes Fluchtboot bleibt sie eine konsequente Umsetzung von André Bénéteaus Konzept für das Fahrtensegeln.
Vorteile
- Solider GFK-Rumpf mit Deck mit Balsakern für hohe Haltbarkeit und Steifigkeit
- Langkiel mit am Kiel aufgehängtem Ruder sorgt für stabiles, direktes Handling
- Schlafplätze für fünf Personen durch V-Koje im Vorschiff, umbaubare Dinette und Achterkoje
- Komplette Pantry an Backbord mit Herd, Kühlbox und Spüle
- Der Einbaudiesel unterstützt das Motorsailer-Konzept bei leichtem Wind
Nachteile
- Das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von fast 19 begrenzt die Leistung unter Segeln allein
- Die maximale Stehhöhe von 68 Zoll schränkt den Aufenthalt unter Deck ein
- Nur etwa 300 Einheiten gebaut, sodass sich der Zustand je nach Eignergeschichte stark unterscheiden kann
