Ontwerp en constructie
De hand van Van de Stadt is duidelijk zichtbaar in een romp die een waterverplaatsing van 31.966 pond draagt op een waterlijnlengte van 35,4 voet, met 13.228 pond aan loden ballast wat een ballast-verplaatsingsverhouding van 41,4 procent oplevert. Een diepgang van 7,22 voet en een roer aan skeg, gecombineerd met een vinkiel, markeren de 44 als een afwijking van de zwaardere, smallere toerjachten die haar voorafgingen. Het dek is van massief polyester bekleed met teak, en het interieur houtwerk weerspiegelt de ambachtelijke traditie van de Nederlandse werf. De comfortverhouding van 40,8 en de kapseiscoëfficiënt van 1,7 van de 44 liggen precies waar ze moeten liggen voor een serieuze langeafstandszeiler, en de boot is expliciet ontworpen voor toerzeilen op lange afstand en buitengaats varen. (1)
Tuigage en weggedrag
Als een masttop-sloopgetuigde boot met ongeveer 84 m² zeiloppervlak is de Trintella 44 gebouwd om lange reizen te maken, niet om kustwedstrijden te winnen. Een periodekeuring wees uit dat ze zich bij testreizen op open zee beter leent dan bij korte kusttochten, en dat het beladen met volledige uitrusting nauwelijks invloed heeft op de waterlijn — een belangrijk voordeel voor een boot die met aan boord gesjorde uitrusting oceanen wil oversteken. Ze zeilt goed bij lichte tot matige wind, maar vraagt om te reven zodra de wind toeneemt. Haar bewegingen zijn het echte verhaal: recensenten merkten op dat stampen en rollen goed worden gedempt, waardoor een kop koffie op de salontafel bestand is tegen de bewegingen. Een kruissnelheid van rond de 6 knopen en een topsnelheid van zo'n 8 knopen weerspiegelen de gematigde zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 14,3. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de 44 een indeling met drie hutten en slaapplaatsen voor zes personen in alle comfort, met twee natte cellen, een volwaardige kombuis en een salon. Hetzelfde artikel dat het gedempte gedrag noteerde, beschreef ook een ruim interieur met drie hutten — voldoende ruimte voor een gezin of twee stellen op een lange reis zonder dat men elkaar hoort. De breedte van 13,45 voet geeft de salon en de slaapruimtes het volume dat eerdere Trintellas misten, en de indeling ondersteunt zelfvoorzienend wonen dankzij de watermaker, generator en de aanzienlijke tankcapaciteit (118 gallon brandstof, 211 gallon water) die het ontwerp met zich meebrengt. (1)
Uitrusting en equipement
Vanaf de fabriek kwam de 44 ongewoon compleet uitgerust voor haar tijdperk: een teakhouten dek, boegschroef, generator, watermaker, ankerlier, stuurautomaat, radar, GPS en VHF staan allemaal op de lijst met instrumenten. Die fabrieksuitrusting betekent dat een koper niet per se te maken heeft met een kale romp die om systemen smeekt, hoewel de leeftijd van die originele componenten na vier decennia een eigen vraagstuk is. De enkele 85 pk Perkins-diesel drijft op één schroefas en combineert zich met de boegschroef voor controle in krappe ruimtes.
Het oordeel
De Trintella 44 is een serieuze oceaanzeiler uit de Trintella-jaren van van de Stadt — zwaar genoeg om koersvast te blijven in zeegang, ruim genoeg voor zes personen en bij de lancering uitgerust voor lange reizen. Het is geen kusttoerzeiler en de gematigde tuigage vraagt om het reven wanneer de wind toeneemt, maar voor de zeiler die een boot meet aan hoe ze zich op zee gedraagt in plaats van in de haven, beloont de 44 zichzelf.
Pluspunten
- Geabsorbeerde bewegingen en goede stabiliteit op zee
- Belastbare romp waarvan de waterlijn nauwelijks verandert met extra uitrusting
- Ruim interieur met drie hutten en twee natte cellen voor zes personen
- Af fabriek geïnstalleerde systemen voor lange reizen, inclusief watermaker en generator
Minpunten
- Niet geschikt voor de prioriteiten van kustzeilers
- Moet worden gereefd bij hardere wind
- Slechts 24 exemplaren gebouwd; beperkte beschikbaarheid van boten en onderdelen
