Design e Construção
O Evasion 25 é um monocasco de fibra de vidro maciça com quilha corrida e leme acoplado à quilha, sendo esta última disposição responsável por um governo reativo que se adequa a manobras em águas apertadas. O casco é de laminado maciço para garantir durabilidade, enquanto o convés tem alma de balsa — uma escolha de construção que troca alguma simplicidade no interior por rigidez e isolamento acima do convés. Existem acabamentos em madeira. Com uma boca de 8,73 pés e um deslocamento de 6.063 libras apoiado por 1.764 libras de lastro de ferro, o barco apresenta uma relação lastro-deslocamento próxima dos 29 %, um valor que o coloca firmemente no campo dos veleiros de cruzeiro estáveis e de movimentos moderados, em vez do grupo dos veleiros de regata mais vivos. A linha de água de 21,33 pés e o calado de 3,84 pés refletem um casco de quilha corrida cuja velocidade teórica de casco é calculada em cerca de 5,95 nós. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Acima do convés, o Evasion 25 ostenta um aparelho sloop com aparelho à testa do mastro, plano vélico de Bermuda e cerca de 399 pés quadrados de área vélica, resultando numa relação área vélica-deslocamento de aproximadamente 19,26 — modesta e consistente com um barco construído para navegar a motor quando a brisa falha, em vez de perseguir linhas de compensação de handicap. O poço está disposto para uma manobrabilidade segura, e o plano de convés circundante facilita a circulação e o manuseamento das velas, um atributo útil num veleiro de 26 pés onde um único tripulante faz a maior parte do trabalho. Um motor interior a diesel de 12 cavalos é a configuração típica, reforçando o conceito do motoveleiro: a liberdade de escolher entre navegar à vela ou a motor para a experiência de cruzeiro mais prazerosa. (1)
Acomodações
No interior, o Evasion 25 oferece até cinco lugares para dormir. Um camarote de proa em V duplo serve de âncora para a proa, com a casa de banho logo a popa desse camarote. O salão principal possui uma mesa de refeições convertível e um beliche de popa no lado de bombordo aumenta a capacidade de dormir. A cozinha situa-se no lado de bombordo, imediatamente a proa do tambucho, e está equipada com um fogão de dois bicos, uma geleira e um lava-loiça — compacta, mas completa para cruzeiros de meia estação. O pé-direito da cabine atinge os 68 polegadas, suficiente para conforto sentado, embora não permita que velejadores altos fiquem de pé, exceto talvez sob a escotilha. A Beneteau promovia o próprio poço como um espaço abrigado contra o vento, a chuva ou o sol, ampliando a área habitável ao ar livre quando o tempo era fraco.
O Veredicto
O Evasion 25 é um motoveleiro pequeno e honesto do catálogo da Beneteau do final dos anos 1970: casco simples de fibra de vidro maciça, comportamento tolerante de quilha corrida e um interior com cinco beliches que supera as expectativas para o seu comprimento em cruzeiros costeiros. Não vai ganhar regatas, e o seu plano vélico é conservador, mas como um barco de escape de baixo custo e construído especificamente para o efeito, continua a ser uma expressão coerente do conceito de cruzeiro de André Bénéteau.
Prós
- Casco de fibra de vidro maciça com convés em sanduíche de balsa para durabilidade e rigidez
- Quilha corrida com leme montado na quilha proporciona um governo estável e reativo
- Acomoda cinco pessoas com camarote de proa em V, dinete convertível e beliche de popa
- Cozinha completa no lado de bombordo com fogão, geleira e lava-loiça
- Motor interior a diesel apoia o conceito de motorsailer quando o vento é fraco
Contras
- A relação área vélica-deslocamento próxima de 19 limita o desempenho apenas à vela
- O pé-direito máximo de 68 polegadas restringe o conforto para estar de pé no interior
- Apenas cerca de 300 unidades construídas, pelo que o estado de conservação varia muito consoante o historial de propriedade
