Design a konstrukce
Discovery 7.9 je pevný laminátový jednotrup s olověnou zátěží o hmotnosti 2 300 liber při hmotnosti prázdné lodi 5 100 liber, což představuje poměr zátěže k výtlaku 45 %, který umisťuje skutečnou stabilitu do kategorie 26stopých kotvících plachetnic. Šířka je skromných 8,33 stopy při délce na vodorysce 21,75 stopy, což dává poměr délky k šířce 3,12 a poměr výtlaku k délce (D/L) 221, což tuto konstrukci řadí mezi středně rychlé závodní lodě. Ploutvový kýl a závěsné kormidlo udržují podvodní profil kompaktní a ponor v zatížení se pohybuje od 3,74 do 4,04 stopy v závislosti na zatížení, což lodi umožňuje kotvit v mělkých marinách, kam lodě s hlubším kýlem nemají přístup. Plocha namočeného trupu je přibližně 193 čtverečních stop a koeficient potápění 631 liber na palec napovídá, jak málo loď vyžaduje svou vztlakovou schopnost, když na palubu nastoupí posádka a vybavení. (1)
Oplachtění a ovládání
Jako šalupa s vrcholovou takeláží nese Discovery 7.9 plochu plachet 318 čtverečních stop, což dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,39 — dost na to, aby loď zůstala živá, aniž by vyžadovala závodní posádku. Standardní pohyblivé lanoví je jednotně vedeno na 3/8 palcových lankách: otěže kosatky a genovy jsou dlouhé 26 stop, hlavní otěže 65 stop a spinakrové otěže 57,2 stop. Tyto rozměry odrážejí jednoduché, funkční uspořádání paluby spíše než předimenzované řešení. Teoretická rychlost trupu se pohybuje kolem 6,2 uzlu, což je hodnota očekávaná u výtlakového trupu této délky, a koeficient komfortu 20,2 popisuje loď s krátkým trupem, která bude více než delší cruiser reagovat na mořské vlny, ale zůstává v normálních mezích pro danou velikost.
Plavební vlastnosti a čísla
Koeficient převrácení (capsize screening ratio) je 1,94, což je hodnota, která by podle samotného standardního vzorce umožnila lodi zvažovat její délku pro plavbu na otevřeném moři. Toto číslo v kombinaci s poměrem zátěže k výtlaku 45 % a profilem ploutvového kýlu vykresluje malou loď se seriózním základem stability, nikoli rychlý závodník pro tůni. Střední výtlak a 193 čtverečních stop smáčené plochy znamenají, že loď není ani lehká jako pírko, ani těžká jako kámen, a koeficient ponoru 631 liber na palec potvrzuje, že její trim se za běžných zatížení mění pomalu.
Verdikt
Grampian Discovery 7.9 je úhledná, dobře zatížená malá šalupa z posledních let kanadské loděnice, která své řemeslo uměla. McGruerův návrh je početně konzistentní – poměr zátěže k výtlaku 45 %, ploutvový kýl a mírná smáčená plocha tvoří stabilní, ovladatelnou 26stopou loď, která se vejde do mělkých přístavů. Krátké produkční období znamená, že dochovaných exemplářů je málo, ale samotná loď je rozumným vyjádřením koncepce cruiser-raceru ze středních 70. let.
Klady
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku 45 % na tuto velikost s olověnou zátěží 2 300 lb
- Dostatečně mělký ponor pro vjezd do marin, kam se nemohou dostat hlubší lodě
- Koeficient převrácení 1,94 a střední rychlostní poměr pro závodní účely
Zápory
- Krátká nezávislá produkční série (1975–1977) omezuje dostupnost trupů
- Poměr délky k šířce 3,12 a koeficient komfortu 20,2 znamenají živý pohyb na vlnách
