Design und Konstruktion
Die 16.5 ist aus einem einteiligen GFK-Rumpf und Deck gebaut, beide in Weiß mit einer eingeformten rutschfesten Oberfläche und einer selbstlenzenden Plicht, was ihre Konzeption als Daysailer unterstreicht. Das Schwertmodell verwendet ein GFK-Komposit-Schwert und ein GFK-Ruder, das durch eine stabile Rumpfform ausgeglichen wird, während das Kielmodell einen tiefen, schlanken Bleikiel mit Edelstahl-Kielbolzen und einem eingeformten, versiegelten Bilgenkielanker besitzt. Catalina bot fünf Jahre Gelcoat-Blasenschutz für den Rumpf an – ein bemerkenswertes Garantieversprechen für ein Boot dieser Größenklasse. Die Wahl zwischen den beiden Kielen ist der entscheidende Unterschied: Die Kielversion wird als ideal für das Liegen auf einem Liegeplatz oder Steg über den größten Teil der Saison positioniert, während die Schwertvariante diese Stabilität gegen die Flexibilität des Trailerns eintauscht. (2)
Rigg und Handhabung
Beide Modelle sind mit einer Edelstahl-Stehenden Takelage und Dacron-Laufendes Gut unter einem eloxierten Mast und Baum ausgestattet. Das Rigg ist als 7/8-Slup konzipiert und umfasst ein Großsegel und eine Fock aus weißem Dacron, eine Rollfock mit UV-Schutz auf Achterliek und Unterliek sowie Cunningham, einen verstellbaren Baumniederholer und eine verstellbare Unterliekstrecker. Das Schwertmodell wird von der Werft für seinen kraftvollen Segelplan gelobt, und Berichte von Eignern bestätigen den praktischen Nutzen: Die Capri-16.5 ist leicht aufzutakeln und zu segeln. Auf dem Wasser brachte ein Eigner das Boot aus dem Jahr 1999 bei 4–6 Fuß Wellen und 20–30 Knoten Wind auf den Lake Erie – es zeigte sich stabil und berechenbar: ein gutmütiges Boot, das rauere Bedingungen auf dem See ohne Drama meisterte.
Unterbringung
Dies ist ein unverkennbarer Daysailer. Das Boot verfügt über eine große, geräumige Plicht und einen Stauraum im Vorschiff, der durch einen großen Backskisten-Stauraum vorne genutzt wird – hier endet die Geschichte des Innenraums. Eigner sind ehrlich: Es gibt keine Wohnlichkeit, es sei denn, man ist ein sehr kleiner Zwerg, und das Design besitzt keinerlei Motoreigenschaften. Was es bietet, ist Platz im Freien für das Segeln mit kleiner Crew und Stauraum für Ausrüstung, nicht aber Unterkünfte unter Deck.
Ausrüstung und Standardbeschlag
Zur Standardausrüstung des Schwertmodells gehören verstellbare Ausreitgurte, eine Pinnenverlängerung, ein verstellbarer Unterliekstrecker und eine Schottasche, ergänzt durch einen Barney-Pfahl mit einer Ratschen-Klemme zur Schotführung. Ein Trailer-Bugauge ist für das Zuwasserlassen vorbereitet, und die selbstlenzende Plicht sorgt dafür, dass Regen oder Spritzwasser ohne manuelles Abpumpen wieder abfließt. Die Kombination aus Ausreitgurten und Pinnenverlängerung kennzeichnet das Boot als optimiert für aktives Segeln einhand oder zu zweit, nicht für passives Herumsitzen.
Bekannte Schwachstellen
Eigner der Schwertversion berichten über eine erhebliche Schwachstelle an den Dichtungen des Schwertkastens: Ein beachtlicher Wassermenge fließt durch den Schwertkasten, da die Dichtungen nicht mehr richtig funktionieren. Um das Problem zu verschärfen, lässt sich das Schwert nicht vollständig und leicht in den Kasten einziehen – man muss kräftig auf den Schwertbeschlag drücken, um es zu positionieren. Wird dies vergessen, bleiben einige Zentimeter des Schwerts unten herausragend sichtbar. Käufer oder Eigner sollten die Abdichtung des Schwertkastens und das Einziehen des Schwerts als Hauptverschleißpunkte dieses Modells betrachten.
Das Fazit
Die Catalina 16.5 ist ein reinrassiges Daysailer-Boot, das die Zielgruppe der Trailer-Fans auf Seen und geschützten Buchten mit stabilem, berechenbarem Handling und einer für ihre Länge wirklich geräumigen Plicht belohnt. Das Kielschwert-Modell eignet sich für das saisonale Liegen im Winterlager; das Schwertboot-Modell ist ideal für den Trailerpaddler, erfordert jedoch Aufmerksamkeit bei den Dichtungen des Schwertkastens und dem Einziehen des Schwerts. Sie ist keine Fahrtenyacht und war es nie.
Vorteile
- Stabil und berechenbar bei starkem Wind und Wellen auf dem See (Eignerberichte)
- Geräumige Plicht und nützlicher Stauraum im Vorschiff für ein 16-Fuß-Boot
- Einfach aufzutakeln und zu segeln; leicht und einfach trailerbar
- Kielversion bietet eine versiegelte Bilgenwanne und einen gusseisernen Kiel auf Edelstahlbolzen
Nachteile
- Schwertkasten lässt Wasser ein, wenn die Dichtungen verschleißen
- Das Schwert lässt sich ohne Kraftaufwand nicht vollständig einziehen
- Keine Wohnlichkeit und kein Motorisierungsaufbau
