Alden Boothbay Explorer — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

John G. Alden & Associates·1971 – 1974·~5 hulls·Alden Yachts
Alden Boothbay Explorer drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · dlouhý
Oplachtění
Keč
LOA
58.58' · 17.86 m
Výtlak
53 300 lbs · 24 176 kg
První rok
1971

Alden Boothbay Explorer je 58stopá ketch se středovým kokpitem, kterou navrhli Clifford Swain a John G. Alden a v USA postavila loděnice Hodgdon Bros. V letech 1968 až 1974 bylo dokončeno pouze pět kusů a tento design vychází z dřívějšího modelu Boothbay Challenger, což byla také společná práce loděnic Alden a Hodgdon z konce 60. let. Výsledkem je vzácný, na oceánskou plavbu speciálně navržený cruiser, nikoli sériová loď pro pobřežní víkendové plavby.

Rozměry

Rozměry 01

Celková délka
58,58 ft
Délka trupu
—
Délka na vodorysce
42 ft
Šířka
15,75 ft
Ponor
6,17 ft
Maximální výška v kajutě
—
Výška nad hladinou
63,5 ft

Konstrukce a trup 02

Konstrukce
Laminát (balsové jádro)
Typ trupu
Jednotrup
Typ kýlu
Dlouhý
Kormidlo
1× Ukotvené ke kýlu
Zátěž
11 800 lbs (Olovo)
Výtlak
53 300 lbs
Objem vodní nádrže
500 gal
Objem palivové nádrže
400 gal

Takeláž a plachty 03

Typ oplachtění
Keč
Přední lík hlavní plachty
—
Spodní lík hlavní plachty
—
Výška předního trojúhelníku
—
Základna předního trojúhelníku
—
Délka předního stěhu (odhadovaná)
—
Plocha plachet
1 350 sqft

Výpočty 04

Poměr plochy plachet k výtlaku
15,25
Poměr zátěže k výtlaku
22,14
Poměr výtlaku k délce
321,17
Koeficient komfortu
44,62
Koeficient převrácení (capsize)
1,67
Rychlost trupu
8,68 kn

Design a konstrukce

Explorer má pod laminátovým trupem podvodní profil s dlouhým kýlem, přičemž celková délka (LOA) je 58 stop a 7 palců, délka na vodorysce (LWL) činí 41 stop a šířka je 19 stop a 8 palců. Výtlak je solidních 53 300 liber. Tato čísla ji pevně řadí do kategorie těžkých expedičních plachetnic: poměr výtlaku k délce (D/L) o hodnotě 321 znamená, že ji lze naložit cestovní výbavou, aniž by se to znatelně podepsalo na její vodorysce. Dlouhý kýl a masivní zátěž jí dávají kostru robustního oceánského plavidla a tehdejší hodnocení ji popisují jako těžkou a pevnou plachetnici schopnou zvládnout drsné moře i silný vítr. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Její takeláž typu ketch s vrcholovou takeláží přináší poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,3, což znamená, že k rozjetí potřebuje silnější vítr; ve slabém větru je praktickou odpovědí plavba na motor. Není rychlá ani obratná, ale je spolehlivá a pohodlná a hydraulické kormidlování usnadňuje manévrování v těsných prostorech. Jeden dieselový motor John Deere o výkonu až 135 koní doplňuje plachty užitečným výkonem. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,7 ji řadí mezi bezpečnější kandidáty na oceánskou plavbu než lodě s hodnotou nad 2,0 a její koeficient komfortu 44,6 řadí její pohyb na vlnách do stejné kategorie jako u těžkých expedičních cruiserů s dobře tlumeným podélným i příčným houpáním. (1)

Ubytování

Pod palubou je Boothbay Explorer uspořádán pro dlouhodobé bydlení na vodě. Standardní dispozice nabízí prostorný interiér s velkým salónem, kuchyňkou, navigačním stanovištěm a čtyřmi kajutami. Záďová majitelská kajuta má dvojlůžko, sedačku, toaletní stolek a vlastní lodní záchod, zatímco příďová kajuta poskytuje V-kóji, šatní skříň a WC. Dvě kajuty pro hosty mají horní i dolní lůžka, zásuvky a skříně. Existují i alternativní uspořádání: tříkajutová verze nahrazující dvě jednolůžkové kóje na přídi V-kójí, a dvoukajutová verze měnící kajuty pro hosty za úložné prostory.

Výkon pod plachtami

Stejný těžký trup, který odměňuje při zatížení, určuje i její jachtařský charakter. Není ideální volbou pro pobřežní plavbu, ale rozkvete na oceánské plavbě v podmínkách, kdy kotvíte na kotvě. V kombinaci s parametry pro plavbu na moři a dlouhým kýlem to vykresluje jako loď, která mění obratnost za stabilitu a předvídatelnost, když se počasí zhorší. (1)

Verdikt

Boothbay Explorer je vzácný, promyšleně vybavený expediční ketch postavený v malém počtu loděnicí Hodgdon Bros. Vyžaduje vítr a odměňuje trpělivost; nabízí stabilní a bezpečnou platformu pro dlouhé plavby, nikoli pro rychlé přejezdy.

Klady

  • Těžký výtlak s dlouhým kýlem postavený pro oceánskou plavbu
  • Pohodlný, dobře tlumený pohyb na vlnách s vysokou odolností proti převrácení
  • Čtyřkajutový interiér s flexibilními alternativními uspořádáními
  • Hydraulické kormidlování a dieselový motor John Deere o výkonu 135 HP pro manévrování a motorovou plavbu

Zápory

  • Vyžaduje silnější vítr; líná a neohrabaná ve slabém vánku
  • Postaveno pouze pět kusů, takže nalezení volného je obtížné
  • Vhodnější pro oceánské plavby než pro pobřežní plavbu

Podobné plachetnice

9 srovnatelných návrhů · podobné LOA, výtlak a oplachtění