Alden Boothbay Explorer — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

John G. Alden & Associates·1971 – 1974·~5 hulls·Alden Yachts
Alden Boothbay Explorer drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · dlouhý
Oplachtění
Keč
LOA
58.58' · 17.86 m
Výtlak
53 300 lbs · 24 176 kg
První rok
1971

Alden Boothbay Explorer je 58stopá ketch se středovým kokpitem, kterou navrhli Clifford Swain a John G. Alden a v USA postavila loděnice Hodgdon Bros. V letech 1968 až 1974 bylo dokončeno pouze pět kusů a tento design vychází z dřívějšího modelu Boothbay Challenger, což byla také společná práce loděnic Alden a Hodgdon z konce 60. let. Výsledkem je vzácný, na oceánskou plavbu speciálně navržený cruiser, nikoli sériová loď pro pobřežní víkendové plavby.

Rozměry

Rozměry 01

Celková délka
58,58 ft
Délka trupu
Délka na vodorysce
42 ft
Šířka
15,75 ft
Ponor
6,17 ft
Maximální výška v kajutě
Výška nad hladinou
63,5 ft

Konstrukce a trup 02

Konstrukce
Laminát (balsové jádro)
Typ trupu
Jednotrup
Typ kýlu
Dlouhý
Kormidlo
1× Ukotvené ke kýlu
Zátěž
11 800 lbs (Olovo)
Výtlak
53 300 lbs
Objem vodní nádrže
500 gal
Objem palivové nádrže
400 gal

Takeláž a plachty 03

Typ oplachtění
Keč
Přední lík hlavní plachty
Spodní lík hlavní plachty
Výška předního trojúhelníku
Základna předního trojúhelníku
Délka předního stěhu (odhadovaná)
Plocha plachet
1 350 sqft

Výpočty 04

Poměr plochy plachet k výtlaku
15,25
Poměr zátěže k výtlaku
22,14
Poměr výtlaku k délce
321,17
Koeficient komfortu
44,62
Koeficient převrácení (capsize)
1,67
Rychlost trupu
8,68 kn

Design a konstrukce

Explorer má pod laminátovým trupem podvodní profil s dlouhým kýlem, přičemž celková délka (LOA) je 58 stop a 7 palců, délka na vodorysce (LWL) činí 41 stop a šířka je 19 stop a 8 palců. Výtlak je solidních 53 300 liber. Tato čísla ji pevně řadí do kategorie těžkých expedičních plachetnic: poměr výtlaku k délce (D/L) o hodnotě 321 znamená, že ji lze naložit cestovní výbavou, aniž by se to znatelně podepsalo na její vodorysce. Dlouhý kýl a masivní zátěž jí dávají kostru robustního oceánského plavidla a tehdejší hodnocení ji popisují jako těžkou a pevnou plachetnici schopnou zvládnout drsné moře i silný vítr. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Její takeláž typu ketch s vrcholovou takeláží přináší poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,3, což znamená, že k rozjetí potřebuje silnější vítr; ve slabém větru je praktickou odpovědí plavba na motor. Není rychlá ani obratná, ale je spolehlivá a pohodlná a hydraulické kormidlování usnadňuje manévrování v těsných prostorech. Jeden dieselový motor John Deere o výkonu až 135 koní doplňuje plachty užitečným výkonem. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,7 ji řadí mezi bezpečnější kandidáty na oceánskou plavbu než lodě s hodnotou nad 2,0 a její koeficient komfortu 44,6 řadí její pohyb na vlnách do stejné kategorie jako u těžkých expedičních cruiserů s dobře tlumeným podélným i příčným houpáním. (1)

Ubytování

Pod palubou je Boothbay Explorer uspořádán pro dlouhodobé bydlení na vodě. Standardní dispozice nabízí prostorný interiér s velkým salónem, kuchyňkou, navigačním stanovištěm a čtyřmi kajutami. Záďová majitelská kajuta má dvojlůžko, sedačku, toaletní stolek a vlastní lodní záchod, zatímco příďová kajuta poskytuje V-kóji, šatní skříň a WC. Dvě kajuty pro hosty mají horní i dolní lůžka, zásuvky a skříně. Existují i alternativní uspořádání: tříkajutová verze nahrazující dvě jednolůžkové kóje na přídi V-kójí, a dvoukajutová verze měnící kajuty pro hosty za úložné prostory.

Výkon pod plachtami

Stejný těžký trup, který odměňuje při zatížení, určuje i její jachtařský charakter. Není ideální volbou pro pobřežní plavbu, ale rozkvete na oceánské plavbě v podmínkách, kdy kotvíte na kotvě. V kombinaci s parametry pro plavbu na moři a dlouhým kýlem to vykresluje jako loď, která mění obratnost za stabilitu a předvídatelnost, když se počasí zhorší. (1)

Verdikt

Boothbay Explorer je vzácný, promyšleně vybavený expediční ketch postavený v malém počtu loděnicí Hodgdon Bros. Vyžaduje vítr a odměňuje trpělivost; nabízí stabilní a bezpečnou platformu pro dlouhé plavby, nikoli pro rychlé přejezdy.

Klady

  • Těžký výtlak s dlouhým kýlem postavený pro oceánskou plavbu
  • Pohodlný, dobře tlumený pohyb na vlnách s vysokou odolností proti převrácení
  • Čtyřkajutový interiér s flexibilními alternativními uspořádáními
  • Hydraulické kormidlování a dieselový motor John Deere o výkonu 135 HP pro manévrování a motorovou plavbu

Zápory

  • Vyžaduje silnější vítr; líná a neohrabaná ve slabém vánku
  • Postaveno pouze pět kusů, takže nalezení volného je obtížné
  • Vhodnější pro oceánské plavby než pro pobřežní plavbu

Podobné plachetnice

9 srovnatelných návrhů · podobné LOA, výtlak a oplachtění