Diseño y construcción
El Evasion 25 es un monocasco de fibra de vidrio maciza con quilla corrida y timón adosado a la quilla; esta última configuración proporciona un gobierno sensible que se adapta a maniobras en espacios reducidos. El casco es de laminado macizo para garantizar durabilidad, mientras que la cubierta tiene núcleo de balsa, una elección de construcción que sacrifica algo de sencillez bajo cubierta a cambio de rigidez y aislamiento en la parte superior. Hay molduras de madera. Con una manga de 8,73 pies y un desplazamiento de 6.063 libras respaldado por 1.764 libras de lastre de hierro, el velero presenta una relación lastre-desplazamiento cercana al 29 %, una cifra que lo sitúa firmemente en el grupo de cruceros estables y de movimiento moderado, más que en el de los regatistas vivaces. La eslora en flotación de 21,33 pies y el calado de 3,84 pies reflejan un casco de quilla corrida cuya velocidad teórica de casco se calcula en unos 5,95 nudos. (1)
Aparejo y maniobra
Sobre la cubierta, el Evasion 25 lleva un aparejo de sloop a tope de palo con un plano de vela bermudiano y aproximadamente 399 pies cuadrados de superficie vélica, lo que arroja una relación superficie vélica-desplazamiento de aproximadamente 19,26, modesta y acorde con un barco construido para navegar a motor cuando falte la brisa en lugar de para buscar líneas de compensación. La bañera está dispuesta para una maniobra segura, y la distribución de la cubierta circundante facilita el movimiento y el manejo de las velas, un atributo muy útil en un veintiséis pies donde un solo tripulante realiza la mayor parte del trabajo. Un motor diésel intraborda de 12 caballos es la planta motriz típica, reforzando el concepto del motovelero: la libertad de elegir entre navegar a vela o a motor para disfrutar de la experiencia de crucero más placentera. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Evasion 25 ofrece hasta cinco plazas para dormir. Un camarote de proa en V doble sirve de ancla para la proa, con el aseo justo a popa de ese camarote. El salón principal alberga un comedor convertible y una litera de popa a babor amplía la capacidad de dormir. La cocina se sitúa a babor, justo a proa del tambucho, y está equipada con un fogón de dos quemadores, una nevera de hielo y un fregadero; compacta pero completa para cruceros de temporada. La altura interior en los camarotes alcanza hasta los 68 pulgadas, suficiente para estar sentado cómodamente, aunque no para que los navegantes altos se mantengan de pie, salvo quizás bajo la escotilla. Beneteau promocionaba la propia bañera como un espacio protegido del viento, la lluvia o el sol, ampliando la zona habitable al aire libre cuando el tiempo es marginal.
El veredicto
El Evasion 25 es un motovelero pequeño y honesto del catálogo de finales de los años 70 de Beneteau: casco sencillo de fibra de vidrio maciza, comportamiento noble con quilla corrida y un interior de cinco plazas que supera las expectativas para el crucero costero de su eslora. No ganará regatas y su aparejo es conservador, pero como barco de escape de bajo coste y construcción específica, sigue siendo una expresión coherente del concepto de crucero de André Bénéteau.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza con cubierta con núcleo de balsa para mayor durabilidad y rigidez
- Quilla corrida con timón adosado que proporciona un comportamiento estable y sensible
- Ofrece cinco plazas para dormir con camarote de proa en V, dinete convertible y litera de popa
- Cocina completa en el lado de babor con fogón, nevera de hielo y fregadero
- El motor diésel intraborda respalda el concepto de motovelero cuando el viento es flojo
Cons
- La relación superficie vélica-desplazamiento cercana a 19 limita el rendimiento navegando solo a vela
- La altura libre interior máxima de 68 pulgadas restringe la comodidad para estar de pie bajo cubierta
- Solo se construyeron unos 300 unidades, por lo que el estado de conservación varía mucho según el historial de propiedad
