设计与建造
Van de Stadt 的手笔体现在其 35.4 英尺水线长（LWL）上承载着 31,966 磅排水量的船体上，其中 13,228 磅的铅压舱提供了 41.4% 的压舱-排水量比。7.22 英尺的吃水以及舵跟支撑舵与鳍龙骨的搭配，标志着这艘 44 帆船与之前更重、更窄的巡航帆船有所不同。甲板为实心玻璃钢并铺设柚木，内部木工则体现了这家荷兰船厂的工艺传统。44 帆船 40.8 的舒适度比和 1.7 的翻覆筛查比处于严肃远洋航行者的理想区间，该船显然是为长途巡航和离岸航行而设计的。 (1)
帆装与操控
作为一艘拥有约 900 平方英尺帆面积的桅顶索具单桅纵帆船，Trintella 44 的设计初衷是为了进行长途航行，而不是为了赢得近海比赛。阶段性评估发现，在测试条件下的远洋航段中，她比沿海短途航行更具优势，而且装载满载巡航装备几乎不会使水线明显下沉——这对于一艘需要携带装备横渡大洋的船只来说，是一个非常关键的优点。她在轻风至中风中航行表现尚可，但随着风力增强需要及时缩帆，而她的运动姿态才是真正的亮点：测评者指出，其纵摇和横摇得到了很好的抑制，放在主舱桌上的咖啡杯有相当大的几率不会倾倒。接近 6 节的巡航速度和约 8 节的最高速度反映了 14.3 这一适中的帆面积-排水量比 (SA/D)。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Trintella 44 采用三舱布局，可舒适地提供六个床位，并配有两个卫生间、一个功能齐全的厨房和一间主舱。那篇记录了其减振运动的评测同时也描述了其宽敞的内部空间和三个船舱——对于长途航行来说，这里的空间足够容纳一个家庭或两对夫妇，而不会感到拥挤。13.45 英尺的型宽为沙龙和睡眠区提供了早期 Trintellas 所缺乏的容积，而且该布局配合设计中配备的海水淡化器、发电机以及充足的罐体容量（118 加仑燃油、211 加仑水），支持自给自足的生活。 (1)
装备与配置
出厂时，这艘 44 帆船的装备齐全程度在同年代中非常罕见：柚木甲板、船头推进器、发电机、海水淡化器、锚机、自动驾驶仪、雷达、GPS 和 VHF 都在仪表清单之中。这种出厂配置意味着买家看到的不一定是一个需要自行加装系统的裸壳，不过四十年的时间跨度，也让这些原装部件的服役年限本身成为一个问题。单台 85 马力的 Perkins 柴油发动机驱动一根传动轴，并与船头推进器配合使用，以实现近距离操纵。
总结
Trintella 44 是 van de Stadt 在 Trintella 设计时期打造的一款严肃的远洋巡航帆船——其重量足以在波涛汹涌的海面上保持平稳，空间足够容纳六人，并且在下水时便配备了适合长途航行的装备。她不是一艘沿海日间航行船，且其适中的帆装在风力增强时需要缩帆，但对于那些以船只在海上的表现而非在码头上的外观来衡量一艘船的航海者来说，44 绝对会给予丰厚的回报。
优点
- 减震运动性能好，离岸稳性强
- 承重船体，装载装备后水线几乎无变化
- 宽敞的三舱两卫内装，可容纳六人
- 原厂配备的过境航行系统，包括海水淡化器和发电机
缺点
- 不适合沿海航行需求
- 在强风中需要缩帆
- 仅建造了 24 艘；船只保有量有限，配件熟悉度低
