Design a konstrukce
Sovereign 26 je postaven převážně z laminátu jako jednotrupé plavidlo s pevným ploutvovým kýlem. Vlastní praxe loděnice v této éře používala masivní sklolaminát s vrstvou Corematu pro potlačení prosvítání textilního roštu. Uvedená konstrukce uvádí masivní laminát jak pro trup, tak pro palubu, s olověnou zátěží 1 000 liber proti skromnému výtlaku 3 200 liber, který je tvořen převážně z laminátu. Dřevo bylo loděnicí omezeno pouze na kokpit, kajutu a podlahu vnitřního protikusu, takže zrcadlo lodi i trup jsou bez dřeva – což je konstrukční disciplína, která omezuje obvyklé cesty hniloby, jež se vyskytují u mnoha malých cruiserů z 80. let. Ploutvový kýl s mělkým ponorem poskytuje při standardní noze ponor pouhých 2,17 stopy, což loď definuje spíše jako pobřežní plachetnici pro plavbu v mělkých vodách a snadnou přepravu na přívěsu než jako loď pro oceánskou plavbu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Nese takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží bermudského typu, což byla standardní americká konfigurace pro cruisery té doby. S délkou na vodorysce 23 stop a hmotností prázdné lodi 3 200 liber je její rychlost trupu vypočtena na 6,43 uzlu, což je přirozený limit pro mělký trup 26stopé lodi poháněné plochou plachet, kterou byla navržena spíše pro cruising než pro závodění. Poměr zátěže k výtlaku (B/D) 31,25 %, založený na 1 000 librách olova v trupu o hmotnosti 3 200 liber, ukazuje, kam Design Group upřela své priority: stabilita a jednoduchost před rychlostí. (1)
Ubytování
Sovereign 26 navrhla loděnice Sovereign Design Group jako cruiser a jedná se o rekreační kýlovou plachetnici. S šířkou 8 stop a délkou 26 stop spadá do třídy malých pobřežních cruiserů a mělký kýl podporuje konstrukční záměr zaměřený na plavbu v chráněných vodách.
Známé problémy
Použití sendvičových překližkových obkladů v palubách lodí v rozmezí 17 až 28 stop, které měly izolovat vodu z netěsnících otvorů pro upevňovací prvky, je spíše konstrukčním detailem té doby než hlášenou závadou. Majitelé ani technické prohlídky neuvádějí žádnou opakující se vadu specifickou pro tento model.
Refity a vlastnictví
Sovereign 26 již není vyráběn. Pro současného majitele znamená konstrukce z plného sklolaminátu s minimem dřeva, že se o loď snadno stará. Mělký kýl snižuje rizika spojená s náklady na vytažení z vody a jednoduché oplachtění typu sloop s vrcholovou takeláží udržuje stav inventáře lanek v minimu.
Verdikt
Sovereign 26 je skromný, na svůj účel stavěný pobřežní cruiser z počátku 80. let, který jeho konstruktéři navrhli s ohledem na mělký ponor, stabilitu olověné zátěže a konstrukci odolnou proti hnilobě. Není to výkonnostní loď, ale je to poctivý malý laminátový sloop, jehož historie servisu nevykazuje žádné strukturální nedostatky.
Klady
- Pevný laminátový trup a paluba s omezeným použitím dřeva od loděnice snižují riziko hniloby
- Olověná zátěž 1 000 liber v trupu o hmotnosti 3 200 liber poskytuje uklidňující poměr stability
- Mělký kýl o ponoru 2,17 stopy je ideální pro pobřežní plavbu v mělkých vodách a snadné ovládání
Zápory
- Rychlost trupu 6,43 uzlu omezuje její tempo pod plachtami
- Detaily ubytování nad rámec základního cestovního konceptu nejsou specifikovány
- Výroba ukončena v důsledku změn majitele značky
