Jeanneau Sun Odyssey 439 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Sowohl eignerorientierte Drei-Kabinen-Versionen als auch ehemalige Charter-Vier-Kabinen-Boote sind gut vertreten, wobei Ex-Charter-Einheiten auf dem Markt häufig zu finden sind. Die herkömmliche Aufteilung bietet entweder eine einzelne Achterkabine oder zwei Doppelkojen achtern, kombiniert mit einer großen Eignerkabine im Vorschiff oder einer V-Koje im Bugbereich. Mit einem Salonsofa, das flach absenkt wird, um eine Doppelkoje zu bilden, und einer L-förmigen Pantry an Steuerbord des Niedergangs ist der Innenraum sowohl für den privaten Fahrtensegler als auch für den Charterbetrieb hervorragend geeignet. Eine breite Plicht führt nach achtern zwischen zwei Steuerständen zu einer absenkbaren Badeplattform.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote sind standardmäßig mit einem Kartenplotter, Bimini, Badeplattform, Solarpaneelen und einem Bugstrahlruder ausgestattet. Zu den oft vorgenommenen Upgrades gehören elektrische Winschen, Heizung, Wechselrichter, Rollgroßsegel, Autopilot, Teakdeck, Klimaanlage und eine Cockpit-Dusche. Für Käufer ist das Energie- und Batteriepaket von größtem Interesse: Solar- und Wechselrichterkonfigurationen in Kombination mit einer Verbrauchskapazität von rund 220 Ah bedeuten weniger Abhängigkeit vom Generator vor Anker, während ein Bugstrahlruder (und das optionale 360 Docking-Joystick-System zur Steuerung eines klappbaren Saildrives und des seitlichen Strahlruders) das Manövrieren im engen Hafen erleichtert. Die Handhabung der Segel konzentriert sich auf das Rollgroßsegel und das Bimini, wobei Autopilot und elektrische Winschen die Arbeit mit kleiner Crew reduzieren. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner sind unter anderem ein Code Zero, Davits für das Beiboot, AIS, Rettungsinsel und Lithium-Batterien.

Was zu inspizieren ist

Das Deck ist ein Balsaholzkern-Laminat, das im Spritzgussverfahren von Jeanneau's Prisma hergestellt wurde, mit einem GFK-Gitter, das in den Unterwasserschiff eingebunden ist, um die Lasten von Rigg und Kiel aufzunehmen und die Kabinenstruktur zu stützen. Überprüfen Sie dieses Gitter auf Risse oder Trennungen an der Stelle, wo es auf den Rumpf trifft, da es strukturell wichtig ist. Der Komposit-Ruderstock des Einzelruders sollte auf Schäden durch Aufprall oder Wassereintritt am Lager untersucht werden. Da die Genuaschienen in eingelassenen Führungen auf dem Kajütaufbau liegen und die Püttinge innenliegend sind, sollten diese Nischen und Püttingsbettungen auf Lecks überprüft werden. Die deutsche Großschot läuft zu Winschen, die mit den Fockschoten geteilt werden, sodass Sie sicherstellen sollten, dass die Winschen, Fallstopper und Schotkörbe an jeder Steuerung einsatzbereit sind. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen typischerweise in Griechenland, den Vereinigten Staaten, Italien, Spanien, Kroatien und Französisch-Polynesien auf. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Überprüfen Sie die Verbindung zwischen Rumpf und Bodengruppe sowie die Ruderschaft, prüfen Sie das innenliegende Pütting und die Dichtungen der Radkette im Kajütaufbau, testen Sie die gemeinsame Winsch und die Großschotführung an den Steuerständen und entscheiden Sie sich je nach Einsatzzweck für eine gepflegte Eignerversion mit drei Kabinen oder eine günstige Ex-Charter-Einheit mit vier Kabinen.