Design a rodokmen
German Frers navrhl plachetnici Grand Soleil 52 v roce 1987, ve stejném roce, kdy loděnice Cantiere del Pardo zahájila výrobu, a podobnost s modelem Swan 53 nebyla pouhou náhodou – kancelář Frers spolupracovala s loděnicí Nautor's Swan již od roku 1980. Grand Soleil 52 lze považovat za překlad tohoto jazyka Swan do italského konstrukčního zpracování. Trup je pevný laminátový jednotrup s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli, s šířkou 4,75 metru a takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží, která vykazuje plochu plachet 141,77 čtverečního metru. Poměr zátěže k výtlaku (B/D) 40,3 % v kombinaci s ponorem 9,83 stopy řadí loď pevně do kategorie výkonných cruiserů, nikoli do kategorie těžkých lodí s tradičním výtlakem.
Konstrukce a stavba
Loděnice Cantiere del Pardo dokončila Grand Soleil 52 s pevným laminátovým trupem a palubou a tehdejší záznamy vyzdvihují, že vestavěný nábytek byl v těch letech opravdu vynikající. Pozoruhodné podobnosti se Swan 53 se týkaly i vnímané kvality, nikoli pouze vnějšího stylu, což pomohlo modelu udržet si pověst „špagetového labutě“ jako něčeho, co si zasloužil, a ne jen něčeho, čemu se posmívají. Olověná zátěž o hmotnosti 7 602 kg je umístěna ve spojení s ploutvovým kýlem a hmotnost prázdné lodi 18 865 kg dává plachetnici dostatečnou stabilitu pro plynulou plavbu při zachování rychlosti, pro kterou byl Frers v té době znám. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Taktéž takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží a plochou plachet 141,77 m² při délce na vodorysce 13,89 m naznačuje loď postavenou pro plavbu v silnějším větru, aniž by byla přeplachtěná pro snadné ovládání malou posádkou. Vznětový motor Volvo Penta o výkonu 95 koní, jednovýfuková konfigurace a palivová nádrž o objemu 92 galonů (cca 350 l) umožňují dlouhé plavby, zatímco vodní nádrž o objemu 238 galonů (cca 890 l) a poměr zátěže k výtlaku 40,3 % popisují jachtu vyváženou spíše pro oceánskou plavbu než pro boje o první příčky v regatách. S rychlostí trupu blížící se 9 uzlům a koeficientem převrácení 1,8 se tento design ve své velikosti nachází v důvěryhodné oblasti pro plavbu na otevřeném moři.
Ubytování
Interiér plachetnice Grand Soleil 52 odrážel výraznou přednost loděnice na konci 80. let – nábytek, který tehdejší recenze označovaly za opravdu vynikající. Šířka 4,75 metru a celková délka 16,30 metru vytvářejí objemný trup a srovnání kvality s loděmi značky Swan naznačuje, že dokončený interiér překonával tehdejší italské sériové standardy. (1)
Verdikt
Grand Soleil 52 je výkonný cruiser od Frers, který si výrazně půjčil z konstrukčního kódu Swan 53 a své přezdívku „špagetový labuť“ si vysloužil díky velmi podobné linii a konstrukci. Pro kupujícího, který požaduje stylismus blízký lodi Swan a skvělé plavby bez značky Nautor, představuje stavba z loděnice Cantiere del Pardo a vynikající dobové nábytek silnou pozici, za předpokladu, že výrobní období 1987–1991 a konstrukce z masivního laminátu odpovídají zamýšlenému účelu.
Klady
- Působivá podoba připomínající Swan 53 v liniích i kvalitě
- Vynikající interiérový nábytek na tehdejší dobu
- Vysoký poměr zátěže a parametry vhodné pro oceánskou plavbu
Zápory
- Výroba skončila v roce 1991; omezená dostupnost v produkčním období
- Pouze masivní laminát; žádné informace o sendvičovém jádru kromě trupu a paluby
