Design a konstrukce
Ruka Van de Stadt se projevuje v trupu s hmotností prázdné lodi 31 966 liber při délce na vodorysce 35,4 stopy, přičemž olověná zátěž o hmotnosti 13 228 liber poskytuje poměr zátěže k výtlaku 41,4 %. Ponor 7,22 stopy a kormidlo na skegu v kombinaci s ploutvovým kýlem označují model 44 jako odklon od těžších, užších cruiserů, které ji předcházely. Paluba je z masivního laminátu s teakovou úpravou a vnitřní vestavba odráží řemeslnou tradici nizozemské loděnice. Koeficient komfortu 44 a koeficient převrácení (capsize) 1,7 se nacházejí přesně tam, kde by měly vážné expediční plachetnice být, a loď byla explicitně navržena pro dálkové plavby a oceánskou jachting. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Jako šalupa s vrcholovou takeláží nesoucí přibližně 900 čtverečních stop plachet je Trintella 44 postavena spíše pro dlouhé plavby než pro pobřežní závodění. Posouzení v testech ukázalo, že své kvality nejlépe projevuje na offshore plavbách v testovacích podmínkách, nikoli při pobřežních přejezdech, a že naložení plného vybavení pro plavbu téměř neovlivňuje vodorysku — což je u lodi určené k překonávání oceánů s naloženým vybavením velmi cenná vlastnost. Pluje schopně ve slabém až středním větru, ale jakmile vítr zesílí, vyžaduje refování. Její pohyb na vlnách je skutečným přínosem: recenzenti poznamenali, že podélné i příčné kolébání jsou dobře tlumené a šálek kávy na stole v salónu má velkou šanci zůstat na místě. Cestovní rychlost kolem 6 uzlů a maximální rychlost kolem 8 uzlů odrážejí mírný poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) o hodnotě 14,3. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí model 44 dispozici se třemi kajutami a pohodlným spaním pro šest osob, dvěma toaletami, plnohodnotnou kuchyňkou a salónem. Stejná recenze, která zaznamenala tlumené pohyby na vlnách, popisovala také prostorný interiér se třemi kajutami – dostatek místa pro jednu nebo dvě páry na dlouhé plavbě bez nutnosti stěsnávání. Šířka 13,45 stopy dodává salónu i kajutám objem, který starším lodím Trintella chyběl, a uspořádání podporuje soběstačné bydlení díky watermakeru, generátoru a velkorysé kapacitě nádrží (118 galonů paliva, 211 galonů vody), které tento koncept nabízí. (1)
Vybavení a výbava
Z loděnice přijel model 44 na trh neobvykle kompletní na svou dobu: mezi její přístroje patřily teaková paluba, příďový propeler, generátor, odsolovač, kotevní vrátek, autopilot, radar, GPS a VHF. Toto tovární vybavení znamená, že kupující nemusí hledat holý trup bez systémů, i když po čtyřech desetiletích je stáří těchto původních komponentů samostatnou otázkou. Jediný vznětový motor Perkins o výkonu 85 koní pohání jeden hřídel a v kombinaci s příďovým propelerem zajišťuje kontrolu v těsných prostorech.
Verdikt
Trintella 44 je seriózní oceánský cruiser z let, kdy loděnice van de Stadt stavěla lodě Trintella — dostatečně těžká na to, aby si zachovala klid na vlnách, dostatečně prostorná pro šest osob a při svém uvedení na trh vybavená pro dlouhé plavby. Není to pobřežní loď pro denní plavbu a její středně velká takeláž vyžaduje refování, když vítr zesílí. Pro jachtaře, který posuzuje loď podle jejího chování na moři, a ne u mola, však model 44 skvěle odmění.
Klady
- Tlumený pohyb na vlnách a dobrá stabilita na širém moři
- Trup s vysokou nosností, který se s naložením téměř nemění v délce na vodorysce
- Prostorný interiér se třemi kajutami a dvěma toaletami pro šest osob
- Z výroby dodané systémy pro plavbu na dlouhé vzdálenosti, včetně odsolovače a generátoru
Zápory
- Nevhodná pro priority pobřežního jachtingu
- Vyžaduje refování v silnějším větru
- Postaveno pouze 24 kusů; omezený výběr lodí a znalost dostupnosti náhradních dílů
