Design a tvar trupu
Model 48 má ostrou příď typu torpédového člunu, která krájí vlny, s elegantními liniemi směřujícími k zádi s obráceným zrcadlem lodi zdobeným teakovými schůdky a moderní plaveckou plošinou – což je odklon od kanoistických zádi mnoha jiných lodí od Perry–Ta Yang. Mezi možnostmi kýlu byl standardní ponor 1,83 m (6 stop) a verze s mělkým ponorem 1,60 m (5 stop 3 palce), obě spojené se kormidlem na skegu. Nízký volný bok na přídi je záměrnou volbou konstrukčního profilu, ale s sebou nese kompromis: kvůli nízkému volnému boku na přídi do lodi občas vnikají vlny. Trup je laminátový a verze DS přinesla vyvýšený salón s velkými okny pro panoramatický výhled zespodu. (2)
Oplachtění a výkon
Cutter s 48 stopami nabízel výkonnostní stěžeň o délce 70 stop nebo kratší verzi vhodnou pro ICW, což majitelům dávalo na výběr mezi maximální plochou plachet a výškou nad hladinu pro plavbu na vnitrozemských vodních cestách. S plochou plachet 1 316 čtverečních stop, poměrem plochy plachet k výtlaku blížícím se hodnotě 19,8 a poměrem zátěže k výtlaku přibližně 33,4 % popisují parametry tento středně zatížený cruiser, který upřednostňuje stabilitu před rychlostí ve slabém větru. Poměr výtlaku k délce (D/L) kolem 240 a koeficient komfortu blížící se hodnotě 36,1 řadí loď do stabilní, klidné části spektra, zatímco koeficient převrácení (capsize screening ratio) kolem 1,8 potvrzuje konzervativní profil pro plavbu na moři. Teoretická rychlost trupu je doložena na 8,5 uzlu.
Ubytování a dispozice
Jako skutečná polocustom jachta umožňovala model 48 četné konfigurace uspořádání interiéru a systémů. Kromě jedinečnějších uspořádání byly nabízeny tři běžné varianty (A, B a C), ale všechny modely mají uprostřed na zádi manželskou postel a podobnou kuchyňku podél průchozího prostoru. Samostatný sprchový kout v záďové kajutě je hlavním důvodem, proč si klient může vybrat model 48 před Hylasem. K dispozici je pohodlná záďová komora, avšak není zde přístup k přednímu kotevnímu úložišti. Vylepšení z počátku roku 2000 od Roba Ladda přineslo vyvýšený salón a vyvýšenou podlahu salónu, přičemž verze DS přidala palubní salón s panoramatickými okny – což představuje významnou modernizaci obytného prostoru. (2)
Konstrukce a systémy
Loděnice Ta Yang na Tchaj-wanu postavila model 48 s laminátovým trupem. Standardním motorem je Yanmar 4JH-3TE o výkonu 75 koní, ačkoli k běžnému motoru Yanmar o výkonu 62 koní se lze dostat přes nerezové dřezy v průchozím prostoru pod nimi. Palivo se ukládá v černé ocelové nádrži o objemu 120 galonů, přičemž jeden zdroj uvádí vodní kapacitu 230 galonů (v jiném je to 220 galonů). Na záďové lavici se někdy přidávají teakové lavice a zrcadlo lodi s teakovými schůdky a koupací plošinou definuje hranici mezi kokpitem a vodou.
Verdikt
Tayana 48 je dlouhověký, polonávrhový projekt Perryho, který vyvažuje klidný trup se středním výtlakem s flexibilními dispozicemi interiéru a skutečně modernizovanou verzí s vyvýšeným salónem. Hranatá přídě a absence přístupu k přednímu úložnému prostoru pro řetěz jsou nejzřetelnějšími kompromisy, ale šíře možností uspořádání a evoluce vyvýšeného salónu udržují loď relevantní na trhu ojetých lodí.
Klady
- Dlouhá produkce od roku 1992 do současnosti s více než 200 postavenými trupy DS
- Svoboda v uspořádání na polocustom základě s konzistentní dvoulůžkovou kajutou na zádi a průchozí kuchyňkou
- Zvýšený salón a panoramatická okna DS modernizovaly interiér
- Možnost volby kýlu s mělkým ponorem pro pobřežní plavbu
Zápory
- Nízký volný bok přídě umožňuje vlnám občas do lodi vnikat
- Žádný přístup k přednímu kotevnímu úložišti řetězu
- Černá palivová nádrž ze oceli je standardem
